骗钱无数！4S店保养御用的四大法宝

汽车保养

 汽车保养 如今，许多对汽车养护方面的知识一头雾水时常被4S店忽悠，可以毫不夸张的说成：任人宰割百依百随。因为他们是这样想的：“4S店推荐做，所以对车肯定有好处，花点钱无妨只为心里踏实。”嘿哥在此郑重告诉你：这个想法大错特错！因为汽车的常规保养（机油/三滤等）利润不高，为扩大利润他们会推荐用户做一些极低成本，却售价高昂，且没有实际作用的项目。

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三元催化器清洗

三元催化器清洗 - 当保养爱车时，4S店员工会走过来说：行驶里程交高后三元催化里的蜂窝小孔会堵住，影响尾气质量，严重时会导致三元催化损坏。

清洗方式是将清洗剂倒进专用容器内，拔掉进气歧管，将专用容器与进气歧管相连，再用气泵加以高压，打着车，就开始清洗了。等清洗剂全部被吸完之后，清洗结束。嘿哥负责的告诉你，这样做卵用没有。清洗剂经过燃烧室高温燃烧后，会变成废气再排放到三元催化器，此时的清洗剂你认为还有清洗效果吗？况且，该装置根本不需要清洗，它的本职工作就是处理垃圾的！

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清洗进气道

清洗进气道 - 做该项目之前，4S店员工仍然先要进行忽悠工作。普遍套路是告诉车主：如果进气道长时间不清洗：会导致汽车动力衰减、怠速不稳、增加油耗，严重时损害发动机。

清洗方式则是采用打吊瓶的方式，将清洗剂倒进专用容器内，拔掉进气歧管，将专用容器与进气歧管相连，再用气泵加以高压，打着车，就开始清洗了。等清洗剂全部被吸完之后，清洗结束。该做法会导致大量清洗后脱落的金属残渣掉落进燃烧室，虽然部分小体积的残渣能通过高震动排除，但较大的残渣会划伤内部金属壁。

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清洗油路/喷油嘴

清洗油路/喷油嘴 - 原理其实与清洗进气道的方式大致相同，采用打吊瓶的方式。将清洗剂倒进专用容器内，然后拔掉油泵保险，拔掉油管，将专用容器与发动机油路相连，再用气泵加以高压，打着车，就开始清洗了，等清洗剂烧完之后清洗结束。但对发动机内壁的损伤与清洗进气道时所造成的相同。

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节气门

节气门 - 这是4S店赚钱最普遍的项目，成本只需要20元，但要对车主收取几百上千的费用。不过，节气门是汽车进气最关键的部件，就如人的鼻子一样，是有必要清洗的。因为节气门周围沉积泥土越多，堵的空间越大，怠速时候开度就得越大，会导致车辆容易怠速熄火；或者非冷车状态下车的怠速忽高忽低。但清洗频率绝非那么频繁，待车辆发生上述的毛病时再清洗即可，一两年的新车是完全没有必要清洗的。

个别4S店为图省事，不将节气门拆除后清洗，将化油器清洗剂直接往怠速的车辆节气门上喷，这样不仅洗不到节气门的另一面，还会导致清洗下来的油泥进入发动机再循环代谢出去，对发动机造成磨损。