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今天，交通运输部等7部委公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，我更愿意叫它“专车新政”。其实，在去年10月的时候曾有一个幺蛾子出现：当时叫做《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，当时应该是政府为了试探试探广大群众，以及像滴滴优步这样的企业到底底线在哪里，说要把网约车直接变得跟出租车一样：8年必须报废，需要有营业执照，甚至要安装像出租车一样的计价器，网约车的价格和数量由政府来等等一些列特别扯的政策，反正用一句话总结就是：私家车想拉滴滴，就要变成跟出租车一样的性质。 这意见稿当时一发出去，简直被骂惨了，各路乘客、司机全都在网上开喷，自发的形成了统一战线…要知道，网上可是经常会曝出我们司机和乘客产生矛盾、口角的事（羞愧脸），结果这次却出奇的保持了统一战线…政府爸爸通过这快一年的征集（也真够长的），终于在今天发布了“专车新政”，这次可是板上钉钉，容不得大家再废话了。政府到底听没听到大家的呼声？像咱这样的滴滴司机是否面临着失业？了解下面这五个问题，你就全明白了。来，老司机带你上路… 答案是NO！ 八年报废这事儿是当时争论的最凶的一个问题，不过新政里面把这条改了!专车新政指出网约车行驶里程达60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达8年时，退出网约车经营。这是好事儿啊！其实很多司机都像我一样，并不是全职干滴滴的，都是兼职，所以之前以时间为标准并不合理。 老司机在这粗略的计算了一下，以我个人为标准：我大概每天拉滴滴5个小时左右，一年的行驶里程大约在5万公里左右（按多的算），那么60万公里能够我跑12年的。新政规定的8年指的是8年后车辆不能再进行网约车服务，但可以继续作为私家车使用。所以老婆达人再也不用担心我跑了一天滴滴车子就得八年报废了。这改的，挺好！ 答案是NO！ 其实说句实话，现在对司机的补贴的确越来越少了，但也可以理解，这就是市场行为嘛，运力充足的时候，平台也是要赚钱的，又不是共产主义。但现在还是每天有订单数奖励、评分奖励等等，滴滴也是在用不同的方式激励车主来多拉。之前意见稿里说网约车这块的价格不能由平台定价，只能由政府定价，而且不能低于出租车的价格…这，你告诉我，那还会有人坐私家车不？ 不过新政取消了这一块，把定价权交还给了平台，实行市场调节。说白了，就是保持和现在不变。不幸中的万幸啊，如果真的由政府定价，估计很多像咱这样的兼职司机就要失业了…跟钱相关的，很重要！ 答案是NO！ 网约车驾驶员需要跟平台签劳动合同这一项也被改掉了，改为多种形式的劳动合同和协议。不得不说，这次政府还是蛮给力的…想想，单就北京就有多少专快车司机呢，如果像我这样的兼职司机还要专门跑到滴滴去签合同， 一不小心违反劳动法不说，肯定得各种排队啊，弄证件啊等等…所以，按照现在的，所有注册都在网上完成，挺好。 答案是YES！ 新政对司机有比较严格的要求，比如要求驾驶员要有3年以上的驾驶经历、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒、饮酒后驾驶记录，无暴力犯罪记录，最近3个记分周期内没有被扣满分记录。这其实跟之前滴滴对司机的要求差不多。所以大家一定要遵守交通规则啊，分被扣满了你也就没法当滴滴司机了。处于对乘客的着想，这些要求还算靠谱！ 答案是，不一定… 看到这你一定会说，擦，还说自己是老司机，读这些字容易吗，到这你跟我们说不一定？！坑爹么不是！先别急，以上内容在新政中都是确定的，但是有一条：新政要求平台根据经营区域要向相应的出租汽车行政主管部门提出申请，也就是说，这意味着地方政府对网约车的具体管理标准和营运要求有一定的裁量权。 老司机来给你翻译一下：全国一共2000多个市（县），也就是说，滴滴这样的网约车有可能将面临2000多个政府爸爸。先不说审批流程、手续的复杂，估计2000多个市（县）审批完，黄花菜都凉了，而且有可能还会滋生腐败现象。还有就是地方政府到底有没有能力审批这也是个问题。 所以老司机说了这个问题不一定，审批流程到底有多复杂谁也不知道，而且地方如果要对网约车数量和价格管控的话，那前面的利好全都白扯了…唉，只希望地方政府能够和前面的都保持一致，鼓励创新，这样像我这样处在三四线城市的老司机也能第一时间继续开滴滴了，得养家糊口啊亲！ 老司机帮你整理了以上几个问题，有了以上五个问题的答案，你就算是了解专车新政了。是重大利好还是倒行逆施？老司机在这不过多评判，相信各位心中已经有了答案。要知道，历史是不可逆的... |
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