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这两天的高一课程进度到了P110第六章“技术的语言种类与运用”，书中就有交通标志，结合最近的城市大堵车，看看交通标志牌，还真的发现一些问题。专门拍摄了一些交通标牌，对照国标，带到课堂上很受学生欢迎。再让学生结合实际自行设计容易辨识的交通标志牌，课堂气氛活跃，在愉悦的环境里带着问题学会了草图绘制方法，效果不错，教师也很有成就感。 由于城市在改造道路，一些不常走的路段成了必由之路，看到了一些交通标志牌设计的不是很容易辨识，容易读错或读不到，一不留意就是等着交罚款吧。今早专门就瀛洲朝阳路口禁行标志（图1）请教执勤交警，他们的解释是这里的禁左禁右标志是针对大客车（公交除外）。但是这里的主标志首先是禁止一切车辆左转，黑色辅助标志内容一般驾驶员理解是只有公交车可以左转。辅助标志一般是对主标识的一些特许说明。找了北京交管局网站关于交通标志的国标解释，对于禁止左转右转的标志（图4图5）解释是禁止一切车辆，禁止大客车通行的标志（图6）也很容易识别。至于国标中没有列出的标志，现实中又需要，显然可以进行设计。首先要易于辨识，不易产生歧义，还要注意尽量向国标靠拢。各地有不少创新的标志。福州近期重新设计的一些标志牌就做的较好，例如禁止出租车转弯标志易识别，私家车主看到这个标志会很清楚的知道自己可以转弯（图7）；针对近年才出现的马路杀手超标电动自行车也设计了的禁行标志（图8）。 课堂上可以让学生设计一些交通标志牌（图9），掌握草图绘制的一般方法。 查了一下，因为交通标志不易识别、甚至同一地区相近标牌多种解释而引起诉讼在中国有很多起。比较一下图3.1和图3.2就会发现相邻100米的两条路，标志的设计含义完全相反，辅助标志中列出的车型这条路是禁行另一条路是准行，让开车人无所适从。 图1 我理解是只准许公交车左转，交警解释是辅助标志内的车型不能左转
图2 与上面的标志牌相邻的路口标志牌上的辅助标志是列出特许哪些车辆可以左转 这个图一般人不会读错，但是图1中辅助标志列出的是被禁止车辆
图3 禁行标志放置位置不好，在进入渠道化分道线后才见到了禁右转标志，不能变道了
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