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 昨天的电阻的相关知识，真不错。今天我很想知道，空气流量计，上面好多的线，那些都是啥线？如上图，里面有一个翼片，发动机进气的时候，会吹动这个翼片，翼片带动滑动电阻，然后输出电压变化的信号。跟昨天讲的电位计同理，如果昨天你学懂了，这个就简单，如果昨天的不懂，再回去多看几次，购买电子原件，试验一下。 如上图，内部原理是利用“惠斯顿电桥”原理，空气流动，把热量带走了，让电桥不平衡，电桥中间就有电流通过，电脑根据这个，来判断进气量大小。传感器内部电路最后把这个电流信号，整理成电压信号，输入汽车电脑板。上图为卡门涡旋式空气流量计的原理图。他的原理，就是进气形成的涡流让反光镜晃动，然后晃动的光，反弹到光敏原件上，然后，光敏元件有光照时，就导通，无光照时就截止。传感器就会输出数字信号（有电或者没有电），上面讲到的光敏原件，数字信号，我们后期有专题讲解的。 从传感器的一边发超声波信号到另外一端。不同的空气流速，对超声产生不同的影响。电脑根据超声波不同的影响程度，来判断进气量。 嗯，这样啊。好多的知识量。那上面那些线，具体如何检测呢？我们上次在讲三招学会检测传感器里面，都已经教了，你还记得吗？ 记得呢。用那三招，就行了，为什么还要学习这些原理？ 找任意一辆安装空气流量计的汽车，所有的测试，不要拔掉传感器插头。这种传感器，信号有两种，一种是电压变化的，一种是脉冲式的。 万用表黑表笔接车身搭铁，红表笔分别接传感器里面的几根线，测得电压最低的那根线，即是传感器的负极万用表黑表笔，接刚才找到的传感器负极线；红表笔，分别接除传感器负极之外的线，找到一根5V的线，这根线，就是传感器供电。万用表黑表笔，接刚才找到的传感器负极线；起动汽车，不断的加速，减速；观看一下那一根线的电压会发生变化，会随加速，减速发生电压变化的这根线，就是传感器信号线如果用以的方法，找不到信号线，那就用LED试灯，试灯负极接传感器负极线，试灯另外一端接传感器上除传感器负极外的其它线，看试灯是否会闪烁，找到闪烁这一根线，就是信号线。如果以上两种方法都不行，那就要动用试波器了，如下图
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