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很多车友在买来新车后都非常在意、也非常爱惜，良好的养车习惯的确可以让车辆“永葆青春”，但是，爱惜过头就很有可能会适得其反了，比如我们常见的补漆！爱车之人对车辆的瑕疵通常是零容忍的，稍有剐蹭划痕就去大面积补漆，虽然当时看上去亮丽如新，但不久后，你就知道它的坏处了！ 原厂漆与后补漆的工艺差距！ 都知道补漆不如原厂漆，那到底差距在哪呢？我们先来看看汽车在出厂前的喷漆工艺以及流程：如下图↓↓↓  原厂喷漆的第一步并不是对车身做哪些处理，而是对操作工人进行“处理”，也就是除尘，这一步骤至关重要，相当于建筑物在“打地基”，杜绝一切瑕疵！其次才是对车辆的清洗（包括清洗、脱脂、磷化等）  清洗：通过清水初步洗掉车身上的灰尘； 脱脂：车身钢板冲压时留下的油脂单靠水洗是无法清除的，需要专用的脱脂剂对车身进行化学方法清除，脱脂后需要再次进行清洗； 磷化：磷化的目的是为了增加后期电泳漆膜的附着力，磷化后依旧需要再次清洗。  经过一系列的清洗后，才进入到正式的喷漆环节，首先是电泳（也就是俗称的底漆），之所以称其为“电泳”而不是“喷”底漆，是因为电泳工艺是让涂料以离子的形式附着到车身上的一种物理变化，远比喷漆细腻均匀数百倍！检查打磨之后再次除尘清洗，才能进入下一步骤！  最后就是我们熟悉的色漆、清漆的喷涂以及高温烘干，除此之外还要人工在平行光下进行细致的检查抛光等步骤，才能最终出厂。  而我们对于划痕的修补，则远没有原厂漆的工艺标准高，一般送到修理厂直接就是打磨伤痕→清洗→钣金（补土）→打磨→喷漆→烘干，并没有除尘、脱脂、电泳的步骤，所以后补漆经常会发现细小颗粒、橘皮、以及附着力差等现象，这都是不可避免的！ 如果觉得看字比较枯燥，直接看图片对比吧！  【原厂“打底”↑↑↑ VS补漆“打底”↓↓↓】   【原厂喷漆VS补漆】   【原厂烘干环境VS补漆烘干环境】  这就是差距！！！ 什么样的划痕需要补？什么样的不需要补？ 如果划痕深度没看到车身金属，则不需要着急修补，因为补漆会打磨掉大部分原厂漆以保证色差的最小化，这样就得不偿失了！ 如果划痕深度已经让车身金属露出，就需要及时处理了，否则很容易导致车身生锈。 对车辆的影响 要说对车辆的影响大致有两点，一是大面积补漆后会对车辆的保值率产生影响，一个带有轻微划痕的二手车一定比一辆补过漆的二手车价格高（相同车况下）；二是补过的漆面会比原厂漆老化更快，就算当时没有色差，久而久之也一定会出现，严重的甚至会出现漆面脱落的现象！ 所以说，细小的划痕最好不要“兴师动众”的去修理厂补漆，虽然小编也知道那很碍眼，不过为了车子的健康，还是忍忍为妙吧！ |
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