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离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在换档时，连接和切断发动机和变速箱的动力，平顺换挡。 为什么自动挡车没离合器？ 液力变矩器 液力变矩器 液力变矩器 重要的事情说三遍，为什么这个家伙这么强大呢？既可以代替离合器的作用，又不需要（像踩离合那样）做任何操作。那么让我们来液力变矩器吧！
液力变矩器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将液力变矩器总成固定在飞轮的后平面上，液力变矩器的输出轴就是变速箱的输入轴。在换档时，无需做出任何操作，即可平顺换挡。
液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。软连接在发动机和变速器之间，所以无需离合器踏板。 如果我们把左边风扇看做泵轮，右边风扇看做导轮，那么中间风就是液压油。泵轮连接发动机，导轮连接变速箱，中间的液压油软连接发动机和变速箱，液压油在内部循环流动。 最后看个视频详细了解一下
说到这里，我们就要知道为什么离合器需要离合器踏板了？离合器连接时，100%连接发动机和变速箱的动力；踩下离合器，完全断开与发动机的动力，实现平顺换挡。如果不踩下离合器，强行换挡，则车子会出现猛一顿挫，无法平顺换挡！手动挡正是（0%或者100%）硬连接，所以动力传递效率极高（接近100%），追求驾驶乐趣的朋友酷爱手动挡！ 而液力变矩器本身就是通过液压油来传递动力，会伴随着液力损失、机械损失和容积损失，动力无法100%传递到变速箱，而且动力传递不是瞬时而是渐变的。因此液力变矩器正是因为这种软连接，所以不需要“离合器踏板”了 总结：对于新手来说自动档是不错的选择，不需要手忙脚乱的踩离合换挡，简单方便。当然如果你是一个追求驾驶乐趣的朋友，手动挡会给你直接而痛快的刺激。3日后转载 |
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