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关于开车方面的文章我们看的太多，道理谁都懂，可是谁又愿意去挖掘每条经验背后的深层含义呢?下面为大家整理了60条老司机开车经验，这里面的每一点知识，都是在实际行车过程中仔细观察、悉心总结出来的。在这里希望每一位车友都耐心看完。由于60条知识点太多，我就随意配几张图了，望谅解!!! 1.白色车，安全系数最高。 澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%。 特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。 2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。 我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会先帮他们系上，我再上车。 如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素。 如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不习惯，不自在! 3. 日间行车灯，可以提升行车安全系数。 日间行车灯，是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。 我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。 后来，在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。 有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果?!肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅! 4. 发动引擎前，先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒. 平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。 5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关! 左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。 有几点说明：(1)调整后视镜时，要选择水平路。(2)调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。 后视镜的盲区在什么位置呢?我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。 很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：(1)扫除盲点。(2)倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。 6. 变道、转弯时，必须提前 200 米打转向灯! 灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。 假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险。 为什么要提前 200 米呢?有两重原因： (1)处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速。 (2)让前后车辆做好让超准备 在 变道时，还有一个技巧，也是防止被追尾的核心战术：变道时，要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为，这是最完美的变道。 说的通俗一点：后面车辆是 100 的时速，你要以 110 的速度变道，倘若你以 80 的速度变道，对方就是一个急刹车，刹不住，就把你撞飞了!打转向灯，是一种潜意识，即便在我们村里开车，转弯时，我也提前打转向灯，一定要严格要求自己， 对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。 7. 太阳膜，要选浅色的! 时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患： (1)夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。 (2)傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。 如果让我重新选择，要么贴浅色膜，要么装窗帘，不过前挡风玻璃，我一定会贴膜的。 8.座椅头枕高度，要高于后脑勺 ! 头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速 100 的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断! 中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高 1 米 8 以上的驾乘人员。 低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕，我身高 1 米76，开捷达时，需要把头枕调到最高，才刚刚符合安全标准。 同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友…… 9.预防爆胎三要素：选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。 如今，高档车辆都安装了胎压检测仪，当轮胎气压濒临爆胎时，会发出报警信息，当车辆气压低于正常值时(扎轮胎了)，也会发出报警信息。其实胎压检测仪安装 非常简单，更换 4 个充气嘴就可以了，充气嘴上有无线发射器，可以把数据实时传递到车内显示屏上，安装一套很便宜，几百块钱。 10.凌晨、傍晚、阴雨天时，车辆要开启示宽灯(小灯)。 傍晚时，路面依然清晰，但是前后车辆开始有点模糊了，此时，我们应该换位思考，别人看我们也很模糊了，抓紧开启示宽灯。 日常出行，每到傍晚，我总是习惯性的先开小灯，等路面开始模糊时，再开启大灯，有时跑高速，如果天气不好，我会一直开着小灯。 傍晚是事故的高发期，很多人总觉得自己能看清别人就是安全的，其实，让别人也能看清你，这才是安全的，每个细节，都可以给自己的安全系数加分，交通安全容不得半点马虎。 11.停车时，车头朝外，上车前，观察四周，倒车时，多进少退。 (1)停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。 (2)上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。 (3)倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。 我始终坚信一点：肉眼比电子雷达更值得信赖! 12.在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭。 我有个车友，她不喜欢按喇叭，她认为太烦人，容易惹来骂声，我告诉她：出门在外，咱宁愿被骂，也别撞到人。 打个比喻：店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭，一种是老远就高喊：开水开水，让让，小心烫;一种是闷不出声。哪种更容易烫到人?! 13.珍惜生命，远离大车。 远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石。 货车在前：遮挡住了我们的视线，一旦货车急刹，我们很容易钻到货车下面。 货车在后：货车刹车距离长，一旦前面有紧急情况，我们急刹，货车就把我们追尾了，瞬间把我们压缩成了相片! 所以，对于大车，要么让，要么超。不管多么复杂的路况，确保自己前后没有大车，视野开阔，这是安全行车的第一前提。 14.超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档。 我对超车操作要求很苛刻： (1)观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯，否则后面车辆判断不准我们的行车意图，容易发生意外。同理，当我正在超车时，如果前面车辆突然打转向灯，我会惊慌失措的。 (2)必须打转向灯。前面已经介绍过，要提前 200 米打转向灯。 (3)提前减档加速。如果时速在 100 以上，无需减档，倘若时速在 60~80，则需要减至 4 档进行超车，自动档的车，猛踩油门，系统自动完成减档任务，减档 的目的不是减速，而是更快的提速。 (4)闪灯、按喇叭，提醒前方车辆让超，千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了! (5)当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，打右转向灯，回到原来车道。隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的，切记! 15.氙气大灯可以大大提升夜间行车安全。 关于夜晚灯光，我说几点个人看法： (1)增加了别人的危险，其实就是增加了自己的危险。 (2)不管别人变不变光，会车时我们主动切换为近光灯，总是能换来一些回报， 有些司机会主动回应你，也切换为近光灯，所以，我的观点是：一定要先付出。 (3)更换氙气灯，这一招很有效，因为氙气灯的杀伤力太大，对面车辆为了求 饶，会主动变光的。 我的车，全部更换了氙气灯，花了 380 元，超亮。后来，我发现氙气灯优点越来 越多： (1)闪灯效果好，无论是提醒，还是超车，闪一下灯，对方就能感知到你。 (2)耗电少，不过这个有待考证，因为油门小时，氙气灯会发暗。 (3)寿命长，据说可以频闪 50 万次，我装了 1 年多了，目前还没被我闪坏，我 是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人，因为我总想告诉别人：我来了! 另外，扫扫盲，“氙”读“xian”。 16.尽量避免开夜车。 关于夜间行车，我有几点心得： (1)经常切换远近光，可以预知前面行人、车辆。 (2)尾随同速度车辆，保持 2 秒的安全距离，既省心又放心，只需紧盯前车尾 灯、刹车灯即可，白天跟车是危险的，夜间跟车是安全的。 (3)尽量避免夜间赶路，我跑长途，一般都是早上出发，头脑清醒。 (4)跟车时，必须使用近光灯，这一点，组队出行时非常重要，否则前车后视 镜里一片光芒! (5)晚上，需要把车内后视镜扳一下，调整到防炫状态，中高档轿车都是自动 防炫，我的小捷达是手工的，很多朋友都不知道后视镜有这个功能! 17.国道，安全距离 100 米，高速，安全距离 200 米。 很多人开车，喜欢紧跟前车，以为这样速度快一些，其实，这种想法挺幼稚的， 学过物理的朋友都知道：当两车相对速度为零时，两车速度是相等的。 换句话讲：你距离前车 200 米与距离前车 50 米，速度是相同的!既然想通了这 一点，那又何必紧追不舍呢?! 高速公路规定安全距离为 200 米，肯定有依据的，不要随意挑战规则，因为规则 都是用血总结出来的，如果你试图挑战，只能成为反面教材。 18.高速行车时，不要太靠近护栏。 在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大 的安全隐患。 (1)车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。 (2)距离护栏太近，稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，这种事故太多了! 我的经验就是在最左侧行驶时，让自己的身体正对车道中间的白色箭头，此时车辆处于最安全的位置：既在车道中间，又略偏右。在路上仔细观察一下，很多司机都有这种陋习，关键是自己还意识不到! 19.行车时，注意每一块交通提示牌。 每一处交通提示牌，都不会是多余的，关于交通提示牌，我有三点感悟： (1)能学到很多知识，举个例子：走京昆高速时，途径绵阳，有个旅游提示牌 写着：李白故乡，我明白了，原来李白是绵阳人! (2)能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示， 我都会变的小心翼翼，该减速的减速，该变道的变道，在内蒙古的高速公路上， 看到过这么一个提示牌：此处路段，共发生过 11 起车祸，累计 6 人死亡。 (3)能预防违章，例如，青兰高速，从青岛到潍坊路段限速 120，从潍坊到济 南路段限速 100，中间只有一处提示牌，如果错过了这个提示牌，可能就习惯性 的以为限速 120，如果继续按照 120 的时速跑下去，罚单就飞来了。 20.长途出行，线路规划不可少。 我谈几点个人愚见。 (1)行车线路，必须提前规划。2011 年，我从日照开车到成都，我先在 GOOGLE地图上筛选线路，最终确定：日东高速-连霍高速-京昆高速。 我就筛选出来两个关键点：开封、西安，导航也很重要，但是只能起辅助作用，根据线路规划，我们可以延伸很多细分计划：在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……如果把线路完全交给导航，我觉得内心没有安全感。 (2)行车时，预知 2 公里的线路变化，这一点，导航很关键，通过导航可以了解下一个服务区的距离，下一个出口的距离，从而不断自我提醒，导航是用来看的，而不是听的。有这么一个天价车祸：一辆标致 307 临时变道下高速，被正常行驶的劳斯莱斯撞飞了，事故是标致 307 的全责。这个事故原本就可以规避的，如果标致 307 的司机提前 2 公里就做好下高速的准备，那么惨剧就不会发生了。 通俗一点讲，线路规划，类似公司的年度计划，2 公里规划，类似公司的周计划，两者相辅相成，缺一不可。完美的线路策划，可以规避很多交通事故，这远比娴熟车技更重要! 21.在高速公路上，绝对不能倒车。 切记：错过了出口，就去下一个出口绕一下，千万不要倒车，害人害己! 22.不要组队跑高速。 组队跑高速，安全距离并非最大隐患，最大隐患来源于内心焦虑，因为你的注意力不在安全驾驶上，全在车队身上了。 23.安装行车记录仪，预防碰瓷。 行车记录仪，安装很容易，跟导航差不多，有个支架贴在玻璃上，有个车载电源插头，能够清晰拍摄行车视频，这东西价格也很便宜，300~500 元，但是用处很。 24.小辣椒，提神利器。 如今，跑长途必备泡椒凤爪，辣的我嗷嗷叫，然后喊着要水喝，人就清醒了，除了泡椒风爪外，我们还带保温水壶，在水壶里放上枸杞、红枣，扣上盖闷一闷，特别好喝，进服务区的时候，再添点热水即可。 25.车速过快过慢，都很危险。 人们往往有个误区：越慢越安全。 其实未必，如果大部分车辆都需要超你，其实你更危险了!在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨着超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。 26.切记，莫飚车。 在高速上，捷达跑 100 是比较合理的，30 万以上的中高档汽车，时速 120 还算可控的。 (1)时速 150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。 (2)时速 160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。 (3)安全座椅可以提升儿童车祸时 70%的生还率。 (4)安全气囊必须配合安全带使用，否则安全气囊是炸弹。 27.高速路、下坡路，先刹车，后离合。 当车感有了，相应的感觉自然就找到了，平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合，我根本都不会去考虑，全是潜意识行为。 28.进隧道，必须开灯、减速。 关于隧道，我有几点感悟： (1)进入隧道前，必须先开灯，而且不要使用自动大灯，自动大灯是进入隧道后才开灯，让隧道内的车辆提前感知到我们。我有个朋友，她是专业车手，都不知道进隧道需要开灯。 (2)进入隧道前，先减速，时速降到 60 左右，踩着刹车进隧道，因为从隧道外看隧道内，一片漆黑，里面情况如何都是未知的，2008 年，朋友开车经过崂山隧道，刚进隧道，就发现了警示三角架，为了躲避三角架差点撞墙，特别惊险。 (3)进隧道后，绝对不能超车，特别是汶川那边的隧道，都是双向车道，严格按照隧道要求限速去跑，耽误不了几分钟。 (4)进隧道后，频繁切换远近光，有些车辆不开灯，通过切换远近光可以发现他们。 (5)在经过隧道群时，最好嚼口香糖，预防耳鸣，很多司机穿越秦岭隧道群，都会感慨：咋发动机声音变了?其实，不是声音变了，是你耳鸣了! 29.吃了感冒药，绝对不能开车。 吃药半小时后，人容易瞌睡，基本处于半迷糊状态。 30.长途旅行，必须携带拖车绳。 (1)长途旅行，必须携带拖车绳，既方便自己，又方便别人。 (2)手动档车子沦陷时，不要盲目自救，要等待拖引。 31.行车时，一定要锁车门。 现在，大部分车辆都有儿童锁，车速超过 20 时，自动锁车，很多人刻意把这个 功能关闭了，原因有二： (1)怕发生车祸时，被困在车内，部分安全驾驶教材也是这么写的。这是一个错误的观点，如今中控锁都是与安全气囊、电源开关联到一起的，当事故发生时，中控锁自动打开。 (2)乘坐人员开门不方便(理论上，不关闭电源，不开锁)，我有个习惯，每当快要接近目的地时，我会提前手工打开中控锁，便于别人下车。 只要是我带着孩子出行，上车我就先把门锁上，因为小孩子对新鲜事物充满了好奇，乱摸乱拽。 32.儿童，不能坐在副驾驶 交规法明确规定：儿童不能坐副驾驶位置!不过，大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置，原因有三： (1)老公开车，老婆坐副驾驶，怀里抱着孩子(2 岁以下)。 (2)家长开车，孩子坐副驾驶(3 岁以上)。 (3)儿童安全座椅需要使用安全带，为了图省心，安装到了副驾驶上。 33.小心，高速横风。 开过经济型轿车的朋友都知道，在高速上超厢式货车、客车时，在超过那一瞬间是有横风的，方向盘会有被抢夺的感觉，特别是有风的季节，更严重。 34.等红绿灯时，大车会造成视觉盲区。 红灯变绿灯时，倘若两侧有大车，视线有盲区，此时千万不要盲目冲出去，可能此时恰好有车辆在闯黄灯! 要学会假想，假设视觉盲区里会有车辆冲出，只要把这种假想变成习惯，自己的安全意识就可以大大提升。 35.随车携带备用钥匙。 谁都无法保证，自己的钥匙一定不丢。有时，遇到一些小纠纷，会被对方抢走车钥匙，包括交警也喜欢抢钥匙……此时，若同伴递给你一把备用钥匙，就逃离虎口了。 另外，我也没安装报警器，那玩意太烦人，有遥控钥匙，我也懒的用，我还是喜欢最原始的开锁感觉，而且锁车时，塌实! 36.路遇障碍物，宁骑不绕。 其实，大部分驾驶员，都判断不准轮胎的位置，不信?找个矿泉水瓶子，你试着分别用四个轮胎碾压，看看你碾压的几率有多大! 分享几点： (1)驾驶员左腿的位置，与左轮胎在同一条直线上，用左腿正对矿泉水瓶子，压过去，正好! (2)当高速行驶时，若有坑、死猫死狗、低于 15 厘米的障碍物(靠经验)，千万不要绕，直接骑过去。 左腿是用来判断左轮的行驶位置，右腿就是用来过坑的，让右腿正对坑(障碍物)的左沿，轻松过去! 37.路遇紧急情况，先急刹，车速可控后，再考虑方向! 开车时，让速不让道。切记：先刹车，先刹车!在百度上搜索一下“高速，急打方向”，就知道有多少类似的悲剧了。 38.双手开车! 大部分人，都习惯了单手开车，一个手开车，另外一个手，要么摸档，要么摸副驾驶……不过，单手开车很危险，一旦发生紧急情况，根本控制不住，例如爆胎、急刹! 39.停车必须拉手刹，坡道停车挂 1 档! 民间还有个说法：上坡挂 1 档，下坡挂倒档，我觉得这个过于复杂了，其实，不管上坡还是下坡，都挂1 档即可。 有这么一条新闻：余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主，事故主要原因就是女车主停车时未拉手刹! 我推测，新闻里的女车主，应该是拉了手刹，但是手刹拉的力度不够，如果挂上 1 档，悲剧就不会上演了。 40.地下停车场车震有风险，偷情需谨慎! 停车场，一氧化碳”，你会发现，原来如此徇情的真不少…… 41.排队时，要给自己留后路! 排队时，特别容易发生刮蹭，也特别容易被人欺负。 42.莫为省油，麻木了刹车意识! 有些老司机建议：1500 转换档，可以省油!目前来看，这个理论有些荒谬，现在车子都是电喷车，转速低不等于油耗低，即便是空档滑行，也照样不省油。 其实，靠转速、少刹车来省油，只是术的层面，千万不要为了省油而麻木了刹车，既然买的起车，咋还在乎那点油钱呢?!省油的核心是日常出行时，线路规划，少堵半小时，少绕几公里，就省出来了。 真想省油，买个奥拓，4 个油，买个捷达 7 个油，既然买了宝马 760 了，何必在乎那点油耗呢?!靠省钱，是不可能发家致富的。 43.长途自驾，低调才是安全法宝! 低调是最牛 B 的炫耀，不要把车子搞的花里胡哨的，生怕别人不知道你是 来旅行的，这种人最容易吃亏，车子外表脏一点不要紧，这都是很好的伪装。 44.长途自驾，可以租辆安全系数更高的车! 我还是鼓励租车的，如今租车网站这么多，下单后，工作人员把车子给送上门，到时间来取，即便撞了车，也有人给修，什么都不用操心，平时也不用考虑停车位、保险、车损…… 长途旅行，就租辆安全系数高的车，短途代步，就租辆经济型轿车，租辆捷达，一天才 89 元，比买辆还划算! 45.车辆过水后，轻踩两次刹车，恢复刹车系统! 车辆过水后，刹车盘、刹车钳上都有水，此时，刹车系统处于短暂失灵状态，关于刹车，我分享几点： (1)过水后，必须轻踩 2~3 次刹车，能感觉到有刹车效果方可。 (2)更换刹车片时，刹车也是处于短暂失灵状态，不要紧张，多踩几次就可以了。6 万公里时，我去更换刹车片，从修理厂开出来时，发现没有刹车，特别紧张，给修车师傅打电话，师傅说，你多踩几次就行了，果然如此。 (3)猛踩刹车时，刹车踏板会有颤抖的感觉，此时，不要紧张，这是 ABS 介入效果，紧急刹车时，ABS 的作用非常大!有人刹车时，感觉到刹车踏板颤抖，就不敢继续刹车了，结果导致交通事故，其实体验 ABS 很简单，冬天在冰滑路面一脚刹车，自动进入 ABS，作为驾驶员，必须要感受过 ABS 才能临危不惧! (4)每次车辆保养时，都要让师傅量一下刹车片的厚度，提前更换刹车片。 46.高速行驶，小心天桥黑手! 夜晚，尽量避开车流稀少的高速公路，有人晚上开车从青岛到威海，路上车辆稀少，他的车子撞到了一块石头，然后被迫靠边停车了，他昏迷了，他的财物被抢劫一空……他的朋友在各大车友论坛讲述这场惨剧，在百度上搜索一下：高速、抢劫，发现类似做案手法全国都有，包括邢丹之死，也被定性为了抢劫! 47.雨天超车时，加快雨刷速度! 雨天，事故频发，讲讲俺对雨天的理解： (1)我很喜欢雨天开车，感觉特别爽，我曾在暴雨中从上海开车到芜湖，酣畅淋漓，从后视镜里看水花，就如同快艇一般。 (2)雨天，最危险的时候，不是水流成河时，而是刚开始下雨时，此时轮胎最滑。 (3)高速行驶时，若前面有积水，不要两个轮胎同时压上，否则会立刻失去附着力，从而发生事故，即便想看水花四射，也只能使用一侧轮胎玩，切记! (4)雨天超车时，无论雨大雨小，必须先调快雨刷，后超车，因为前车轮胎甩起的泥水会瞬间遮住你的视线。 (5)雨天，要开小灯、雾灯，勤按喇叭，同时要准备两块抹布，用来擦两边后视镜。 48.规划出行时间，可以避免堵车! 我的原则是：你们在路上的时候，我在家里，你们在家里的时候，我在路上。 49.扎胎了，莫焦虑! 扎胎是正常现象，有些新手司机感觉轮胎扎了，安全系数就降低了，甚至想直接换掉轮胎，其实您是谨慎过头了，轮胎补补更健康，不过，如果是前轮扎了，补完以后要做轮胎平衡(10~20 元)，否则跑起来发抖。 切记：如果轮胎侧壁发生了刮蹭，需要更换新轮胎，侧壁太薄，很容易引发爆胎。 50.尽量避免雾天出行! 我的原则是：雾天，我宁愿睡觉，我也不走!雾天发生车祸，不是技术问题，而是概率问题! 51.严禁原地打方向! 关于方向盘的打法，我有个观点：打方向时，幅度要小，转弯时要提前打方向，有些朋友喜欢拐 90 度，这是一种驾驶陋习，高手开车有个特点，几乎看不到方向盘在动，大家可以仔细观察一下! 52.停车时，尽量的让朋友指挥，再牛比的驾驶员，也有盲区! .. 停车时，最容易发生刮蹭的不是车尾，而是车头，因为你光顾着往后看了。尽量找有经验的同伴给指挥，再牛的驾驶员也有视觉盲区。 53.跑高速，玻璃水不可少! 玻璃水，还是非常有用的，有时在高速上，撞上 2 个调情的蝴蝶，眼前瞬间就花了，如果没有给力的玻璃水，还是比较危险的，现在服务区在卖那种类似粉状的玻璃清洁粉，携带很方便，当然，在淘宝上更便宜! 54.不要轻易参与试驾! 关于试驾，我谈谈自己的看法： (1)不要轻易试驾，有些朋友，喜欢体验不同车型，有试驾活动就参与，甚至不买车也去 4S 店里要求试驾，的确很过瘾，但是风险也很大，因为多数试驾车只购买了交强险。有个小木匠，刚拿驾照，想去买辆江淮轿车，试驾时冲入了车辆展厅，他的积蓄赔偿车辆损失还不够! (2)据统计，有 6%的事故，是发生在提车当天，我买车的时候，都是让 4S 店的工作人员帮我送回家。我三哥的车子，刚买的第一天就撞石头上了。 (3)不要借车给朋友，如果朋友的确需要车，帮他租辆。 (4)不要借朋友的车，需要车，去租辆。 (5)不要轻易替别人开车，无论是平时，还是旅行，因为这是高风险行为，四人拼车回家过年，路上轮换开车时，发生了事故，车主把驾驶员告上了法庭! 55.好车，能治心理病! 我最深的感触：以前接朋友，我都不好意思开捷达，生怕朋友笑话，如今，我觉得其实很少有人在意你开什么车，就如同很少有人在意你用什么手机一样，只是你自己在意而已，其他别人根本懒的关注你，想通了这一点，心态就平衡了。 56.下车前，先观察后视镜! (1)驾照考试时，有下车操作规范：先看后视镜，确保安全，方可开门。 (2)起步时，先看后视镜，确保安全，打转向灯，方可起步。 (3)在十字路口，左转让直行，切记，一旦发生事故，左转车全责! 任何一个细节的疏忽，都可能使你陷入事故纠纷! 57.对待摩托车，提前预警是关键! 对付摩托车，核心靠喇叭，因为驾驶员多数不戴头盔，他们听的很清楚，而且喇叭要急促，让他们感觉到危险来了。 58.保险发票，必须随车携带! 保险发票、合同。第一次去北京时，在路上办理进京证，因为我没携带保险发票，不让进京，磨破了嘴皮子，发了毒誓，才发给我进京证。 59.开车的最高境界是什么? 是遵守 |
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