为什么汽车前轮卡钳在后，后轮卡钳在前？

牛车网网友让心清净一会 问：

为什么汽车的后轮刹车盘在前前轮刹车盘在后？

牛车网网友阿尔法 答：

题主一定是为忠实的车迷，在车迷眼中汽车的每一个构造都会充满好奇，即使是刹车盘位置这样常人不会关注的问题都会想到，着实欢迎题主加入车迷大家庭~话不多说，回到题主的问题，讲道理，刹车盘的位置摆放应该属于汽车设计方面的知识了，看到题主的问题，吓得我又赶紧先去搜集了一下相关的知识，从而有底气来回答题主的问题，还望题主能够满意，咱们共同进步。

首先，应该明确一下，楼主的意思应该是汽车后轮的卡钳装在轮轴后，前轮卡钳装在轮轴前。如下图所示的安装位置就是卡钳装在轴前也就是刹车盘在后。卡钳的作用就是夹住旋转的制动盘，使车轮减速。

题主需要发挥一下想象力，如果正像图中所示的安装位置，汽车在制动时，卡钳是不是会对制动盘有一个向上的力，相当于把制动盘向上提。汽车在地面上也会受到地面给轮胎向上抬的力。这两个力方向都向上，所以会相互叠加加强，这个最终是要靠轮轴上的轴承来承担的，所以这样的布置弊端是对轮毂轴承的压力太大，需要更大的轴承来承受或会减少轴承的寿命。好处是避免了轮胎的污泥飞溅到卡钳内侧污染，即便是进入污物，也能被旋转的制动盘带出。

那当卡钳放在轮轴后，也就是制动盘在前会怎样？当卡钳在后面时制动，假设制动盘是逆时针转动的，那么卡钳为了制动它，就会给它施加一个向下的力来阻止他逆时针转动。而地面给车轮的力是向上的，这两个力的方向相反，会有相互抵消的作用，所以轮毂轴承上受到的压力相对较小，轴承也就会有更长的寿命。缺点是，卡钳上沾有的污染物会向后甩入卡钳，卡钳内部容易积攒污物，而且还难以排出。

以上为分析两者设计的优点和缺点，如果单从力学角度来考虑这个问题的话，我们接着往下看：

先来说前刹，为什么不放在车轮前面呢？你想想，汽车在高速行驶的时候如果地上有一个小石桩子，大概是大半个轮胎的高度，车轮压不过去，这时候会发生什么呢？没错，车子会翻跟头，原因是前轮收到一个向后的反作用力，导致车辆无法前进，而这个力作用的仅仅是车的前轮，这辆整体还是因为惯性保持一个向前的作用力，那么这个巨大的动能不能向前释放只可能有几种情况，一是向下，那就是爆胎；二是向上，那就是翻跟头；三是动能转换为能量由车量吸收，那就是车子被挤扁；而这就像刹车盘放在前轮前方一样的道理，所以前轮的刹车不能放在轮胎前方。

而同样的道理，后轮的刹车卡钳放在后方的话，车辆在倒车的时候也会发生侧滑或者侧翻的情况，这些都是有一定安全隐患的。

不过以上是理论上的分析，具体到实车的话，当然很多车都是前轮的卡钳装在轮轴前，后轮装在轮轴后。但也发现了很多并不是这样安装的。还要考虑到比如散热等这些因素。如下图所示。

这辆保时捷的前轮卡钳就装在后面，主要考虑到散热的原因。

所以可见其实卡钳的布置除了考虑上面的因素外，还要结合各厂家的情况，比如厂商在设计上考虑了通过空气动力学设计来使卡钳散热，而这股凉风恰好就是到后面的位置，那么卡钳自然也要放在后面。因此刹车卡钳的位置是汽车设计过程中综合考虑的结果，而前轮卡钳在后，后轮在前是一个相对合理常见的设计。