|
说到发动机“飞车”大家应该都不会陌生， 就是转速失去控制，转速越来越高！ 如果不能得到有效控制，就会造成柴油发动机杵缸， 曲轴断裂、甚至发动机整体损毁的事故。 最近很多朋友在讨论电喷柴油机会不会出现'飞车', 当然绝大部分朋友都说不会, 因为电喷发动机是电脑控制的,电脑是多么先进的东西, 我很负责的给大家说,电喷柴油发动机是会飞车的, 今天小编给大家整理了以下几种飞车情况。 传统柴油机发动机飞车的原因 1、柴油发动机的高压油泵调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。 2、高压油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住，不能转动，会出现负荷减小，供油量不能改变而造成飞车。 3、高压油泵油量调节齿在最大供油位置卡死或齿条与调速器拉杆脱开，失去控制，造成飞车。 4、回油孔堵塞，造成回油不畅，导致供油量猛增也会引起飞车。 电喷发动机出现飞车的原因 电喷发动机出现飞车的原因有很多,就算是一个小传感器出现故障都有可能出现飞车,比如,水温传感,燃油温度传感器失常。 可是最让人头疼的是，它不是有规律的出现飞车现象,当你出现飞车后,强行把发动机熄灭后,再打燃发动机说不一定跑几个星期都不会出现飞车，当用户把车开到服务站,你用任何仪器检查发动机,发动机都是很正常的,这个是让我们服务站的师傅们最头疼的事。 出现飞车怎么办? 很多驾驶员就慌了,下车就开跑, 车都不管了,燃上几分钟,'轰'连杆甩脱, 气门顶弯,活塞顶环,然后发动机报废... 柴油发动机发生飞车时，应保持沉着冷静， 要有条不紊的实施停油，停气、停运转。 根据以下几点来判断柴油发动机“飞车”的原因，进行维修: 1.放松加速踏板后，柴油机停止工作或转速降低，则故障为机油过脏，粘度过大或调速器与凸轮轴的传动脱离，只需将油池底部的杂质清楚干净，更换合格的润滑油即可。 2.放松加速踏板后，柴油机仍超速运转，初步诊断为负荷控制杠杆或齿杆卡滞活导动杠杆卡死。齿杆失控，不能向减油方向移动。应外部检查，保证连接可靠，传动自如，再检修调速器内部零件。 3.操纵熄火拉钮时，如柴油机熄火，诊断为调速器飞块和销轴卡滞或脱出，如若柴油机不熄火，应检查喷油泵，拆下喷油泵边盖，扳动拉杆活齿杆，手板不动，则柱塞绣死，应更换坏机件，并在测验台对喷油泵进行调整。 小编今天给大家简单的讲述下柴油机“飞车”时的处理方法， 希望对大家有所帮助，如果您有什么更好地解决“飞车”的办法， 也可以给我们留言，你知道的正是大家想知道的。 |
|
|
