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■张康华
导游宣布，明天我们将攀登少女峰，车厢里顿时热闹起来，驴友们个个兴高采烈，不知是谁，还大声地嚷了起来：“少女峰，欧洲之颠，我们来啦!”是啊，仰慕已久的少女峰，海拔4158米，矗立在瑞士中部的阿尔卑斯山群之中，是伯尔尼高原的最迷人的景点，素有“欧洲屋脊”之称，我们横跨万里，能亲临其境，实属不易；何况，她早在2002年，就和我国黄山结为“姐妹峰”，还都被联合国科教文组织列入世界文化遗产名册，能攀上她的峰顶，岂不是一件快事。 第二天，我们一早出发，驱车前往少女峰。在登山必经的因特拉肯小镇，我们稍作停留。这个位于图恩湖与布里恩湖之间的小镇，其美丽的景色深深吸引了各国游客。远处，端庄的少女峰玉立，近前，湛蓝的湖水涟漪。绿茵的草地厚实，挺拔的杉林高耸，湖光山色，风光旖旎。那钟表店、饮食店、旅店林立的街市，也满足了游客对这个“钟表王国”的探究。午餐后，我们继续往攀登少女峰的“金色山口”快车起点站格林德瓦火车站进发。 途中两次换乘火车。在客莱雪德车站第二次换乘时，我们乘上了一种能爬坡的三轨齿轮火车。这种特殊的火车，是在普通火车的双轨中间，加上一股齿轮轨道，火车运行时，车辆底部的齿轮与轨道的齿轮一一咬合，从而能安全地爬上近30度的斜坡。齿轮火车所经的地势渐渐险峻，铁道两旁的树木草地逐渐被裸露的怪石所代替。这时，导游不失时机地为我们介绍起建造这段火车线路的历史。 这条举世无双的三轨齿轮火车线路，全长为7122米，虽然不很长，但它的建成，却是瑞士工程史上的一大奇迹。1893年，瑞士铁路之王阿道夫古耶塞勒开始设计少女峰登山火车，从1896年动工，共耗费16年时间才修建完成。铁道建造在阿尔卑斯山脉的艾格峰岩壁上，完全以手工凿出来的。为了防止雪崩危及行车安全，其中的一大半路段是建造在冰河下岩壁内的隧道中，工程艰巨可想而知。 “金色山口”快车的终点是位于少女峰上海拔3454米的赫峰站。出站后，经过一道海蓝色的旋转门，从一条陈列着许多冰雕动物展品的冰宫中穿过，乘上电梯，即来到位于海拔3577米的少女峰斯芬克斯360度观景台。站立在观景台上，一片清新的冰雪世界映入眼帘，满眼是澎湃而柔软的巨峰与白云相连。极目远眺，仿佛看到了西面法国、南面意大利、东面奥地利、北面德国的山脉与脚下的瑞士少女峰相连。千里纵横，一眼尽收。 眼前，欧洲最大的阿莱奇冰河苍茫可见，阳光的照射下，铺满厚厚白雪的河床，像一条凝冻堆砌的蓝色波浪，在两岸起伏的山恋簇拥下，从艾格峰和僧侣峰的深处喷涌而出流向天际。 由于下午还有饱览瑞士旖旎风光的活动，匆匆拍照、观赏尚未尽兴的驴友们只得依依不舍地与少女峰告别。不过驴友们都有这样的感受：今天真不虚此行! |
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