大中型拖拉机的正确使用维护与调整2011-11-12 15:29:21 来源：中国农业机械网 气门间隙调整：曲轴处于第一缸压缩上止点位置，根据发火次序，和进排气门排列，可调整1、2、3、6四气门间隙，再把曲轴转一圈，此时可调整4、5、 7、8四气门间隙。调整时先把气门调整螺钉的锁紧螺母松开，用起子适当旋出调整螺钉，把厚薄规插入摇臂与气门杆端之间，然后适当旋进调整螺钉，直至摇臂刚好压紧厚薄规，再把锁紧螺母拧紧。 2、配气相位的检调 在气门间隙符合要求时，才能检查配气相位。 （1）取出气缸盖罩，在气缸减压状态下按正常运转方向慢慢转动飞轮，同时用手捻动检查缸的进气门推杆。 （2）当推杆从能转动到不能转动的瞬间，即停止转动飞轮，此时即为进气门的打开时刻。在飞轮外圈上，用卷尺量出机体上的标记所对准的点与上止点刻线之间的弧长。 （3）用直尺在飞轮外端面上通过飞轮中心点和上止点刻线对出对应的另边下止点位置，标出刻线。 （4）缓慢转动飞轮，同时用于捻动推杆，当推杆从不能转动到开始转动的瞬间即停止转动，此时进气门关闭的时刻。量出标记点与下止点刻线的弧长。 （5）用同样方法量出排气门打开和关闭时刻所对应的弧长。 （6）将量出弧长换算为曲轴转角。 （7）与规定的配气相位比较，如相差太大，应检查凸轮轴正时齿轮装配有无错误，凸轮磨损是否过量等。 3、减压机构的调整 柴油机在使用过程中，由于零件磨损，会使减压机构的间隙发生变化，因此需要做调整。 在调整减压机构时应先调整好气门间隙，并把飞轮摇到被检查的压缩上止点，在气门关闭状态下进行。顺时针转动减压手柄，如感到用力适中，气门被压下，摇车轻松省力，即为减压良好。调整后应摇车检查，在不扳减压手柄时要保证气门密封，扳动减压手柄时能压下气门，且气门不与活塞相碰。 调整方法：在被调整气缸的活塞处于压缩上止点时扳动减压手柄，松开锁紧螺母，用起子转动减压螺钉，使摇臂和气门杆尾端接触后，在继续转动一圈半，此时气门大约打开0．6-1㎜，然后锁紧螺母。 （二）燃油供给系统调整 1、喷油器的检查与调整 拆下调整螺钉护冒，把调整螺钉按需要旋进或旋出。旋进则喷油压力增大，旋出则喷油压力减小。（压力一般为23±0．5ＭＰA） 压力调整好后，可进行喷油质量的检查，在标准喷射压力下，喷油质量应符合如下要求： （1）喷雾形状为4-12°的倒锥形，距喷孔愈远愈大，喷出的油柱呈细小而均匀的雾状。 （2）无散射和明显的偏射（单边喷油） 断油声音干脆、清晰、五滴漏现象，连续喷射几次后喷口处无油渍，检查后将护帽装上、拧紧。 （3）在无专用设备条件下，可在车上用三通管接高压油管作比较调整应调整至两喷油器同时喷油为止。 2、供油提前角的检查与调整 以玉柴发动机为例 静态供油提前角为上止点前15°±2°。 松开第一缸高压油管与喷油泵的连接螺母，慢慢转动曲轴，当出油阀螺帽中的油面开始波动时即停止转动曲轴，此时装在齿轮室罩上的定时指针在曲轴皮带轮定时时刻上的指示值即为供油角度，若不符合，需调整，其方法如下： 方法1、适当松开喷油泵前端连接法兰的紧固螺母，然后把喷油泵按需要适当拨转一角度（喷油泵往内旋转则提前角度变大，喷油泵往外拨则提前角度变小），然后拧紧连接法兰的螺母，检查供油提前角，调整至规定值拧紧。 方法2、打开喷油泵齿轮盖板，适当拧松喷油泵齿轮的6个紧固螺栓转动喷油泵齿轮轴调整供油提前角顺时针方向转动喷油泵凸轮轴，增大供油提前角，反之减小供油提前角，然后拧紧喷油泵齿轮的固定螺栓，检查供油提前角直至符合要求后按扭矩要求拧紧喷油泵齿轮的6个紧固螺栓。 （三）机油压力的调整 技术要求：怠速时机油压力≥0.1mp
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