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说起特斯拉，无人不知无人不晓，凭借其天生的互联网基因、炫酷的外形、内饰以及惊人的动力，这款跑车级别的电动车一经问世就成为科技界的宠儿，高昂的售价并不能阻止消费者购买的疯狂。人们印象中，特斯拉的创始人是埃隆·马斯克这位现实中的钢铁侠。其实事实上，特斯拉并非埃隆·马斯克创建，马斯克只不过投资并最终成为特斯拉的董事长。 特斯拉汽车公司总部位于美国硅谷，成立于2003年7月1日，创始人是一个叫马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师。说起特斯拉的创立，这还得从通用汽车在上个世纪九十年代末推出的世界第一款量产电动汽车EV-1讲起，局限于技术水平，EV-1只有100公里左右的续航，在生产了不到三千辆之后，通用汽车宣布放弃EV-1。而参与EV-1项目的工程师不甘心失败，其中一些工程师在加州宣布创建了一家电动汽车公司，并开发出使用一款使用铅酸电池的电动汽车，在之后该电动汽车公司陷入困境，马丁·艾伯哈德以救世主的身份出现给其投资了15万美元，并将其生产的电动汽车电池由铅酸电池改成了笔记本电脑的锂电池，并成功将其续航里程增加至480公里。之后，马丁·艾伯哈德在2003年宣布成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在硅谷地区，用IT理念制造汽车，从而跟以底特律为代表的传统汽车彻底区分开来。 虽然成立了公司，但基于制造经验的缺失，马丁·艾伯哈德找到了当时的一家电动汽车公司AC Propulsion来制造汽车，而当时已经对电动汽车技术极其感兴趣并准备投资AC Propulsion的埃隆·马斯克也在此时见到了马丁·艾伯哈德，2004年2月，马斯克与艾伯哈德宣布，马斯克向特斯拉投资630万美元、出任特斯拉董事长并拥有公司所有事务的最终决定权，而艾伯哈德则作为特斯拉之父出任特斯拉公司CEO。 有了资金，特斯拉并不满足于简单的电动车续航的增加，2006年特斯拉之父艾伯哈德宣称要不惜一起成本打造“更漂亮、更有吸引力”的高端电动汽车，并最终选择了莲花汽车的Elise作为开发基础，并于2008年2月，开始交付第一辆特斯拉电动汽车。 然而在特斯拉正式交付汽车之前的几个月，公司董事长马斯克以艾伯哈德产品开发进度拖延、成本超支为由撤销其CEO的职务，之后特斯拉之父艾伯哈德不得不宣布离开特斯拉，未能亲眼见证第一辆特斯拉电动汽车的下线交付。 商业就是这样，残酷而现实。 |
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