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牛牛车网网友snowdidi 问：沃尔沃凭什么能拥有那么多粉丝呢？ 作为一家有着近90年历史的瑞典汽车品牌，沃尔沃在全球有无数的粉丝和忠实的消费者，他们对这个北欧品牌情有独钟。很多沃尔沃粉丝说：它发明了三元催化，它很环保。它发明了三点式安全带，他有主动刹车功能……这些能代表沃尔沃的全部吗？ 牛牛车网网友thinkout 答：这些只是沃尔沃为了自己的目标而奋斗的产物！ 伴随我成长的是一颗躁动的心和我那些美好的梦想。我想比其它人走得更远，所以我选择了一条属于我的路。我想的跟别人不一样，我在任何地方都会比任何人更加努力。我会聆听，但我并不总是照做，我知道我想要的是什么。不要等待，尽力争取。走自己的路，但永远不要忘记你的初衷。这是瑞典最佳射手伊布对自己的描述，这更是沃尔沃这个品牌一直坚守的原则。 近90年的岁月中，沃尔沃一直坚守着自己的初衷，它从一开始就走自己的路线，从不跟随、模仿。随着岁月的沉淀，沃尔沃车型也有了自己的设计语言和调教风格，简洁大气的设计语言、坚实的车身框架、厚实的用料和精湛的做工、汽车智能化的领导者……这便是沃尔沃能走得更远的基础。 1915年6月，“Volvo”名称首先出现在SKF（瑞典著名滚珠轴承制造厂）一具滚珠轴承上，并正式于瑞典皇家专利与商标注册局注册成为商标。从那一天起，SKF公司出品的每一组汽车用滚珠与滚子轴承侧面，都打上了全新的Volvo标志。Volvo也意味着“滚滚向前”，不断寻找新的目标。 沃尔沃以生产轿车起家，其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿瑟·格布尔森（Assar Gabrilsson）原本都服务于SKF，其中拉森是工程师，而盖布列森则是经济学出身的国际行销部门经理。由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo OV4型敞篷车。 沃尔沃的首款产品：OV4 如今，沃尔沃集团除了生产乘用车，也是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件；以及金融和售后服务的全套解决方案。 在卡车领域，沃尔沃可以算是标杆级的领导者，在车辆的耐用、载重、节油方面有着突出的贡献。独创的VEB制动系统让重型卡车不再惧怕长距离下坡，车辆进入下坡模式时，VEB刹车系统使车辆保持匀速下坡，此时车子的供油系统关闭，变速箱自动匹配合适的档位，实现了下坡零油耗。沃尔沃卡车率先将双离合变速箱应用到卡车领域，换挡速度更快、传动效率更高、更加节油。此外，沃尔沃卡车标配了ACC自适应巡航系统，让驾驶重型卡车变得十分轻松，大大缓解了驾驶员的疲劳。 沃尔沃的客车在同一领域，也占有举足轻重的地位，一直是豪华舒适性客车的代表作品，质量稳定可靠，整车300万公里免大修。在工程机械领域，沃尔沃的地位同样不可小觑，它是欧洲最大的建筑设备供应商。此外，沃尔沃的船用柴油发动机也是它的强项，各国的游艇公司纷纷采购此类发动机，因为其噪音小、动力强、可靠性高而受到欢迎。 最重要的是，沃尔沃旗下还有专门制造飞机发动机的部门：沃尔沃宇航（Volvo Aero）。沃尔沃航空发动机公司为飞机和火箭发动机制造高度专业化的部件。该公司利用在价格上具有竞争力的投标来迅速做出反应，并且通常在紧迫的前置时间之内开发新产品。比较著名的是：萨博生产的J35、JA37歼击机均采用沃尔沃造的发动机，Volvo Aero在航空发动机方面的造诣非常深。这更是沃尔沃深厚的技术底蕴，让它在各方面都比别人做的更强。 为了走得更远，为了跟别人不一样，沃尔沃在车上结构方面有着自己的独创设计，保证了它对乘员的保护能力。这便是大名鼎鼎的笼式车身结构，配合上胶合式夹层玻璃，使得沃尔沃车型有着超常的乘员保护能力。对于乘员保护来说，车身结构永远是对抗撞击的第一道防线，也是最重要的一道防线。在1944年，沃尔沃汽车公司受到鸟笼的启发，设计出了笼式车身结构，并且应用在随后的PV444车型上。笼式车身采用多方位连接，以便像笼子一样把驾驶员和乘客包起来，在碰撞发生时更大程度减少伤害。
笼式车身把分为两大区域：“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”,车身金属钣件呈弯曲状并焊接成为车架。“冲击溃缩区”在车身遭遇碰撞时会像风琴般折叠起来并大幅度吸收冲击力，保护车上乘客的安全；“高强度座舱区”则可利用自身不易变形的特点确保乘客拥有完整的生存空间。 然而，尽管笼式车身对于乘客的保护更全面、等级更高，但真正为驾乘人员提供保护的“高强度座舱区”，却对搭配选材方面提出了更为严苛的要求。真正的笼式车身的框架用料必须是三层结构，且最里层必须采用高钢强度的硼钢钢板。硼钢（Boron steel）是一种以硼为主要合金化元素的钢，与普通高强度钢相比，在碰撞挤压过程中保持原形的情况下，会造成较大的弯曲回弹。 这种材质最早应用于军事上，它比普通钢材强度高4倍，却比普通钢材更轻的材质。作为一种世界上强度最高的钢，硼钢屈服强度通常在1200-1400MPa之间，沃尔沃汽车所采用的高强度硼钢为1800MPa，并且在车的A、B、C柱及加强梁、后保险杠等重要部位均使用了超高强度硼钢材质，全车中硼钢占比高达17%。由于这种钢材的重量更轻，沃尔沃车型的燃油经济性也得到了大幅提升。 而胶合式夹层风挡玻璃，由于具有抗裂碎的功能，也被认为是汽车安全系统的重要组成部分。在发生激烈碰撞时，这种玻璃很难发生碎裂，也就不会产生太多的玻璃碎片，大幅减少了对乘员的伤害。时至今日，这两项安全技术依然在所有的汽车品牌中使用。 也正是因为这两项发明，以及扎实的用料和做工，沃尔沃赢得了“路上坦克”的美誉。有的车主，在车辆翻下山坡后也能毫发无损，这样的生命奇迹对于沃尔沃来说已经不足为奇了。甚至是在200码以上撞击隔离带，强大的车身结构也能让乘员幸免。沃尔沃厂家还专门有一个收集事故残骸的部门，他们把全球各地的报废事故车收集起来，进行深度拆解和事故分析，从而进一步改善车身结构。
这就是沃尔沃汽车交通事故小组，它成立于1970年，在这40多年间一共调查了40000多起事故，这些第一手资料和数据的收集，为沃尔沃汽车在安全上的发展起到了至关重要的作用。小组的总部位于哥德堡，每次只要在总部周围100公里内发生的严重交通事故，且其中涉及沃尔沃车型的，该小组就会第一时间赶到现场，并在条件允许的情况下与警察一同调查事故。可能的话，还会询问当时的目击者、现场处理事故的警察、医务人员以及事故中的当事人。针对一些比较特殊或者是有研究价值性的事故，沃尔沃汽车安全中心也会在实验室中进行模拟，从而获得更多的数据采集。 为了走得更远，沃尔沃汽车在智能互联系统、自动驾驶方面有着很深的造诣。这些驾驶辅助系统，大大解放了驾驶员，也降低了事故发生的概率。在生活中，也让车不再只是一个代步工具，随时随地看新闻、了解天下大事，走到任何地方都可以检测或者授权他人使用车辆，遇到任何困难皆可呼叫救援中心。新款XC90成为首款搭载自动驾驶的量产车型，它在50码以下，自动识别车道线，独立完成在一个车道内自动跟车驾驶。即使是弯道，也可以随着车道线拐弯。 Sensus是沃尔沃汽车基于对未来互联趋势和对消费者需求深刻理解打造的科技子品牌，旨在构建智能化汽车生态系统和安全、幸福的未来生活新秩序。当前它包括了互联(Connect)、服务(Service)、娱乐(Entertain)、导航(Navi)、控制 (Control)在内的车载互联功能，并且兼容安卓系统和IOS系统。全Sensus车载系统由智能在线（Sensus Connect）和随车管家（Volvo On Call）两大核心功能组成。 全新Sensus配备了5个APP应用程序，其中“发送到车”需要对车辆进行注册。“天气预报”可以实时查看当地当前的天气情况、包括气温、风向、湿度等信息。针对中国环境，全新Sensus系统还特别加入了空气质量指数，提供包括PM2.5数值，监测数据来源于中央气象局和环境监测局的权威发布。“百度检索”实际上就是一个导航系统，采用百度地图。在百度检索菜单栏可以查找最近的加油站、停车场等地方。“蜻蜓FM”和“豆掰FM”完全由手机版移植过来，车主可以登录自己的账号，在车上收听自己熟悉的电台。
Volvo on call的中文名称叫做“随车管家”，从名称来看它与其他厂家推出的呼叫中心服务并没有什么不同，但实际上“随车管家”要强大的多，与Sensus Connect不同，每一辆装备Volvo on call系统的车辆内都内置了3G模块，并且与现在国内最成熟的联通3G网络合作，插入联通的3G SIM卡后就可通过系统直接访问互联网，同时系统还提供了车内Wifi热点的网络共享功能，让乘客的移动设备也可以使用车内热点连接互联网，这项功能是否需要使用定制的联通3G SIM卡还是可以由用户自行购买普通的联通3G上网卡现在还没有具体的消息，但对于离开网络不能活的用户们可是一大福音。
用户按下位于车顶控制面板上的On call按钮即可直接接通沃尔沃的人工呼叫平台，通过人工服务，可以获取新闻、股票、天气资讯，预定酒店、机票预约等服务。基于呼叫中心的紧急救援、碰撞自动报警、远程解锁、被盗警报、被盗车辆定位、车辆远程制动等安防类服务。
苹果的APP Store和安卓Market都已经上线Volvo on call的APP，用户可以免费下载并安装在自己的手机上，通过手机实现定位车辆、远程启动、行车日志记录、预热启动车辆等功能。Volvo on call的手机端APP可以算是整个系统最为实用化的功能，通过APP用户可以随时通过网络了解车辆状态，并远程对车辆进行控制。
沃尔沃的Sensus是汽车行业内首个同时兼容苹果和安卓系统的品牌。Sensus的出现将互联驾驶提升到一个新高度，车主可以随时通过手机监控车辆的状态、控制车辆的各个功能，在车上可以满足出游的所有需求。为了让车主比其它人走得更远，它在任何地方都比任何人更加努力。
升级后的Sensus系统实现与Apple Watch和Android Wear的无缝连接，同时可通过Cortana智能辅助系统对Windows Phone平台的多项功能进行语音控制。届时，通过佩戴的智能手表，车主不仅可以随时检查车辆情况，还能控制车门开关及享受其他沃尔沃人性化服务。此外，升级版随车管家也将以驾驶者为中心，加强“发送到车”（Send to Car）服务的导航功能，使驾驶者可以更为便利地使用移动设备在线查找并发送目的地信息至车辆，进行导航。 沃尔沃在自动驾驶方面也处于全球领先地位，从20世纪90年代开始，沃尔沃就潜心研发ACC自适应巡航系统，并迅速在业内占据领先位置，为接下来的自动驾驶技术研发打下了坚实的基础。目前，在自动驾驶技术方面，敢于提出明确的技术路径和长远规划产品应用方案，并且在实际道路工况中进行测试及应用，似乎只有沃尔沃一家车企。
就在前几个月，沃尔沃在中国设立了首家自动驾驶技术研发中心，成为探索中国路况的第一家车企。业界对于自动驾驶发展阶段的划分，大致分为四个：第一阶段是驾驶员辅助；第二阶段是半自动驾驶；第三阶段是高度自动驾驶；第四阶段是完全自动驾驶。沃尔沃汽车官方宣称，其技术水平已经达到“高度自动驾驶”阶段。
在高度自动驾驶阶段，车辆在自动驾驶过程中，基本不需要驾驶员人工判断路况，系统就能自动应付，甚至可以判断左右路况，独立完成踩油门、变道超车动作。全新S90搭载了最新的第二代高度自动驾驶系统Pilot AssistⅡ。依托最新的技术，车辆能够平顺的自动干预车辆转向系统实现车辆在时速130km/h内在高速公路上沿着清晰可辨的车道标识行驶和转向。这也突破了汽车行业自动驾驶发展的瓶颈，让自动驾驶步入高速阶段。
为了在自动驾驶技术上取得实质性的突破，沃尔沃已经与爱立信、百度、腾讯、联通、高德、豆瓣等多家企业建立了合作关系，构建一套完整的基于互联网、车联网、物联网和大数据的智能化汽车生态系统。在国内，沃尔沃正在积极通过与中国政府的深入合作，来获取高精度数字地图的使用权限，从而在国内实现自动驾驶技术的更多功能。 随着Polestar（北极星）正式被沃尔沃收购，沃尔沃也有了自己的高性能车型团队，Polestar在WTCC世界房车锦标赛、24小时勒芒赛上也取得过骄人的战绩。最新的赛车搭载了5.0升V8引擎，最大输出功率达到了650马力(478千瓦)，扭矩输出达到了487磅英尺(660 牛米)。这就意味着它从0加速到100公里每小时只需3.2秒，最高时速达到了185英里每小时（298公里/小时）。同时，Polestar也为沃尔沃旗下的车型推出了高性能版本以及多种多样的改装套件，如S60、V60、XC90 Polestar版，大大增加了旗下产品的可玩性和附加值。
在普通车型发动机方面，沃尔沃也走了自己的路，全新的drive-e动力系统全系采用4缸布局，分为8个型号。强大的模块化平台开发，让全系发动机包括曲轴、下缸体、机油泵、油底壳等等都完全能够通用的，其余零件之间的区别也比较小。其中，汽油版本的t6双增压发动机更是能媲美其它厂商3.0t的动力水平，配合传动比覆盖范围较大的8at变速箱。这款8AT变速箱，各档位的排列非常紧密，燃油经济性也很出色。同时，这款变速箱是与发动机平台同步开发的，所以它们之间的匹配非常平顺。低转速靠机械增压作用，大大减小了涡轮迟滞，高转速靠涡轮增压加持，使得车辆后劲十足。这样的动力使得2087公斤的新XC90只要6.5秒就破百，跑长途时候定速巡航，竟然开出了7.5升的百公里油耗，新动力总成的表现确实值得称道。
经过近90年的发展，沃尔沃已经形成了自己的风格，不走寻常路线，在乘员保护和主动安全方面一直引领者汽车行业。设计语言方面，斯堪的纳维亚风格贯穿于设计的始终，简洁、实用的硬朗外形，给人以高品质的象征。双边竖直的尾灯设计一直是无法超越的经典。还包括三点式安全带、三元催化器、儿童安全座椅等等发明。扎实的用料做工，无处不体现北欧人的严谨，即使是过了几十年的今天，拿出来依然是经典。现款沃尔沃车型，全系标配了方向盘助力3级可调功能、city safety主动刹车功能，无处不体现它的人性化设计。因此，瑞典国王拿它来作为自己的专车，新XC90一经推出，就收到了瑞典王室29辆的大订单。它也在全球积累了许多忠实用户，谷歌集团设计主管Isabelle Olsso从她祖父开始就一直购买沃尔沃车型，深深迷恋沃尔沃的设计风格。而在国内，各地都有比较多的忠实用户，像比较有名的陈道明，从老款S80开始就不间断的购买沃尔沃车型。
全新S90内饰
沃尔沃164
沃尔沃850T5-R
沃尔沃XC70
全新沃尔沃V90R-Design运动版 纵观沃尔沃的设计和技术，在将近90年的岁月中，一直在恪守自己的初衷，从未改变。我一定要与众不同，我一定要比别人强大，也许是倔强，也许是偏执，但这样的执着使它变得愈发强大，也正是这种风格征服了无数消费者。他们或多或少在某一方面有着出众的能力，他们喜欢走自己的道路，形成自己的风格，唯一不变的是对原则的坚守。新的SPA平台，将60系和90系推向崭新的高度，全新的互联系统和自动驾驶系统正在改变我们的生活。Polestar（北极星）的加入，大大提升了各个车系的性能，越来越多的改装件和升级程序呈现给消费者。我期待它带给我们更多精彩！ PS：你知道当今量产车行驶公里最长记录吗？ 这便是1961年沃尔沃推出的首款量产民用跑车P1800。P1800一经推出便凭借其前卫动感的跑车造型以及那个时代算得上充沛的动力吸引了全世界人的目光，而它也曾在1962年参演电影《圣徒》，成为了当时颇具知名度的“电影明星”。这款跑车量产周期11年，实际生产数量为39414台，不仅销量可观，这款车还创造并保持着现今世界量产车行驶公里最长记录。时至2011年，美国人Irv Gordon于1966年购买的沃尔沃P1800已经行驶超过290万英里（约470万公里），而他在2013年将这辆车的行驶里程突破300万英里（近500万公里）。
《圣徒》中的沃尔沃P1800
Irv Gordon与他的P1800 |
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