从玉蜓桥经天坛东门到磁器口的拥堵已成为常态，再往北到崇文门有时还会堵到东单……为缓解上述交通拥堵，东城开工建设22条次支路，总长度超过11.2公里。昨天，记者从东城区城管委获悉，在22条次支路中，次干路占4条，长3350米，支路占18条，长7861.5米，共计11211.5米。预计2016年完工10条，余下12条全部开工。 9条路已经开工 目前，4条由政府直接投资的道路已开工建设，西兴隆街已基本完成地下管线铺设，正在组织实施路板建设；新革路管线施工已基本完成，近期组织动迁后将启动道路后续建设；地兴居路涉及市社会科学界联合会中轴国际围墙违规占路影响后续施工问题，正在拆除占道围墙，即将开展后续道路施工；体育馆西路北段已基本完成规划红线范围内房屋的拆除工作，正在组织热力、污水、燃气和自来水管线的施工。 除政府直接投资的项目外，由新世界、国瑞、鼎能、天街等开发商主导建设的5条次支路项目，也已实现开工建设或局部完工。其中，由新世界地产组织实施的西花市西街，已基本完成道路基础施工及路灯安装、绿化补植等工作；由国瑞地产组织实施的国瑞北路、北羊市口街的施工设计方案已确定，近期将进行道路拓建工作；由鼎能公司组织实施的松林东路，已基本建设完毕，正组织绿化补植及申报路灯安装等工作；由天街集团组织实施的阳平会馆南路，正协调地下空间建设单位加快工作进度。 在未开工道路中，涉及年内完工的项目有两条，分别为红桥市场南路和四块玉中街。当前搬迁方案已初步确定，近期可启动建设。 此外，文化中心北侧路、自然博物馆北路、北极阁头条、后椅子胡同4个项目，因道路前期手续未办理完成，搬迁工作尚无法启动。项目计划8月完成立项，具备道路搬迁征收前期条件并启动搬迁，年底局部可启动建设。 搬迁成最大难点 为推进次支路建设工作有效开展，东城区成立了次支路建设工作指挥部，成员涵盖发改委、住建、规划等28个单位。东城区在项目指挥部办公室下设立了手续办理、搬迁征收、项目管理三个推进小组，分别由区城管委（交通委）、属地街道牵头，划定了工作时限，将具体工作任务落实到人，以保障各环节能够有序对接和推进。 不过东城区城管委方面也坦言，当前困扰次支路建设的主要是搬迁问题，不少次支路建设涉及的搬迁范围较大，产权人诉求较高。究其原因是该处存在无证房屋较多、企业经营困难及房屋使用性质改变等情况。 此外，道路搬迁需多方面因素综合考量，耗时较长，在一定程度上也压缩了建设时间，影响了道路建设的顺利开展。 ■案例 红桥市场南路为周边“减压” 今年4月初，伴随拆楼机的巨大轰鸣声，红桥天乐玩具市场最后一道坎墙被推倒。今后，该区域将主要用做市政道路建设，并打通现在的“断头路”红桥市场南路。这里将被规划成一条东西向的城市次干道，暂定名“红桥市场南路”。其搬迁方案已初步确定，近期可启动建设。 红桥市场南路初步规划约有15米宽，受地理条件所限，预计建成后会成为一条“弓背形”的道路，全长260米左右。未来，红桥市场南路周边还将被用做绿化用地。道路建成通车后，其西端将连通南北向的天坛东路，东端连接南北向的体育馆西路。 目前，体育馆西路北段也已完成相关房屋的拆除工作，正在组织热力、污水、燃气和自来水管线的施工。 东城区城管委相关负责人说，体育馆西路过去是雨水污水合流，今后会完全分开。后椅子胡同道路将被拓宽。地兴居路、西花市西街、长青南路等一批断头路将被打通。上述22条次支路建成后，过去存在的人车混行问题都将得到改善。 上述负责人说，以红桥市场南路和体育馆西路北段两项工程为例，建成后，可极大缓解天坛、红桥、体育馆路等周边地区的交通压力，起到导流疏解和增加局部交通“微循环”的作用。预计上述22条次支路建成后，都可影响到周边至少一公里范围内的交通。“就像主血管因长期阻塞得了高血压，这时如果打通周围的支血管和毛细血管，也能起到降压作用。” 京华时报记者 赵鹏 |
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