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或拉风，或擅战，或超闲，或实用，这就是越野车的全部风格概括。越野车是力量和坚韧的代名词，象征纯爷们儿，下边是全球经典越野排行傍，其实各有见解，各有所好，不必太较真！ NO.1——奔驰乌尼莫克
NO.2——悍马H1 NO.3——JEEP牧马人 NO.4——奔驰G级 no.5——路虎卫士 NO.6——陆地巡洋舰 NO.7——尼桑途乐 好了，文章最后，你们是否觉得开车时接到电话，看手机那几秒钟太过危险？ 别担心，小编收集了驾龄十四年老师傅的经验，教你手机的正确摆放位置，能眼不离路，还能双手不松方向盘后，一样轻松接打电话。具体做法，可点击下方“10万的车，用这招让人觉得像50万的车” |
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来自： 老刘tdrhg > 《三十九、汽车/交通》
最初乌尼莫克（Unimog）被设计成一台小型多用卡车，整车的体积虽不大，但有千变万化的用途，包括可以代替拖拉机在农地使用，也可以在马路上使用，更可以拖着装载比自己重10倍货物的大平板车，像一辆拖拉机。
Unimog这个名字来源于德语“Universal-Motor-Ger?t”，意思是“泛用自走机具”。“哪里有乌尼莫克，哪里就有路。”是它的口号。
悍马生来就是为了爬山涉水！它最初的来由，是美军越战的产物。东南亚为山地地型，而且气候潮湿雨水多，泥泞沼地数不胜数，为了适应这样的环境，以官方为主导的研究团队开始设计这款越野。
大家都知道，美国国防部对其所用机械向有严格要求，悍马H1经过长达八年的测试才正式授予“M”字编号成为军方部队用车。军方由它发展出多达十五款不同用途的车身；其中包括救护车、运兵车、反坦克导弹车等等。
牧马人那副简单、而又特点鲜明的摸样让人非常容易就能记住它。相信也正是牧马人那副独一无二的样子让人对其产生了浓厚兴趣，进一步了解发现，这还是一款充满了传奇色彩，出生就注定不平凡的车型。它坚固、耐用，拥有超强的适应能力，可以应付各种路况，于是厚重的历史、强悍的性能又更让人对它着迷。
牧马人的原型车威利斯Willys MA诞生于第二次世界大战，在1944年，威利斯·奥夫兰多汽车公司开始研制第一款民用Jeep CJ-1A，第二年生产出了CJ-2A量产车，威利斯的广告将它推广为农场主和建筑行业的作业车。几经易手，现在牧马人是美国克莱斯勒公司旗下品牌jeep的一款车型。
奔驰1979年推出的Gelaendewagen（穿越国家的车辆），它是一款纯粹的全地形越野车，当时仅仅服务于军队、gov-ern-ment以及探险队。25年后，G-Wagen已经发展成为G-Class系家族—具备超强越野能力，并且兼备全地形性能的超级汽车。它同时也成为从洛杉矶到莫斯科这些大城市里时髦而昂贵的玩偶--这的确是品牌的魔力。 
卓尔不群而又功能强大的G级车型早在20多年前就加入了梅赛德斯一奔驰车族，至今已经制造了145，000多辆。将来，G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机。它在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛顿米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
路虎在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色，在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士。
1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。丰田陆地巡洋舰开山鼻祖-丰田吉普BJ便走上了历史舞台。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
丰田陆地巡洋舰，几乎是所有探险工作者的标准装备。他的前身也是50年代丰田为日本自卫队生产的吉普车。这车要性能有性能，要空间有空间，还特别皮实耐用。丰田陆地巡洋舰中越野性能最High的是前后硬轴柴油发动机的LC105和LC70系列，目前应用最广泛的是前独立后硬轴悬挂的LC100系列。
