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关注汽车范的朋友们： 大家好 您是否还在被4S店销售忽悠；在四处打听老司机的经验；看车评节目有些地方不明所以；福音来了——《键盘车神速成班》第一季即将开讲！第一季涉及将到整个汽车的动力总成解析，所谓动力总成就是汽车的发动机+变速箱，发动机这一块我们又分为两种——增压发动机和自然吸气两个大类；而变速箱我们也有手动档和自动档两种大类别，本季将针对动力总成的选择、养护等问题进行解析，力争让大家成为自己交际圈内的“键盘车神”！扎实的基础可以让您在购车时少被销售忽悠，也以让您对自己的爱车更了解做到知己知彼百战不殆，当然作为“键盘车神”丰富的谈资也可让你俘获异性崇拜的目光~ 键盘车神速成班第一季：汽车的心脏发动机篇 （一）进气方式 作为一台车动力的源泉——发动机一直都有汽车心脏之称,对发动机的选购、养护也成为我们汽车生活中最不可或缺的一部分!虽说现如今新能源汽车进行的如火如荼,但传统动力汽车依旧占有着市场的绝对比重,也是我们绝大多数消费者的选择,所以这一次我们就先抛去新能源汽车不说,单说我们的传统动力也就是内燃机,再考虑到中国市场汽油机独大的局面,我们的话题也就可以围绕着汽油机展开了~ 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。 我们现在常见的四冲程汽油机是在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环。 作为发动机做功的第一步——进气方式一直是我们争论的一个热点，围绕着涡轮增压还是自然吸气又不知困扰了几多消费者。首先我们就先来浅显的说一下自然吸气和涡轮增压的区别。所谓自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。简单来说大家可以理解为我们人体的自然呼吸，我们人体呼吸时通过膈肌的收缩来吸气，而发动机则通过活塞的下行来将空气“吸入”。 所谓增压其实就是打破这种自然的进气方式，通过外力强行将空气压入到汽缸内，就像给人带了个呼吸面罩。现在很多使用涡轮增压的厂家都宣称涡轮增压多么多么先进，有着小排量的油耗却有着媲美大排量的动力但事实真的如此么？ 土灶想必大家都认识，我们建一个土灶想要获取更多的热能怎么办？一是把土灶做的更大，而这就可以理解为我们发动机提升排量，还有一种就是通过使用鼓风机增加进气量来加速燃烧，这就好似涡轮增压，但不管使用那种方式其实我们消耗的燃料是相同的，并没有因为使用鼓风机的土灶面积小而节约燃料，虽然汽油机上要复杂的多但原理相同，你想要大排量的动力就必然会消耗大排量的油耗，之所以现在的增压发动机确实比以前的大排量省油，并不是因为增压的功劳而是其它新技术的应用，这一点小编会在未来几期为大家详解，本期还是回到进气方式上来给大家继续详解。 给发动机增压自然不能靠我们拿个手摇鼓风机在发动机进气口鼓风，最为常见的就是涡轮增压，涡轮增压只是发动机增压方式的一种，又称为废气涡轮增压，是通过发动机运转所产生的废气推动涡轮叶轮再由叶轮带动与之同轴的压气机，压气机则联通进气管路将空气压缩入气缸。大家也可以把这个过程理解为是一台蒸汽机，只不过这个蒸汽机并不直接驱动车轮而是驱动涡轮叶轮来增加进气量，So问题来了，发动机的排气量不是固定的，发动机在低转速尤其是怠速时所产生的废气虽说能够驱动涡轮叶轮，但远达不到给气缸增压的需求，只有增加单位时间内的排气量才能让涡轮达到它正常工作的需求，而要增加排气量就只有提高发动机转速一条路可走，也唯有如此才能把涡轮增压的高动力显现出来。我们将涡轮正常工作以后的状态称之为涡轮上正压，而达到涡轮上正压的最底转速我们则称之为涡轮的起压点，不同的涡轮增压发动机它们的涡轮起压点也不同。（记住那鲜红色标出的技术用语，绝对是诸君日后键盘车神道路上的装X神器） 很多刚刚开始研究汽车配置单的朋友，经常会去比对发动机的马力但对发动机的扭矩值置若罔闻，但在日常用车当中发动机的扭矩却至关重要，而这扭矩又与我们今天所说的涡轮起压点有着怎样的联系？请听下回分解...... 内容原创，转载请标明出处！！！ 请关注微信订阅号：第一车讯、车妹、汽车范 |
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