好奇心X宋：你都如何做一个“安全至上”的人？

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【好奇心X宋】你都如何做一个“安全至上”的人？

罗芊 7 月 19 日

人们对安全这件事培养了哪些执着到强迫的习惯？

现如今打开社会新闻推送，太多惊悚的“安全事件”给人们敲警钟，为了避免自己成为下一个社会新闻男/女主角，人们变得越来越谨慎：

一定等红绿灯；

住宾馆进房间第一件事情是看逃生通道；

身体有点感觉不对，就各种谷歌百度；

买车前要先看看碰撞性试验中假人死了没……

人们对安全这件事培养了哪些执着到强迫的习惯？好奇心研究所特地和比亚迪“宋”一起做了一次调查。我们发现，典型的一名“安全至上”先生/女士的日常通常是这样的：

重视吃的成分多过吃本身

吃货（foodie）对于食物的首选条件是“好吃”，安全至上型选手最在意的是“这东西含有什么”“吃了健康吗”“有多健康”“要以什么频率吃比较好”……他们通常会：

• 遵循低 GI 饮食谱，每种食物精确到克；
  
• 买饮料前看营养成分表，碳水超过 4% 就不买；
  
• 在超市里仔细查看食物的保质期和配料表；
  
• 看完了零食的配料表，一般会默默地把它们放回去……
  
• 很少或者基本不吃外卖；
  
• 就算自己做完饭洗碗时也会不停用水冲洗锅碗瓢盆；
  
• 更夸张的那一型是，根本不怎么做饭，却常备数把菜刀……防身。

睡觉仪式很足

他们的睡前仪式包括：检查门窗是否关好、将门反锁、躺下了不确定是否反锁还会起来检查；

睡觉仪式包括：有点失眠，就疑神疑鬼各种谷歌百度；会告诉自己不压着左侧心脏；手机放的离自己巨远；

睡醒了也不会消停，只要醒来发现自己是左侧睡就觉得心脏不好。

对电线有着迷之恐惧

由于电的高危性和常见性，这类安全至上型选手对电基本上采取敬畏态度。他们会：

• 在下雨天关掉所有电源；
  
• 基本从不在变压箱和高压线下经过，怕被电；
  
• 手机从来不敢盲充一整晚；
  
• 甚至，从来不敢将电脑线插到插排上，怕有电火花。
  

对过马路有着迷之谨慎

安全至上人格选手走路时不仅会遵循一些“坚决不踩井盖”之类的铁律，走人行道通常会走在正中间，路边停着车走过去时会离着车门远远的，他们通常还对过马路有一种迷之恐惧，比如：

• 借十个胆子都不敢戴耳机过马路；
  
• 一定会等到绿灯完全亮起才抬起脚步；
  
• 尽管是绿灯，也会一再确认周围安全；
  
• 过没有红绿灯的马路，那就，一定要左右三米范围内没有车才敢过。
  

出行时自动开启保护伞模式

除了对过马路心怀迷之谨慎，这类人搭乘公共交通工具时也会有一些下意识的小习惯，比如：

• 公交车下车时，会探出头看看有没有小电驴自行车之类的，确认没有了才下车；
  
• 面对那种没防护门的地铁，从来不站前排等；
  
• 飞机值机的时候一定要挑离逃生出口进的座位；
  
• 以及，每次乘飞机都会很认真地听逃生指南。
  

日常活动不敢冒险

不管是运动化妆还是定酒店，他们都会有自己的一些小习惯，比如：

• 是化妆品成分控，如果不清楚里面有什么不敢用；
  
• 住宾馆进房间第一件事情是看逃生通道，不然睡不着；
  
• 跑步的时候“超车”一定看下后面怕被人撞倒；
  
• 拒绝滑板滑冰自行车攀岩任何带有危险系数的运动方式。
  

尤其怕开车

在本次调查中，人们对于道路交通的不安全感是最大的。对于车这件事，他们通常会因为心底的恐惧做出如下行为：

• 打车时习惯性坐后排；
  
• 买车前会看很多东西，还会专门看碰撞性试验的实验结果；
  
• 开车前会陷入“开车前综合症”，开车前围着车转一圈看一下轮胎。确认这确认那的，明明弄好了一切还是会停下来想一下行车记录仪是不是打开了；
  
• 会提醒家人系安全带，坐第二排也要他们系安全带；
  
• 开车时会谨记“远离大货车”的劝告，老远老远就开始刹车……
  

人们的对于开车出行的担心不无道理。 “世界卫生组织”（WHO）去年发布的《道路安全全球现状报告》显示，全球每年有 125 万人死在道路上 ，选一台靠谱安全的车越来越重要。

为了缓解人们对于开车的焦虑和不安全感， 作为 10 万级自动挡五星安全 SUV 比亚迪宋带来了几个强势增强安全性能的法宝：

3H高刚性车身

“宋”采用笼式车身设计，车身结构高强度钢材占 30%，超高强度钢材占 40%以上，在涉及防撞安全性的车身关键部位，抗拉强度达到 1200MPa 以上。

分散卸力式骨架结构

车身骨架结构运用碰撞力分散卸力原理，设置合理的“冲击变形吸能区”和“高强度座舱保护区”，最大限度减少驾驶室的变形程度，以确保乘员的生存空间。

8个安全气囊防护

“宋”安全气囊系统由 8 个气囊构成，并且在车辆前端左右两侧、左右 A、B柱内侧都安置了碰撞传感器，以及中央通道处放置安全气囊系统的大脑—SRS ECU 模块，降低了二次碰撞的危险。

全员配置预紧限力式安全带

预紧限力式安全带在普通安全带的基础上增加了织带预收紧和限力功能，比普通安全带反应时间更早，对乘员胸部造成的损伤也比普通安全带小。

“宋”不仅为前排驾驶员和乘员配备预紧限力式安全带，而且后排左右两侧也配备预紧限力式安全带。

鞭打防护座椅

宋的座椅采用防鞭打设计，当车辆发生后碰，座椅头枕能够较好地支撑乘员头部，有效降低乘员头部与身体的相对加速度，从而避免乘员颈椎受到损伤。

全方位的安全配置

除了上面这些神器，“宋”还配备了6探头全方位泊车雷达、360°全景影像系统、TPMS胎压监测系统、博世ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统等主动安全配置，降低碰撞事故发生的风险，防患于未然。

可以，这很比亚迪。

题图来自：林小妖

动图来自：giphy