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简介 发动机的工作需要焚烧混合气做功，而将燃料与进入发动机的空气混合的办法即是供油办法。 汽车发动机燃油供给办法首要分为化油器、单点电喷、多点电喷和直喷。 化油器 化油器是在发动机作业发生的真空作用下，将必定份额的汽油与空气混合的机械设备，是传统的汽油发动机一向广泛选用的燃油供应方法。可是常常会致使发动机常常处于不充分焚烧的情况，尾气排放中有害物质含量无法满意日益严重的排放法规，一起会发生较高的油耗，如今现已逐渐被挑选掉了。 单点电喷 指只需一个喷嘴担任向各缸喷油，喷嘴位于未分红进气歧管之前的进气管上，其喷油量依据油门大小而定。因为进气歧管长短不同，方位有远近，因而喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一同，然后致使每个气缸工作状况有差异。有着结构简略，本钱较低的利益。 多点电喷 喷发器安装在每个气缸的进气管上，汽油的喷发是由多个地方(起码每个气缸都有一个喷发点)喷入气缸的。空燃比的控制比单点喷发更精确，能够根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时间进行精确控制，所以多点喷发发动机的排放非常好，更经济省油。 直喷 指将喷油嘴设置在进排气门之间，使高压燃油直接写入燃烧室平顺高效地燃烧。直喷的利益是在低负荷的时分才表现出来的，在低负荷时，喷油嘴只喷出最低极限的油量会合在火花塞的周围，气缸内的别的有些都是空气。在燃烧的时分，空气层会隔绝掉热，可以削减热量向汽缸壁的传递，然后减少了热量的损失，然后增加发动机的热效率。 虽然直喷汽油机的优势显着，但是它也遭到制造技能和油品质量的绑缚，因此短期内得到广泛还不实习，不过仰仗更为高效、经济的特征，它依然是将来内燃机技能的发展趋势，我们也有望见到更多功用超卓、燃油经济性高的直喷发动机面世。 |
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