革命性技术出现了！日内瓦的电动公交车充电只需15秒——什么概念？

没有“辫子”的电车，充电只需15秒！革命性技术无需高架电线、无噪音、零排放，可替代传统燃油公交车，或将成为未来城市交通典范。

小编近日获悉，ABB与日内瓦公共交通局（TPG）和瑞士客车制造商HESS签订合同，为12辆TOSA（新型无轨电动公交系统）全电动公交车提供闪充及车载电动汽车技术。

这批电动公交车将服务往返日内瓦机场和城郊地区的23号线，与传统燃油公交车相比，每年可减少1000吨二氧化碳排放。

文丨本报综合

全世界速度最快的闪充连接技术

ABB将为这条城市交通线路沿途安装13个闪充站，同时为3个终点站及4个停车场提供充电设施。

据了解，TOSA是全世界速度最快的闪充连接技术，公交车不到一秒钟就能够接入充电点。车载电池在中途站以600千瓦的功率充电15秒，到终点站时再充电3-4分钟即可完全充满。这项创新技术由ABB工程师在瑞士开发。

从概念验证到23号线的应用

从2013年5月26日起到2014年底，首辆载客量133人的TOSA铰接式公交车（长18.75米）在日内瓦机场（终点站）与附近的Palexpo国际展览中心（闪充站）之间进行试运营。基于运行结果，现已决定2018年在23号线（全长12公里，12辆公交车）全线部署TOSA电动公交车。

乘客上下车期间充电20秒

23号线往返日内瓦机场和城郊地区。在该公交线路上，每四站或五站配备一个闪充站。ABB将在沿途安装13个闪充站，同时为3个终点站及4个停车场提供充电设施。

充电在乘客上下车期间即可完成，公交车无需额外等待时间。实际运营将每次充电时间设定为20秒，以减少闪充站安装数量，降低对城市景观的影响。

除了车顶，TOSA从外表看与普通无轨电车没有区别。与普通电车通过车顶集电杆连接到高架电线获取电力不同，这款电动公交车车顶的移动臂能够在不到一秒钟的时间内连接到安装于候车亭顶部的插座进行充电。

像无轨电车或燃油公交车一样运营

2018年线路全面投入运行后，高客运量铰接式电动公交将在高峰时段以10分钟的间隔从两个终点站对发，全天可运送乘客1万人次，每年行驶总里程数将达到60万公里。

TOSA可像无轨电车或燃油公交车一样运营，无需改变线路和停站时间。在高峰时段，这一点尤为重要，并将直接影响运营成本。发车班次可维持原样，无需额外增加运营时间或公交车数量。

可替代燃油公交车

作为燃油公交车的替代，TOSA电动公交车将大幅降低噪音，同时减少温室气体排放。

能量转换系统能够确保乘客舒适、健康及安全。直接接触式技术可避免感应线圈充电技术造成的电磁场辐射。

ABB还获得HESS订单，为这批公交车提供12套柔性动力传动系统解决方案，包括牵引和辅助集成变流器、车顶安装电池单元、能量转换系统以及永磁牵引电机。两个订单合同都包含为期5年的维护和服务协议，以确保线路的可靠、 高效和安全运行。

日内瓦是全球外交、金融和科技创新中心。同时，作为高品质城市生活的象征，它也是颇受欢迎的旅游目的地。

TOSA将助力日内瓦实现其低噪音、零排放的城市公共交通。ABB集团电网业务部总裁方秦表示：“这项突破性技术能够助力日内瓦实现其低噪音、零排放的城市公共交通愿景，对此我们深感自豪。它为未来城市交通发展提供了典范，同时坚定了我们通过可持续交通创造美好世界的愿景。我们致力于发展以客户为中心的解决方案和技术，以降低对环境的影响，这也是我们‘新阶段’战略的重要组成部分。”（图文资料由ABB提供）

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出品 | 中国能源报（ID：cnenergy）

责编 | 赵唯