( ????? )刚骑车时只会蛮骑，骑的满身大汗，以为自己很潇洒。骑会儿就要喝水，水喝少了口渴，水喝多了胃难受，身体矿物质大量流失，身体感觉不舒服。虽然一天也能骑200多公里，骑行感觉并不好，很多车友不受这个罪，不喜欢长途骑行。其实，只要你掌握正确的踏频，长途骑行并不受罪！
(づ￣3￣)づ踏频是每分钟脚踏旋转的频率，一般人只有50-60，我们要练到70-80-90，专业人士90-120，我们现在的踏频是很低的，练习骑行要少走弯路，应从逐步提高踏频开始。
( ⊙ o ⊙ )啊！练习踏频时变速调到哪档呢？每人每次路况不一样，变速调到踏频不是很吃力也不是很轻松时为合适，如果感到比较吃力就退一档，如果感到很轻松就上一档或者提高踏频。
(?????)っ以山地车为例，假如你车子最高档位是3*8，那么平路调到2*6，或2*7，车速在22-26之间。这样调你感到比原来的骑法轻了，速度可能会慢，告诉你就是这个感觉，我既不是运动员，更不是苦行僧，要的就是轻松骑行的感觉。这个感觉对骑长途很重要，长途骑行腿上感觉很重，更会伤害膝盖，几个小时下来谁吃的消。
(。﹏。*)先别说轻松，保持这个踏频并不容易，上下坡时速度可变，但踏频不变，腿上力量不变。也就是说不管什么路况，力争做到“恒频恒力”。你还是感觉很轻松，恭喜你，你该升级了，提高一些踏频或档位吧。罗马不是一天能到的，骑者就是这样练成的。
ε=(′o｀)骑车还要注意掌握骑行节奏。每时每刻按“恒频恒力”骑，不枯燥吗，骑行不是一项刻板的运动，这样死板反倒是违背科学训练方法的。个人生理有规律，情绪有波动，气候温度变化，体能感受都不一样，平时训练要结合自己每时的感受，速度快慢结合，踏频高低结合、距离长短结合交替骑。
(?_?)速度快慢结合，可以骑到30多码，不太赞成低于20码，低于20码是休闲；踏频高低结合，65-80都行，偶尔挑战90，超过85你会发现双脚忙的像个拨浪鼓，不太赞成低于60，低于60是休闲；距离长短结合，5公里20公里60公里都合适，不太赞成低于5公里，低于5公里是休闲。 还是那句话，我又不是运动员，不需要教练，怎样安排我做主。训练时相对死板严格些，真出行骑什么都不用顾忌，你会自觉地按平时训练养成的习惯节奏骑，也可插上一段“自由骑”，此时心情好就行。
（☆_☆）专业运动员比赛时踏频是很高的，他们双腿要么高速踏频，要么不动在滑行。现在骑长路我用的也是这一招，先高频骑行，骑的呼吸喘气了就顺势滑行，不喘了车速慢了再高频骑行，周而复始。
O(∩_∩)O这个骑法因为交替在休息，连续骑行时间长，平均速度快，单次骑行路程远。还有一大好处，始终处在有氧运动状态，体能消耗少储备足，不会骑的大汗淋淋，身体水分矿物质损耗少，不需要大量补充水分。
