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金刚不坏之神？带你认识丰田三大皮卡 2016-06-18 车域无疆5评 丰田旗下的皮卡一共有三款：海拉克斯、塔克马、坦途，体型从小到大。其中，海拉克斯由泰国工厂生产，主攻欧洲、澳大利亚、东南亚、非洲等地，这款车昨天的推送中我们已经与车友们聊过了。今天看看其余两款主攻北美市场的车型，塔克马和坦途。 塔克马（Tacoma）—Hilux的北美“分身” 虽然Hilux大法好，但是老美对舒适性和安全配置的要求，让Hilux在北美市场似乎有些水土不服。于是1995年，在Hilux的平台基础上，Tacoma诞生了，至今已延续至第三代车型。 初代Tacoma 早期的Tacoma曾经搭载过4.0L的V6发动机，如今搭载的是270马力、336N·m的3.5升V6发动机，以及2.7升四缸发动机，匹配6AT的变速箱。既然是专供北美，Tacoma的配置当然比Hilux更为丰富了。 早在2000年左右，Tacoma就配备了日间行车灯、ABS、ESP、TCS等安全配置。后期还陆续增加了电动门窗、前排座椅侧气囊、侧气帘、主动头枕等，并且在IIHS碰撞测试中拿过TOP SAFE的评价。目前在北美起价不过23,660美元（约合人民币15.5万元）。 而且，相比于单纯作为工具车的Hilux，Tacoma更具有玩拉力的潜质。初代的Tacoma诞生之时，丰田的御用改装部门TRD就推出改装套件。 如今Tacoma车系中还有高性能的TRD Pro车型，搭载236匹马力、峰值扭矩360N.m的4.0升V6发动机，匹配6MT或者5AT变速箱，还有强化的避震器和弹簧、A/T轮胎等拉力套件，而售价也不过3.7万美元左右（约合人民币24.3万元）。 同时，包括TRD Pro在内的全系Tacoma还可以花1万美金左右，选装TRD的机械增压套件，足以让国内车迷羡慕嫉妒恨了。 Tacoma TRD Pro 坦途—别看它体型最大，其实最“嫩”了 虽然Tacoma本身产品力还是不错的，但是毫无疑问，北美市场一直都是F-150一类的“大怪兽”的天下。所以早在1993年，丰田就以T-100试水全尺寸的皮卡市场。然而T-100并不怎么受宠，丰田不得不回炉再造。 注：图中数据单位：mm 相比起传统的福特F-150、道奇RAM-1500、GMC Sierra等一票主打配置丰富、价美物廉的老美对手而言，坦途（Tundra）以接近轿车的操控、舒适性以及做工取胜。 虽然坦途（Tundra）推出第一年，年销量仅为10万辆，如今也不过单月销量1万台左右，比起美系三巨头动辄单月3万以上的表现相距甚远，但是也足够打破美系皮卡的垄断了。 （14年4月份北美皮卡累计销量排行榜，来源：越野e族） 目前北美在售的坦途（Tundra），是2014年发布的第二代车型的中期改款，搭载两款发动机：310马力、443N.m扭矩的4.6升V8发动机，以及381匹马力、543N.m扭矩的5.7升V8发动机，最大牵引力可达4.5吨，而且多达31种配置，包括三款车厢长度、三款驾驶室版本、以及四款不同的轴距可供选择，起价29140美元（约合人民币19.1万元）。 Tundra TRD Pro 另外，坦途也有属于自己的TRD Pro车型，售价42945美元起（约合人民币28.2万元），加装TRD专属的机械增压装置之后，可以达到504马力、745牛米的恐怖输出，百公里加速更是只有惊人的4.4秒。 PS.丰田旗下的皮卡一共有三款：海拉克斯、塔克马、坦途 点击展开全文
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