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首先我想说的是“四驱”不等于“越野” 很多SUV是四驱的，看起来高大威猛，其实都是些“披着羊皮的狼”如丰田汉兰达，RAV4 本田 CRV 丰田霸道2。7 “汉兰达爬坡门”说明销售商对汽车的越野性能含乎其词，另方面也说明国内车主的不专业------人家本身就是公路用车，你非用它去越野，不闹笑话才怪。 日本在五十年代经美国jeep授权正式生产越野车型，丰田、日产、三菱三巨头都生产过经典的越野车型 :office:
第一代帕杰罗，如它名字一样，神秘而美丽，它的每一个部件堪称工业时代的精品 前后硬轴，带低速挡的分时四驱 是那个时代越野车的标准。
曾因制动问题备受争议的帕杰罗V31，型在中国领跑了至少15年，国产长丰猎豹几乎原封不动照抄
丰田陆地巡洋舰 FJ40（1960-----------1983），翻越能力是最好的，并不适合拉力赛越野，有人说它爱翻车，其实是使用不当造成的
LC70长轴版，风靡世界的越野车，负重2吨的重物穿越戈壁都没问题。
这辆欧版陆地巡洋舰8系更具现代感，应介于8系至100之间，LC80是越野爱好者心中的圣物，1989年问世的80系也达到了陆地巡洋舰车系越野性能的最高峰
尼桑图乐Y61，在新疆绝对少见，可惜车主不知道他的珍贵，竟然改了丰田的标志，这是97年后日本本土最后一款量产纯种硬派越野车，前后硬轴带螺旋弹簧，4比1超低速挡，分时四驱，前轴自由轮毂，可加装前后差速锁，越野性能不次于LC80.且价格低与80，
发不了图片啊，
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