“傻瓜汽车”？ 你并不了解的自动挡开车技巧

大家是不是觉得自动挡汽车就是最简单的车子，只要能打火就能开，很好驾驶？如果是这样的话，那你就不算真正了解自动挡汽车。

我们先看看下面几种情况：

1、踩刹车-打火-挂挡（P到D）-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗？

2、等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P挡-绿灯亮-挂D挡-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗？

3、行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗？

4、一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制，这是不是你？

5、超车的时候，只需深踩油门就OK了，是不？

6、行驶结束停车后，挂P挡--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？

如果你觉得以上几条基本没有什么问题，你也是这样操作的，那你还没真正了解自动挡汽车，在继续下去，你的车会因为你的那些坏习惯而折寿。

正确的操作方法和习惯：

应对上面的6点，说说正确的操作方法：

1、先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

理由：这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。

2、等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹、挂N挡、而不是P挡。更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。

理由：P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，挡位保持在D会磨损变速箱。

3、正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间转之间) 轻收油门 (自动挡变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加挡会很平顺；逐次加挡、提速。

理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一挡；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢，其实不是深踩油门就可以迅速加挡)。

自动挡车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。

松油门加挡后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低挡，造成跳挡。

4、1/2挡(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2挡 (道理就不用说了)爬上坡后，挂回D挡行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。

理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。

5、如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，挡位会回到当前你速度合适的挡位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低挡配合油门完成提速。

6、结束行驶的正确操作：车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P挡-轻抬起脚刹-拔钥匙。

很多人习惯是：停车-推入P挡-抬起脚刹- 再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进挡。

理由：当你挂入P挡后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘挡就费劲了。