[经验分享]******开个帖子谈谈如何低成本玩锂电，***** 只看楼主 楼主cnazi 收藏2015-9-11 14:02:49 受到警告这里面两个关键词：1.低成本 2.玩 论坛里很大一部分不是玩锂电的，没啥技术，没啥精力，就是想省心方便的用，那我建议多花几块钱买超威天能，觉得不能满足大电流放电就一次买20AH的两组并联40AH，三组也成，反正就是2XXX钱，咬咬牙我觉得很多人都负担得起。就怕没技术没精力不想折腾还要想省300块买别人组好的二手全新电芯，实在得不偿失。如果您属于这一类，直接关了页面，下面的不用看了。 剩下一部分就是愿意花时间精力玩的，又有一点动手能力，愿意学习的，这是我们论坛活跃的主力。但这部分人里面又分有经济能力和没有经济能力的，但这都不是事，既然是玩，穷玩豪玩都是玩，差别不是特别大。 我属于借钱买六缸帕杰罗单车玩西藏转云南游泰国的，你说算有钱还是没钱？ 既然是玩，咱就要追求点啥，功率、里程、车型外观，不一而足。这里我们先说玩锂电。锂电怎么低成本玩呢？ 1.购置成本低，2维护成本低 3 玩腻了还能出手再卖掉。 要满足这三条，我们分电池和保护板两方面来说 干嘛要说被狗咬呢？其实这里很多人对锂电真的是在用，不是在玩。至少我就是用，老老实实用，每天上下班就指着它带我跑三四十公里呢。 地板cnazi 2015-9-11 14:13:23 本帖最后由 cnazi 于 2015-9-11 14:22 编辑 保护板是整车故障率最高的部件。 由用保护板过度到裸奔的兄弟们，出来支个场子，说一说。有多少兄弟都是因为保护板被撂到路上，有多少兄弟因为保护板把电池充废了，用坏了，全是血泪啊。 当然我们不能大张旗鼓的鼓励裸奔，因为裸奔需要条件：1。你得在电芯上多花心思多花钱，整点一致性好一点的，质量差不多的。 2. 你得爱折腾，没事喜欢看看电池情况，从单位骑40公里到家了，你喜欢用万用表量量，看看电池有异常没有。3. 你也可以来个8块钱的BB响，连电池上没事检查一下。 不过上面说的都不够省心，还是要上高质量的BMS。从哪来呢？ 当然是买通信电源啦，1300块钱48V50AH通信电源，带显示屏，显示没节电芯的电压带保护，最重要的是它是大厂生产的，质量杠杠滴，比那些小商家自己做的的100多块钱的保护板强多了，当然，通信电源保护板不是那么好用，需要改一下输出最好。 怎么改，需要你在百度上搜 烙铁的使用教程视频 然后淘宝上17块包邮买一套烙铁、焊锡丝、吸锡器、助焊剂那种套装。 然后在论坛里面搜；”电源板 改“ 照着人家的教程，简单几下，你的自信心就爆棚了 ，搞定了！我太牛了！哈哈 电芯的选择比保护板难多了， 我的建议是不要追求高倍率放电的电芯，因为高倍率放电就意味着 价钱高、能量密度低、重量体积大，以及优质品数量稀少，很容易被人忽悠或者哄抬物价。 不如适当控制电机功率，不超过3000W，做大电池容量，40AH以上，最好60AH，你要算算，普通60V，3000W额定电流50Ah，电池60AH相当于1C放电，选用容量型电池其实完全没问题，如果不追求能量密度，选车型的时候流出电池仓的裕度，很有可能买到很便宜的容量新电芯。 买电芯坚决不要买外观不好的，外观不好容量组寿命长的电芯我觉得生平难遇，没必要碰这种运气。但外观好质量就能保证吗？ 也不能。要靠几方面： 1. 卖家信誉，买家在论坛上有比较好的信誉，这是一种保证.(能在论坛搜索到纠纷贴的，一定仔细考虑) 2. 论坛不少车友反映谁家的什么型号电芯质量不错（注意商家马甲） 3. 团购！非常火热的团购，一定要参加 平生最反对在淘宝乱搜，看到宝贝描述的天花乱坠，然后来论坛问，能不能买呀？ 这效率太低了，实在不值得推荐。  9楼金钢制造 2015-9-11 14:56:51 楼主分析的很有道理，，，，继续。。。。。 10楼cnazi 2015-9-11 14:57:11 最后说下 另类的方案。 现在的电动车动辄20串，其实锂电的购买成本不是很高，主要是维护成本。维护成本从哪来？ 主要是串的太多了。铅酸电池为什么不用保护板？ 就是才5、6块电池嘛，均衡个屁呀，只要不是单体差异特别大，过压发热一会自己就均衡了，电池寿命不会大幅缩减的。 但锂电池不行，过压一会就不行了，就要鼓包，20串那么多串联，单体一致性多难呀，所以一个解决方案就是降低串联节数，比如铁锂四串12V，用升压器升压60V，给电机。 说到这喷子又要来劲了： 1. 升压器多贵呀，比保护版还贵！（多贵我后面说） 2.升压器效率多低呀，能量都浪费啦（我艹你了解到底有多低吗？） 3. 升压器功率那么小，我的3000W电机一起步就保护了（你从哪知道的升压器比你的电机功率小？） 回复?电动车电池技术 [经验分享] ******开个帖子谈谈如何低成本玩锂电，***** 只看楼主 11楼coolkuan2015-9-11 15:13:30 锂电知识，学习一下 12楼cnazi2015-9-11 15:16:26 1. 目前做大功率升压板的厂家，国外很多，新的确实买不起也买不到，但有二手的，后面介绍品牌型号。国内的只有一家 上海多宇，价格也是死贵，2000W的要1800。 2. 升压器目前都是用DC-DC开关电源方案，效率都能做的很高（最低也90%，高的96%），基本和我们的电动车控制器的效率一致，个人认为绝对可以忍受。100公里的续航只让你跑95公里，你有啥生气的。好多大功率车12V供电的灯光音响都300W呢。 3. 升压器目前价格几十元的二手通讯电源改过来的一般1000W左右，功率不够的可以向电池一样多并连几个，实现大功率场合应用。由于电机是典型感性设备，需要升压器功率2倍与电机功率来保证大电流起步 最后说费这么大劲这是图啥呢？ 好处就是你可以把各种各样的不同容量不同内阻的电芯12V一组（同一组4节电芯保持一致），并联起来，灵活的扩充你的电池，保护板就省了（想用也可以，4串保护板淘宝搜很便宜。） 思路不错，尤其是升压分析这块，打破常规，看似效率有失，实则有得 等着 一会会有一个到两个自以为是的SB喷子就要来了，撕逼专家哦。 升压器是思路还是已经实施了？展开说说 坛里都是共同讨论的坛友，有问题就问，知道的就回答，回答得对不对提出自己的看法就行。喜欢对坛友乱喷人身攻击的才配得上狗这一称号，先不谈啥水平如何的 主这个思路是不错，但现实很骨感。 这么大功率的升压东东好几百安电流不是想玩就能玩的。 还是我的玩法比较容易，整一组60V40AH铁锂封在车上平常用，偶尔2C放电爬坡与加速也够用了，跑长途时在踏板上绑上12V百多AH的电池组，再用升压器给主电池一定的电流充电。这样车子就可以多跑了好多路程了。 12V电池组好组，也好充电，12VLED电源电流大也容易找到，我就弄了两个29A调低并联共50A充电很好用。 升压器我就用了3块600W的并联，但很不好意思因为压差太大总功率都不到300W，20A电流散热器就烫手了，虽然加了风扇也不敢加电流了。 升压就用这个东东，电压、电流都可以调 |
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