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是的，今天不但讲解电子节气门，还为大家讲一下电子油门踏板上面的6根线的原理。合在一起，我们可以称他们为EPC（发动机管理系统）；当然了，不同的车型，叫法或者控制策略有差异。 这里面，有一个电机，驱动节气门轴，电机需要电脑板过来的占空比与频率信号，去控制他转动的程度，以此控制节气门开度。不像以前的非电子节气门，用拉线驱动。就是一个脉冲周期，通电时间占整个周期的比例；如果理解不了，可以报我们的收费课讨论。如果用示波器检测，它的样子是一个方波脉冲信号。 节气门电机被电脑过来的脉宽信号打开，那开了多少，这个信号，是否要传递给电脑板呢？需要传递给电脑板，所以，电子节气门上面，安装了一组（两个）节气门位置传感器，他的原理，跟昨天讲的三线节气门位置传感器是一个原理。
冗余设计，冗余的意思，你可以理解为更可靠，一个坏了，另外一个还可以用，这样更牢靠。 那电机是不是要转动，必须要2根线。一根正极，一根负极？ 拔掉传感器插头，用万用表电阻档，测量电子节气门上的任意两个端子，测到有电阻最小的那两根线，就是电子节气门的电机线。 因为，电机里面，都是一根线圈组成的，线圈的电阻通常只有几十欧至几百欧。 原来如此，那如何分清楚电子节气门上面传感器的线呢？那用万用表，找到传感器上除电机线之外，电压最低的那极线，就是传感器负极，找到5V电压的，就是传感器供电。 如此，懂了。跟找普通传感器的正极，负极一样嘛，之前已经讲过了。那如何找信号线呢？六根线中，我们已经研究明白了4根线，那另外两根线，就是传感器的信号线，那你知道如何分信号线吗？ 分享上图的大众电子节气门电路图给你看看。J338是表示电子节气门体；G187、G188是电子节气门里面的两个传感器；G186是电子节气门里面的电机。这几要线与电脑如何连接的，这样很明白了吧。如果没有电路图，你也可以用之前的方法，把他们测出来，也可以知道那根线是干啥的。EPC灯亮有以下几种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，更换灯泡或检查刹车开关以及线路。还有由于油品问题，进气系统产生真空泄漏，EPC故障灯也会点亮。电脑板接收到电子油门踏板的信号，然后根据汽车的实际情况，给电子节气门发出控制信号。 你只要搞懂油门踏板，电脑，电子节气门，EPC故障灯之间的关系，那就可以了哦。里面好多的各种电子原件，这个在我们的汽车电子课程中有讲解，这个属于收费课程 你刚才说了嘛。电脑接收油门踏板信号，然后控制电子节气门的开度。那电子油门，又是怎么回事，上面不像传统的油门踏板有拉线，有几根电线，好老火。这个里面，也是一组（2个）电位计，他们也是冗余设计，电位计划到不同的地方，输出不一样的电压变化信号，传输给汽车电脑板。 这里面，有2个5V，2个0V ,2个信号（就是电压加减油会变化） 检测方法是用万用表，先找到两个0V，再找到两个正极，再找到2个会变的信号吗？是的。他们的信号电压不是一样的，是成比例变化的，再分享一个电路图给你看吧。 G79与G185分别是油门踏板上面的两个电位计，其中G185这个电位计线上串了一个电阻，所以，G185出来的信号电压，要小于G79.哇，今天的课程好丰富。接下来，要抽时间，找个车，按老师说的，好好研究一下。对的，修车在于理论加实践，如果不去实测，只研究理论，就等于扯蛋，加油！ 找一小伙伴，讨论一下，电子节气门、油门踏板，坏了会有啥故障现像？
听说有个汽车维修技术微信联盟，联盟的微信都很厉害。
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