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“5月20日，贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥成功实现合龙。该桥主跨800米、全长1450米，建成后将是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，并将成为世界山区斜拉桥之最。 中交路建鸭池河特大桥 鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程，位于乌江源百里画廊、跨越鸭池河，距贵阳观山湖区45千米，距毕节市黔西县25千米。大桥总投资7.8亿元，由中交路建承建。 贵黔高速公路起于贵阳市白云区，止于毕节市黔西县，是贵州高速公路骨架网的重要组成部分，由中交路建以BOT+EPC模式投资建设，路线全长78公里，总投资90亿元。公路建成后，贵阳至黔西行车时间从现在的2小时缩短为50分钟，是贵阳通往毕节市首选快速通道。该项目于2012年12月开工建设，预计于2016年8月全线建成通车，项目建成后对于构建黔中经济区、推动工业强省和城镇化带动战略具有重要意义。 鸭池河大桥是典型的山区大跨径桥梁，建设主要面临三个方面挑战。首先是大桥地处乌蒙山区，雨、雪、雾等恶劣天气年平均天数达到208天，严重影响生产效率的提高；其次，桥址处于深切峡谷中，场地极为狭窄，给钢桁梁拼装等施工组织带来极大的挑战；再次，钢桁梁采用大节段、长悬臂拼装，最大拼装长度400米，轴线偏差精度标高控制要在10毫米以内，施工控制难度大。 为解决技术难题、确保鸭池河大桥建成优质工程，大桥建设者积极开展科技攻关，在“索塔节段钢筋整体吊装施工技术”、“冬季高塔蒸养成套技术”等五个方面取得重大突破，实现了重大创新，确保了大桥建设顺利推进。 |
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