汽车发电机原理与故障分析

从2016年6月30日开始

每周一至周五晚上20:00-21:00

唐老师在YY频道：80173

为大家讲解《汽车维修诊断师入门课程》请大家奔走相告.

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汽车发电机

第二十二课

张欢

唐老师，发电机为啥会发出电，好神奇啊。

发电机坏了，知道怎么办吗？

唐春生

张欢

换一个，这个简单。

有木有修到，换一个发电机，还是不发电，把好车上的发电机安装在这个车上，也不发电，拆回去就发电的故障？

唐春生

张欢

有听别人说过，老师，这是怎么回事呢。能跟我分析一下吗？

那得从发电机组成与基本原理，跟你说起。

唐春生

发电机原理与检修

一、发电机转子

发电机转子，是产生磁场的器件，大家看到上图发电机转子左边，分别有两个黄色的集电环。分别往上面任意同时通上正极、负极，这个时候转子就会产生磁场。如果无磁场，就表示转子损坏了。

上图为定子的符号图。

二、发电机定子

定子线圈，转子产生磁场转动时，就划过定子线圈，定子线圈，就会产生电能。线圈里面总共有三根线，通常他们的连接方法是Y型。

Y型连接法

定子线圈损坏，通常是线圈短路，短路后，就会烧坏，通过眼睛观察，就可以发现。

三、整流器

整流器是由整流器二极管组成。主要目 的是把发电机的三相交流电，整流成直流电。它的检测方法是检测整流二极管的单向导通性能，通过万用表二极管检检测，跟检测普通二极管一样的方法，前面课程，已经讲解过了。

上图为整流器原理图，由六个二极管组成。

四、电刷与电刷架

电刷与电刷架，现在有些是跟调节器连接在一起的。它的目的，是跟发电机转子集电环供电。主要看他是否过短，磨的太短了，无法接触到转子的集电环，发电机就无法正常工作。

张欢

电是如何被发出来的？

如下图

唐春生

发电机是电磁感应原理，通电的转子转动，磁场切割定子的线圈，线圈就感应到电了，线圈的电再接入整流器整流，最后输出直流电。

张欢

那如何控制发电量的大小呢？

接下来，就要介绍电压调节器了。

唐春生

五、电压调节器

张欢

这个东西，如何工作的？

如下图。

唐春生

张欢

哇，上面这个图，看不懂啊，好复杂。上面好多的符号，我都不认识哎。

你只要理解最基本的就可以了，这个详细介绍，记得每周一至周五，晚上20:00-21:00.到咱们的YY频道：80173来学习听课。

唐春生

张欢

最基本的是什么，如何理解？

这个东西，如果发现发电机发电量过大，就会切断跟发电机励磁供电。如果检测到发电机发电量太小，就会接通跟励磁供电。这样，始终让发电机保持14V或者28V电压。

唐春生

张欢

嗯。懂了。原理结构都学完了，你能告诉我，为什么不管怎么换发电机。换上车以后，都不能发电。是啥原理？

根据发电机调节器原理，如果我们小轿车上的蓄电池电压，大于14V，发电机还会发电吗？

唐春生

张欢

大于14V，当然不会了，调节器检测到，电量已经很大了。

所以，调节器切断了发电机的励磁。发电机不发电。

唐春生

张欢

原来如此。

重点难点

一、发电机的组成与原理？

二、发电机调节器如何工作？

三、发电机各部件如何检测？

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