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加载更多+ 这年头，SUV讲操控性不是瞎扯吗？买回去上下班、接送孩子、周末一家旅旅游什么的就好了。但是，操控性好真的就只为驾驶乐趣而已吗？我觉得还可以救命！比如说，万一遇到一些不得了的事情的时候，需要紧急变现、转弯、刹车什么的。那些操控的差车，底盘、刹车等极限都不怎么样，而操控好的车还有可能在遇到危险的时候看到一线希望或者化险为夷有惊无险。 那要说SUV还要带点操控技能，不是要老贵了？什么宝马、奔驰那些SUV操控就很好。不不不，这些开起来感觉很棒的SUV不用20万就能买到。 MG GS 名爵锐腾 指导价：10.97-17.97万 讲SUV，怎么可能不讲自主品牌，但说实话自主品牌SUV要操控，拿得出手的还真是少之又少。不过有着外国血统的自主品牌名爵锐腾在操控方面表现就很不错，不得不说那个可以吹几年的8秒破百动力系统真的不错，好的操控必须要有一颗强大的心脏啊！支撑性很赞，运动氛围很足，而且不用20万还能买个四驱玩玩。 动力强、操控好，那底盘硬就是件正常的事了，但是可以做得更好。最新款的锐腾就把底盘进行了重新调教，让减振方面有了不少进步。至少速度稍微快一点过减速带的时候，不会哐当一声，把屁股从座椅上弹飞。锐腾的另一个需要提升的地方就是内饰和外观不太协调，外观视觉感很强，但是内饰就有点简约，但是还达不到影响心情的程度。 马自达CX-5 指导价：16.98-24.58万  要说操控，马自达是日本车的代表，无论是轿车还是SUV，它在汽车界都是操控标杆之一！马自达CX-5和品牌一样，注重运动操控，在同级当中很少能找到这样满足的快感。扎实的底盘调教和低扭动力强劲，高效率的创驰蓝天和积极的变速箱，是马自达一直喜欢玩的风格。过弯的时候侧倾支撑相当不错，至少不会像大多数SUV那样，稍微快一点点的切弯就有中人车分离的感觉，特别是日系的其他品牌。  不吹不黑，这款CX-5可以开出轿车般的操控水平，传说中的指哪打哪说的就是它，就算快车，也会让驾驶者信心满满。当然啦，除了操控和动力是特点之外，马自达CX-5还巨省油，配置也是日系里最厚道的一个品牌。另外，长安的做工大家都心里有数的，CX-5的空间也一般般，这好像也是马自达这个偏执狂的通病！ 福特翼虎 指导价：19.38-27.58万  家用车里面福特的动力和操控也是出了名的了，福克斯的操控不错吧，翼虎就是从福克斯的平台打造出来的。继承了福克斯的操控精髓，但毕竟是台SUV，想要达到福克斯的操控水平是不可能的。那翼虎的操控水平是怎么样呢？这样说吧，没马自达CX-5好，灵敏度更差，但是各种过弯支撑、紧急变线、急刹车什么的都是稳稳的，没有什么多余的动作介入。动力是翼虎的强项，全油门的时候比马自达CX-5来得更猛，涡轮增压嘛，就这点能秀！  要说翼虎哪不好，估计大家都知道，什么断轴啊，百年福特，毁于...这车还挺大吃，1.5T车型的油耗都能让你大吃一惊。 斯巴鲁XV 指导价：18.98-23.78万  斯巴鲁是好车，好在哪里？首先，那个全世界也就斯巴鲁和保时捷在用的水平对置发动机和那个左右对称的四驱系统，听起来就已经炸天的样子了。而斯巴鲁XV也是因为这样的结构，让整部车的重心降低了很多，这样就让它在操控驾驭感上有了非常棒的享受。 斯巴鲁XV用的是2.0L水平对置发动机加上CVT模拟6速变速箱，初段起步动力表现不怎么样，油门反应并不是很快，但是十分平顺，CVT特性，大家都知道。更溜的是全系都标配全时四驱系统，整体悬架调教都是往驾驶品质方向的，这是斯巴鲁一贯的作风。而且走起来的时候，路面传来的反馈很清晰明显，也就是说想要舒适性XV就算了。结合上面哔哔的这些优点，你说这斯巴鲁XV的操控性还会差吗？在SUV之中简直已经就是优秀了！不过销量一直都上不来，维修保养很贵很不方便！名字不好听！等等等！ 马自达CX-4 指导价：14.08-21.58万  如果在你心目中马自达CX-4算是一台SUV的话，那这款轿跑SUV绝对是20万内操控的首选，非常听话和欢快的一款车。上面说CX-5可以开出轿车般的操控，那CX-4就不只这样了。如果说阿特兹和昂克赛拉的操控表现在家用轿车里是100分，那么这款马自达CX-4的操控可以达到这两款车90分表现，简直变态！  除了造型和空间和大家认为的SUV有所出入之外，马自达CX-4的各方面都会让你喜欢。离地间隙达到了200mm，2.0L和2.5L的创驰蓝天发动机加上6AT变速箱，2.5L的车型还配备了四驱系统，通过性简直秒杀那些凭着空间大一点就号称自己才是真正SUV的车型。
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