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早晨８点钟从宾馆打的到拉萨东客运站，车站发往八一镇的车很多，到了就上车，上车后再买票。车上大多是藏族乘客，我俩的座位位置还不错，是司机座位后的1、2号座位，沿途正好观景。发车到9：30了。 大客车沿着拉萨河向南行驶。
过拉萨河不久路过蔡公堂乡，这里有蔡公堂寺，长途大巴是不会停车的，要去的话最好从拉萨去。从拉萨市江苏路乘公交车即可到蔡公堂乡，约半小时路程，可以安排成拉萨近郊游。 沿拉萨河有大片的草场林地，在远山的映衬下，风景格外宜人。蓝天白云之下，飞翔的鸟儿，清澈的河水，如茵的草地。河边草地上停放着摩托车、私家车，搭着一顶顶帐篷。人们坐在草地上喝着酥油茶、青稞酒，聊天游戏。今天是周末，许多拉萨人来这里过“林卡”。
10点多就到了离拉萨20公里的达孜县了。318国道从达孜县城中穿过，沿途贴着白色马赛克瓷砖的小楼，尽是些商铺、餐馆，像内陆路边小镇一样的模式，没有什么太好看的。汽车在一家加油站停下加油，我下车拍了两张照片。
达孜县地处藏南谷地和拉萨河中游，在藏语中意为“虎峰”。达孜宗始建于公元1354年，是由原来的达孜宗、德庆宗合并而成的。这里有跨度415米的达孜吊桥；有藏柜、藏桌、陶器和氆氇等土特产品；这里也是是藏传佛教格鲁派六大寺之首――甘丹寺所在地；还有达孜的塔杰乡“金色池塘 ”、桑珠林“大自然”度假村等，适合一日游观光。 我对妻说最好在拉萨租两辆自行车，花一天时间，好好逛逛拉萨公路大桥、拉萨河边、蔡公堂乡和达孜县。 沿318国道一路向东，从车窗朝外望去，道路平直，路两旁是挺拔的白杨，清澈的拉萨河静静地朝西流去。 “在内陆大江大河都是向东流的，看惯了‘一江春水向东流’，你看往西流的拉萨河水，让人总弄错方向。”妻倚在车窗边，手捧着地图说。
拉萨河是雅鲁藏布江的一条支流，藏语称吉曲，意为幸福河，地理位置在西藏中部。拉萨河发源于念青唐古拉山南麓嘉黎县的彭措拉孔马沟，河源地区为沼泽地。河出彭错后称麦地藏布，汇入桑曲河口为上游段。两河汇合后改称热振藏布，向西南流。当支流拉曲、达隆曲汇入后，又改称直孔藏布，为中游段。直孔藏布以下有学绒藏布汇入，两河汇合后始称拉萨河。河流经那曲、当雄、林周、墨竹工卡、达孜、城关、堆龙德庆，至曲水县，全长551公里，是雅鲁藏布江中游一条较大的支流；海拔高度由源头的5500米降到3500米，也是世界上最高的河流之一。 拉萨河在林周县以上河谷较窄，到墨竹工卡县后变宽阔。这一带河道迂回曲折，多汊流，河心有漫滩，生长着草、柳树、杨树。沿河两岸是河谷冲积平原，地势平坦，土质较厚，水源充沛，宽的地方达数公里，有大片肥沃的良田。离岸再往远一些的地方，地势慢慢高起来，连接着远处的高山，其上生长着茂盛的草类，是天然良好的牧场。这一带气候温和，是西藏主要农牧业区，也是西藏粮食主要产区之一。
“开放的墨竹工卡欢迎您” 红色大字的横幅挂在公路门楼上方，进墨竹工卡县了。这里天似乎更蓝、云似乎更白了。拉萨河两岸的山峦不像前面那样的灰褐色，渐渐绿了。沿路树木成荫，绿油油的麦田和金黄色的油菜花相映成趣。清澈的水塘、潮润的湿地，拉萨河曲曲弯弯，阳光一照，银光闪闪，似是江南，又不是江南。
“中学地理课上看到西藏的‘墨竹工卡’、‘工布江达’、‘林芝’这些漂亮的地名，就想象着那该是多么美的地方呀！”妻回忆着说。 墨竹工卡县位于拉萨河中上游、米拉山西侧，藏语意为“墨竹色青龙王居住的中间白地”。墨竹工卡县是拉萨的东大门，平均海拔4200多米，属半农半牧县。汽车路过墨竹工卡县工卡镇，路边的塔巴乡有一所寺庙叫塔巴寺。塔巴乡手工出产的陶器很有名，有花盆、酥油茶壶、土锅、火盒等，工艺古朴原始，很有趣味。 过了墨竹工卡县就与拉萨河分手了，318国道继续沿一条叫墨竹曲的小河向东南延伸。小河水流清清，两岸山石嶙峋，河沟里生长着低矮的灌木。过了扎西岗乡，地里的庄稼稀少了。继续走，河水变得湍急了，道路逐渐抬升，过了日多乡后公路又转向北去，已经见不到农田，汽车开始进入了山中牧区。
快上到山顶，公路右侧有一“思金拉措”，意思为“财神湖”旅游区。车停了一会儿，让乘客方便一下。下车后看远近一道道山脊横在眼前。山脊坡度很大，上面很少植被，有的山体坡面裸露，长期经雨水冲刷，水土流失严重，松散的碎石呈大面积整条沟分布状态，使得山间大多呈荒漠景观。我俩只呆了一会儿，顿觉冷风飕飕的，匆匆拍了几张照片就上车了。
上车后妻和旁边一姑娘聊了起来。她原来坐在我们后面，从拉萨出来后一直昏睡着。我还当她有高原反应，原来她是个藏族姑娘，只不过晕车而已。我眼光扫过她，姑娘穿着牛仔裤，米黄色的套头衫，一头乌黑的长发，五官匀称，皮肤微黑，两颊略宽了些，但眼睛很大，有神，脸上看来涂抹过化妆品，描过眼线、眉毛，完全象个内陆姑娘。她现在西安医科大学上学，放暑假了，这次是从西安回八一镇探亲的，父母都在八一镇，她已经三年没有回家了。 “怎么样，快毕业了吗？”妻问。 “还有一年，明年毕业。” “打算在哪儿找工作？” “到沿海去看看，上海、深圳。” “不回西藏吗？家在这儿，那不方便吗？”妻又接着问。 姑娘看了看车窗外，沉默了一下说：“我父母想让我回来．．．．．．回来也可以，但不回林芝了，最不济也得到拉萨啊。”
又继续上行10多分钟就到了海拔高度为5013米的米拉山口了，据说这是川藏线上的最高点了。天阴沉沉的，车没有停，但车速慢了许多。山口一座用竹木搭建的门楼上写着“绿色林芝欢迎您”，门楼后披挂下的条条经幡，随着阵阵寒风飘舞。路边几个藏族小孩兜售饮料。
“感觉怎么样？要不要吸点氧？” “不用，没什么不舒服的。” 我从拉萨买了两瓶罐装氧气以备万一，毕竟米拉山口是我们过了唐古拉山口以后最高的山口了。 有人说，过米拉山口一般没有高山反应，而过唐古拉山口，几乎所有乘汽车经过那里的人均有不同程度的高山反应。这两个山口海拔高度仅相差200米。过了米拉山口就进了号称“天然氧吧”的林芝地区，氧气充沛。不知是这“天然的氧吧”的作用，还是在拉萨几天后已经完全适应高原，我想还是后者吧。 “还是过米拉山口时间短，上山下山不到一个小时。在青藏线车过了昆仑山口就一直在4700以上跑，要开7－8个小时，长时间缺氧，到唐古拉山口再上到5231米，自然就有反应了。功夫在前，什么事都要有个积累过程。”妻说。 我想也有道理。
12：30翻过山口，一路下坡。路况不错，下降速度也快，路边是高山草场，草场上散放着为数不多的几头牦牛和羊群。用了20多钟就到了山下。
下山后，车在一个叫松多的小镇停下来。路两旁有餐馆、店铺，我们在这吃午饭。这儿的饭馆大多是四川遂宁人开的。我和妻选了一家进去。中途吃饭通常简简单单，我们要了两碗面条，匆匆吃完。
和我们同车的有一个藏族同胞大家庭，大人、小孩总共十几个人，坐了满满一桌。看这一家子：桌边坐着的两个老人严肃端庄；几个中年人互相敬烟递茶；两个中年妇女细心地呵护着孩子；几个藏族小孩有大有小，头发蓬乱，满脸污垢，但纯朴无邪，憨态可掬，实在可爱。别看他们穿戴邋遢，但点鸡点鸭，腊肉蔬菜整整上了一大桌，吃着喝着，好像忘了还要赶路似的, 真是幸福之极。 司机也好像不愿打搅这一家人，没有急着催人上车。我和妻在小镇上逛着，旁边山坡上生长着低矮的灌木，植被多了起来，几头牦牛悠闲地在河边的草地上啃食。
这里是尼洋河的上游。尼洋河是位于雅鲁藏布江北侧的最大支流，也是雅鲁藏布江流域内的五大支流之一。它发源于米拉山西侧的错木梁拉，由西向东，全长307.5公里，在林芝县的格则附近汇入雅鲁藏布江。看饭馆后面的尼洋河却像一条清澈小溪。 那家藏族人从饭馆里出来，司机招呼乘客上车。 车一直沿着尼洋河开，不远处路过加兴乡，路旁山坡上一排排藏式民居错落有致。房屋整齐，屋顶却不像传统的藏式房屋，而是红色、蓝色的彩钢瓦屋顶，在绿色的山谷中特别醒目。据说这些彩钢瓦屋顶都是国家补助建造的，以取代消耗木材的原木屋顶。
过了江达乡以后河面逐渐宽了，水也更清更蓝了，山坡上的林木更绿了。妻看着窗外对我说：“林芝、林芝……光念着这两个字，就能嗅到森林的气味。是吧？” 从印度洋吹来的暖湿气流经横断山脉，溯尼洋河谷而上，给林芝地区带来了丰富的降水以及茂盛的森林植被。刚才过的米拉山口西部属拉萨地区，由于米拉山一线山脉的阻挡，暖湿气流不能完全进入处于腹地的拉萨河谷，因此降水由东向西逐渐减少，因此米拉山以西为高原草地，而以东则是原始森林。
公路左侧是太昭村，河边有一座石桥，旁边还有一座索桥，索桥上铺的木板已经拆光，只剩下几根吊索。湍急的河水，翻卷着白色浪花从桥下流过。桥头石碑上写着“太昭古城”。
地图上看这里叫江达，藏语的意思是一百个村庄中的第一个。它位于尼洋河和娘曲的交汇处，据说两条河的峡谷中有九十九个村庄，加上江达一共就是一百个村庄。 自古进藏有四条路——青藏西道、青藏中道、青藏东道、川藏驿道，除青藏西道以外的三条路都要经过太昭，可见它的重要性，这里又称为唐番古道驿站。它在唐代时就成为西藏的重要城镇之一，相传文成公主进藏，曾在此小住。清朝时，四川将军赵尔丰曾入藏驻守，后因要镇压辛亥革命，奉慈禧之令回内陆。因赵尔丰奉“太后昭书”返回，此地由此得名“太昭村”。 隔河相望，弯弯曲曲的唐番古道，保存完好的太昭古城仍然可见当年规模，让人无不感叹! 再顺河往下游行4、5分钟便看见有一块巨石兀然立于湍急的河水中，石如其名，坚定雄峙。这便是人们所说的“中流砥柱”了。河畔建有一个观景亭，游人可以坐在亭中尽享尼洋河这一美景。山沟下湍急的尼洋河，激流在石上撞击起堆堆雪白的水花，在山谷中徊响着轰隆的共鸣。有传说这巨石是工布地区的守护神——工尊德姆修炼时的座椅。
继续往东，沿尼洋河河谷行约20分钟，到达工布江达县城。此时正好15：00。汽车在靠工布文化城的路口处停下，车上的乘客下了一半，那一家藏族人也在这儿下车了。
川藏公路穿街而过，工布江达县说是县城，其实还不到内陆一个村镇大，街两边新盖起的藏式两层楼房多为餐馆店铺，有的房子还在兴建中。林芝是福建省和广东省的对口援建地区，处处可见两省援建的村落。
经过巴河镇后车出峡谷，开始进入林芝县地域。上世纪70年代，有在西藏当兵的老同学复员回来一聊起西藏就是“八一”、“林芝镇”这两个地名。所以没去西藏前，林芝这个地方，已经是耳熟能详了。到百八镇后尼洋河谷地继续变宽，已是７月中旬，沿途大片的麦地仍然是绿的，地里的油菜花还盛开着。
下雨了。临近16：30，我们在细雨中到达了八一镇。下车后我们住进了车站对面的“馨园招待所”，这是一家姓蒲的四川人开的旅馆。放下背包收拾停当后，我和妻出门向北走到尼洋河边，沿滨河路，有几个学生在复习功课。尼洋河静静地流过，两岸青山如黛，植被生长繁茂。
林芝藏语意为“太阳宝座”，传说观音让一只乌鸦衔着种子去拉萨，在半路上，乌鸦一张嘴，把种子洒了，这个地方就是林芝。林芝地区地处藏东南雅鲁藏布江下游，平均海拔3000米左右，海拔最低的地方仅900米，气候湿润，景色宜人。有人称它是西藏的瑞士，也被称为西藏的江南。人们老爱把林芝与江南比，然而实际却不象，虽然这里的山也是青翠的，远处的山峰也有云雾袅绕，但山形显然是雄浑的，很大气，是高原的样子，是内陆的山比不了的。而水，则更是和江南的小桥流水相去甚远，尼洋河流经山谷有时汹涌、湍急，有时又那么安详，深沉。
我俩沿滨河路向东走了一段，时间也不算早了，于是折向南边到小城里去瞧瞧，顺便找地方吃晚饭。沿街一幢幢崭新的楼房拔地而起，新建的居住小区街道整洁，商店里的商品琳琅满目，小吃店比比皆是。我和妻在一家四川饭馆吃了晚饭，又继续看街景。
“八一镇”， 历史上这里的城镇建设，军队贡献最大，这里50年代中是修通了川藏公路后形成的城镇，随着驻藏部队在此地的中转站不断扩大，及影响不断加强，所以说这里是先有部队，后有其他居民。十年前，八一镇还是“全城没有一座超过三层楼房”的边陲小镇，但近年来林芝成为内陆沿海广东省、福建省对口援建的重点，使林芝八一镇已发展成为西藏的一个现代化的城市，随后林芝地区地区行署及林芝县也迁到这里。随着拉萨--林芝高等级公路的完全通车，特别是所以各项功能齐全，交通发达，旅游业也日渐发达起来。 我和妻走在街上，看不出来这儿是一个西藏的城市，在兰州、西宁街，特别是西宁上还经常能碰到身穿藏族服装的藏族人呢，在这里几乎没有碰到一个穿着藏族民族服装的人。有些人只让你猜测他们可能的藏族人。由于外来人口渐多，使林芝八一镇正在逐渐失去自己的特色，林芝镇看上去更像国内南方的某一个县城，而不是西藏的县城。
我们溜达了几条大街，广州路、深圳大道、福建路、香港街、珠江市场、泉州路、厦门广场．．．．．街道平直气派，店铺鳞次栉比。菜市场里蔬菜琳琅满目，热闹繁华。天色暗了下来，沿街形形色色的超市、时装店、发廊依然灯火通明华灯通明，俨然象一个广东、福建的花花世界，看不到丝毫西藏乡土气息。看来广东、福建援建西藏时，把自己的文化也传播到西藏了。
“走吧，回去吧！没什么可看的，要看这些都不用到西藏来了。下次去南方旅游再瞧吧。”妻说。
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