202延伸线蔡大岭至旅顺新港通车后，不少亲们一直期盼河口至蔡大岭段能尽快通车，实现202路与延伸线的无缝衔接。好消息来了！本月底，河口地下段将开始联调联试，8月底将满足通车条件，交付于地铁运营公司。7月22日14点，在202路延伸线河口地下段施工现场，线路上只有稀疏几人仍在施工，黑黢黢的隧道口飘起一层薄雾，尽管天气闷热，但站在隧道口上却感觉凉风阵阵。“这些水雾都是从隧道里飘出来的，里面只有20摄氏度左右，相当于平流雾。 ”一位施工人员介绍说，由于隧道内温度较低，而隧道口气温骤升，因此产生水雾。
（摄影：张春雷）几位施工人员站在移动铁架上，在轨道上一点点向隧道内推进，几人拿着工具正在调整接触网的零部件。“目前进行的是线网精调，主要是监测线网的高度差。 ”202路延伸线总指挥部现场负责人安文田介绍说，接触网是为列车输送电力的重要环节，按照设计要求，线网距离地面的高度为4.04米，而误差要在2毫米之内，如果超过这一数值，在列车行驶过程中就可能造成断电短路的故障。该工程于去年年底实现“洞通”，7月10日轨道铺设完毕，日前全线正式通电。“目前还将进行隧道内的隔离墙施工。 ”安文田表示，随着实现“三通”，在本月底，该工程将进行列车冷滑、热滑及相关系统调试，全面进入综合联调联试阶段，计划于8月底交付于运营公司。随着河口换乘站的完工，202路轨道线路延伸工程将实现全线贯通，并达到试运行标准，完成与地铁的连接。
旅顺车辆段动迁尾留工作，旅顺口区正在抓紧推进，在动迁完成的情况下将于年底前完工。202路线路延伸工程全长40.38公里,其中：高架线路31.51公里，地面线路1.88公里，山岭隧道5.28公里，地下结构1.71公里。全线设车站14座，预留站6座。工程于2009年5月8日开工建设；2013年正线贯通，车辆上线冷滑；2013年12月30日通车试运行；2014年5月1日载客试运营。
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