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你知道墨色么？深夜，轮船在深海中航行，站在甲板上望向四周没有一处灯火；火车穿梭在深山里望向窗外，那种伸手不见五指的恐慌，这样的墨色犹如深渊般绝望。几年前的墨脱，未通电、未通路，这里的百姓依然过着日出而作日落而息的农耕生活，每当夜幕降临，墨脱县便被吞噬在这样的墨黑中.....
 墨脱——位于西藏东南边陲，是林芝市下辖的县城，地处雅鲁藏布江大峡谷的怀抱中，墨脱一词在藏语中意为“隐秘的莲花”，被佛教徒视为清洗心灵的圣地。全县平均海拔1200米，也是中国最后一个通公路的县，因此被誉为“世界上最难抵达的地方”。 挺进墨脱 2013年10月31日，修建了近50年的扎墨公路（波密县扎木镇至墨脱县）全线通车，结束了墨脱县“高原孤岛”的历史，墨脱的百姓等这条路足足等了50年。从林芝市驱车前往墨脱县城约400公里，需要10小时的车程，这条公路属于非等级简易公路，路况很差，除每年5月-10月外，其余时间均会遭遇大雪、雪崩、泥石流、塌方等，属于季节性通车的公路。 未通公路之前，大家徒步从派镇到达背崩乡，路线总长度约70公里，一般需要3-4天，沿途经过松林口、翻越多雄拉雪山、拉格、汗密、背崩乡到墨脱县城，遇到雨季沿路要踏过无数急流和瀑布，一路是乱石路、碎石路夹杂稀泥。难怪在当地盛行这样一个说法：“走过墨脱路，人生不再苦”。 迷之墨脱 墨脱县下辖1镇7乡46个行政村，之前的墨脱县，全县季节性无电人口3000多人，全年无电人口约1000多人。有些地区，需要预约用电，每天固定供电时间两三小时，有限的电量在几个村之间实行轮供，有的村子安排在凌晨两点开始供电，这时百姓深夜就要起床碾米碾面。有阵子赶上家电下乡政策，百姓家里买了洗衣机，但是由于缺电的局面，百姓只好将洗衣机束之高阁，甚至有些家庭用洗衣机盛放谷米。当时墨脱县与外界联系的工具仅仅通过一个广播喇叭，每天下午六点半开启。这台小小的喇叭承载了百姓对内对外联通的全部，在现今的互联网时代，这样原始的方式简直不可思议。 ▲曾经的背崩乡水电站，现在作为备用电源 墨脱 脱墨 2013年3月，华能平稳接收墨脱县原有电站和农网改造管理，建设投运12座小微水电站及配套线路。2013年12月25日，伴随着机器的轰鸣声，位于墨脱县墨脱镇亚让村西工河上的华能亚让水电站开工建设，电站初设装机规模5000千瓦（4x1250千瓦），2015年12月1日，完成首台机组发电；12月19日，完成电站四台机组经全部投产发电，从此墨脱告别“电力孤岛”，彻底脱墨！点亮墨脱的过程，满是汗水和泪水，其中的故事，让几组视频和图片告诉你。 ▲被灯火点亮的墨脱县城
▲从甘登电站工作返回途中遭遇泥石流
▲村民的感动 发展墨脱 现如今，电来了，路通了，墨脱县仿佛从农业社会立刻进入了社会主义现代化社会，可是中间缺少了一个工业化社会的洗礼。华能积极扛起“服务墨脱建设、传递社会关怀”的责任理念，几年来先后派出驻村工作队进驻墨脱村和亚东村开展定点扶贫和驻村工作。在驻村工作队的推动下，先后建成了亚东柠檬基地、拉贡茶场、洗车场、文化中心等多个项目，为村民捐资助学、捐赠物资，修建人畜安全饮水工程、灌溉渠道、乡村公路等基础设施，切实改善了村民的物质和文化生活，百姓的生活越过越好。 为了进一步改善墨脱县的交通现状，推动墨脱经济发展，保证墨脱人民群众出行便利，华能无偿援建林芝市到墨脱县最短里程的公路——派墨农村公路。派墨公路设计全长64.7公里，建成后林芝市至墨脱县城距离约190公里，比现在经扎墨公路到达墨脱县城约400公里的路程缩短了一半以上。 派墨公路基本沿着现有徒步路线展线，起点为米林县派镇转运站，沿派巴沟逆流而上，至松林口穿越海拔4270米的多雄拉山，出洞后沿多雄河而下，经拉格、汉密，穿越天险老虎嘴后至阿尼桥，再沿白马西路河直抵终点——墨脱县背崩乡解放大桥。未来，这条公路不仅对能源开发、卫国戍边具有重要的意义，还将进一步带动墨脱特色农牧业、生态旅游、教育事业、医疗卫生的发展。 ▲建成后效果图 情之墨脱
林芝有两条小路望不到头, 我站在岔路口矗立了好久, 一个人没法同时踏上两条路, 而我选择了这一条墨脱的小路。 也许你不会理解此刻的我, 我在墨脱是多么的艰辛, 也许有一天我会回到你的身旁， 希望你在远方为我祝福！ 想来是注定要分手， 默默的工作, 回想起这条路啊， 流尽了多少汗水， 我为选择这条路而感到骄傲。  |
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