从我滴左前轮异响 学到的轴承知识（转载）转载自 马3俱乐部 y2521660 同学的帖子
我谈车轮轴承昨天银子发了个提醒注意轴承、刹车的帖，十分好。
我们老军友的车大都跑了两年左右，类似该注意的问题也逐渐出来了。 车用轴承有很多种，关于轴承种类的介绍我想请军内学机械的军友介绍，张灵和我讨论过液压传动轴承，那么就以后请他先介绍好吗？汽车内也用、通过介绍、讨论后我再介绍在那里，这样可以更容易理解。 这里我就按大家的要求只谈谈车轮轴承。 车轮轴承，一般用的是滚柱轴承。什么叫滚柱轴承，其实就是与我们常见的滚珠轴承一样，仅仅里面是改装了圆滚柱，不是滚珠。好处是能受较大的压力（压强小了，你们可以另题讨论）。 新轴承有一定的间隙，表面也有一定的硬度。但是随着正常和非正常的磨损，必定要破坏表面硬度、使间隙变大、只不过是时间长短而已。 轴承磨损后会有什么后果呐？我给大家再重复这个故事（以前讲过，找不到了） 有一年，记得是无锡高速刚通没几天，下午五点左右回上海。 驾驶员在前面开，我坐在后排。在拐弯处40码上高速引道时，突然听到了一种声音（下面会描述）。我马上叫停车，驾驶员下来还傻呼呼地问我为什么？我下去摸了一下右后轮轴心，然后我上车启动，到50时，猛踩刹车、只听到“卡登”一声，然后右后轮超过我的车，飞速向前滚去，驾驶员在后面一直追到收费口轮子才倒下。 而我的车，因为早有思想准备。死死打住方向盘，车才晃悠悠地跑了几米，最后“呱”一声，右后面在地上拖了一条白带停下。 至于如果再过几分钟，上了高速一但刹车，那是什么后果！谁敢想象吗？ 为什么会有如此严重的后果呐？ 大家知道，磨损后间隙变大，硬度被破坏、这种破坏使摩擦力大增，摩擦生热，热量烘干润滑油、高速时会到发红的程度（为什么我要摸一下轴芯的原因知道了吗？）高温使滚柱表面退火变软，最后咬死，冷热变化又使轴开裂，小裂变大裂，日积月累，总有一天受到剧烈的冲击就断了（为什么我要猛踩刹车的原因也知道了吗？） 那么我们怎么事先检查呐？ 不是象银子说的转车轮、摇匡量的办法 —— 等你摇得到感觉，怕轴早已快断了。 车轮轴承磨损的早期，从内部来看；滚柱表面开始出“麻点”，有了“麻点”后的车轮轴承转动时必定有响声，响声从轻开始到响。经验丰富的会早期发现，没有经验的最后也听得到，只是要注意。 当我们在行驶中听到了某一个车轮处有“呜--------”的连续响声，可能是早中期（早期在行驶中是听不到的），如果听到还伴有不规则的“夹达”声（象自行车钢珠坏那样的声音）是中期，伴有连续“夹达”响声是中晚期。如果伴有“呜--------”的连续响声再加较响的“夹登”声（象压过石块那种声音），你要立即停车 ——— 那是危险期！！！ 按行驶时的声音规则，我们可以停车检查，经过人在下面的听觉，可以使前轮轴承在早期时就发现；方法很简单，把车前两轮支开地面，启动加油、使车轮快速空转，比较左右两轮，是很容易查的。后轮较难：因为人没办法使后轮快速空转。但中期的感觉是能听的。 当然，用银子的“摇”匡量也是一种办法，但那是快到危险期了。 还有一个笨办法 —— 看。那就是在修刹车拿下刹车盘后，看轴承是不是“黄油”干了，缺油的轴承干脆换了（五、六元一个）。 说到轴承的价（最好的也不超过十元），我顺便说一下换单轮轴承的修理工时，按手册上规定是八个工时。全部费用是三百元左右。 其实自己完全可以换，比换轮胎难不了多少。 看过一遍的谁都会。如果你们感兴趣，我可以介绍。银子肯定会。提醒的是：抹上的不是黄色的“黄油”是“黑”色的高速轴承“黄油”。这点要注意！ |
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