 从地图上看，挨着通州东关大道旁的一片施工工地，就是地铁6号线通运门站的所在地。该站是轨道交通一体化设计的典型。作为地铁6号线二期和市郊轨道S6线的换乘站，通运门站有许多创新： 1、在地下结构工程中首次应用了树形的Y型柱，使得车站有了个难得一见的宽敞中庭空间； 2、作为6号线二期快慢线换乘站，中间两列车为慢车，两侧为快车，两座12米的站台为越行站台，两线同台换乘。 3、它最大的特点，是国内第一座集地铁快慢线换乘、城市综合交通枢纽换乘等多功能于一体的车站。“从我们进场开始就明确，这是一座一体化设计的车站。”负责现场施工的中铁十二局13标项目负责人介绍，为此，在通运门站的主体结构施工中，预留出了8个安全出口和6个出入口，以便连接。 1、6号线二期的通运门站出入口，未来将可直接连接地上的商业建筑，让乘客出了地铁就能逛商场； 2、和S6站台呈T字相交，可直接换乘到S6线； 3、西南方位有一个公交枢纽站，可与6号线的车站换乘大厅实现无缝换乘，方便乘客继续搭乘小轿车、旅游巴士、公共交通等； 4、该站地下还有一个保护瓮城遗址的博物馆，有兴趣的乘客也可直接通过下沉广场走入博物馆参观。 7号线的双井站和垡头站、14号线的朝阳公园站、15号线的望京东站……面对北京线网图，记者数出来将近10个已经建成但没有开通的车站。虽然一部分位于通州的站点是因为轨道交通先行且和出入口连接的地面建筑物还未施工完成的缘故，但很多建成区的站点仍旧在沉睡。本市于近期专门召开过相关会议，议题就是评估“甩站”给乘客带来的影响，并且尽力去解决它。“我们和老百姓一样都十分着急。”罗富荣说。 据了解，这些站点的主体工程大多已经修整完毕，只是因为出入口“拆迁拆不出来”。“目前我们已经制订了针对这些附属工程的方案。”相关负责人表示，本市已经设置“一站一口一方案”，力争让这些站点尽早开通。 看来，通运门站的开通还需要等待！ 除了通运门站，备受关注的环球主题公园站也准备采用一体化设计。环球主题公园站曾于3月份面向全球征集设计方案，重点征集内容包括车站建筑设计方案，站外景观、园林、道路、设施设计方案，站内外乘客流线设计方案，站外安检、售票及广场设计方案等。 市轨道交通建设管理有限公司副总经理罗富荣昨天告诉记者，最终有5家以中外联合体形式组成的设计单位参加了方案征集。方案评选工作已经结束，目前正在进行方案优化和稳定工作，“一切顺利的话，环球主题公园站有望于三季度开工。” 市重大办及市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示，目前,北京已经进入了2020年以前最后一轮轨道交通建设高峰期。目前所有在建以及规划项目都将于2022年底前完成，但未来远景线网规划也已经有了初步眉目。 而就在北京地铁2020规划图中，出现了传说中的R1和R1支线，意味着这2条原本是远景规划的线路有望提前完成！ 涉及通州的线路中，除17号线已开工，今年还将开工2条，分别是八通线南延和7号线。平谷线已进入前期工作。 线路起于八通线土桥站，终点为规划环球影城入口处。 7号线环球影城站近期就能确定方案，有望3季度开工。 目前正在进行前期勘探。图为万盛南街西口。
线路起于焦化厂站，在环球影城设置终点站。全线共设车站8 座。与八通线南延线在环球影城站换乘。
进入前期工作阶段。此前有消息称，平谷线力争今年开工。 据了解，2022年以后，北京城市轨道交通将包括地铁、区域快轨和中低运量系统3种类型。总线网将由36条线路组成，总规模1545公里。其中中心城地铁线路共计20条，区域快轨线路7条，中低运量线路7条，还包括两条机场专用线路。城市轨道交通将开始进入地铁、市域快轨、有轨电车、轻轨四网共建的时代。
未来通州除了既有的八通线、6号线、亦庄线以外，还有↓↓↓ R1线 又称北京地铁18号线。主线线路西起门头沟上岸村，沿石景山路西延线东行，经复兴路、西长安街、东长安街、京通快速路至管庄后折向东北方向沿市场南街东行，进入通州新城核心区，下穿北运河和通燕高速后沿潞苑南大街、京榆旧路至终点宋庄。 R1支线 是连接北京地铁R1线的额外线路。其经过车站有：管庄（换乘R1线）、通州北苑、通州站、通州主题公园。 7号线 一条东西向交通干线，由北京西站至环球影城。 平谷线 规划为东四环东风北桥至平谷新城，在通州宋庄设站。 17号线 一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线，定位为大运量等级快线，串联了通州、东城、朝阳、昌平四个行政区。 S6线 连接新老机场，中途在通州设7站，已进入前期工作。 中关村-通州线 将建成快速轨道交通。从通州出发，经东四环-北四环，至中关村，系重大缓解东部北部城区拥堵的重要线路，最快或半小时内抵达。 北京西站-通州线 将建成市郊线路。 有轨电车 连接运河核心区、行政办公区和文化旅游区，全程10公里。
3号线、12号线也有望延到通州  为配合京津冀协同发展战略的实施，作为连接京津冀主要城市群间的绿色通道，城际铁路网总体规划也已经出炉，到2020年，这张线网的规模将达到1355公里，其中新建里程为1034公里。形成“鲲鹏展翅、两翼齐飞”的城际线网形态。
规划以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。
规划近期、远期、远景新建城际线 24 条，总规模3453 公里。 来源：北京日报、千龙网、北京晚报、地铁族 |
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