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白天工作实践，晚上学习充电，工作学习两不误，一步步成为维修高手! 卡车维修圈，对车桥的称呼，五花八门 457、485车桥... 前桥、后桥、驱动桥... 斯太尔桥、汉德桥、曼桥... 单级减速双联驱动桥、16吨双联驱动桥... ...太多了 蒙圈的节奏 真想让大家一下就都整明白 可是，学习没有捷径 路要一点点走 今天我们就先讲讲457、485车桥的由来 457.485桥属于驱动桥 先简单了解一下桥的分类、什么是驱动桥 按车桥作用分类 1.转向桥 卡车的前桥为转向桥，转向桥的结构基本相同，由前轴、转向节、主销和轮毂等组成 2. 驱动桥 为卡车提供动力输出的桥，后驱车型一般有单轮驱动和双轮驱动两种形式 3. 转向驱动桥 具有转向功能的驱动桥 4. 支持桥 没有动力输出，只起到承载作用 457.485车桥命名 457.485车桥：差速器上的盆齿直径为457、485，单位为毫米。 按照国家规定用盆齿直径作为驱动桥名称的，我们常见的如457桥，485桥等，这些数字指的是差速器上的盆齿直径。 默认行规 由于齿盆的节圆直径和它的最大外径在尺寸上相差不大，市场上很多人将435、460、457、485等理解成盆齿的最大外径，从理论上讲，是不对的，但市场上约定俗成的行规，都是这么叫的。 因此，我们还将继续这样叫下去，只是希望大家能够明白这些数字在理论概念上， 不是最大外径，而是节圆直径，仅仅是因为相差不大(一般在10mm之内)而已。 行业习惯 还有一种常见的如140、153桥等指的就不是盆齿直径了，153其实是东风一种车型，上面装的这个桥就被人们习惯称为153桥，在解放车上就根据盆齿直径叫435桥 |
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