震惊！深圳11号线隧道被钻穿 高速行驶中列车撞断桩头 车头严重受损

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震惊！深圳11号线隧道被钻穿 高速行驶中列车撞断桩头 车头严重受损

12月6日早上7时许，深圳地铁11号线红树湾南-后海下行隧道被外部施工单位打桩机击穿，致使11号线高速行驶的列车撞断桩头，列车严重受损。

事发时，接触网受损，供电中断，无法动车，造成大量乘客滞留及部分段下行运营中断。由于接触网修复难度较大，时间较长，地铁运营采取了非正常行车组织模式，福田-南山区段采取拉风箱（单线双方向）运行，碧头-前海湾区段采取小交路运行。

 

经过深圳地铁全力抢修及系统安全检查，11号线红树湾南-后海下行已具备列车运行条件，深圳地铁集团于19:48起恢复11号线红树湾南-后海下行列车运行服务。

据初步调查，2017年12月6日早上7时许，外部施工单位（正业建设有限公司）在为业主方（深圳市昂塞特体育用品有限公司）进行项目（昂赛特攀岩基地）作业时，在未经审批的情况下擅自进行打桩施工作业，造成深圳地铁11号线红树湾南-后海区段（往碧头）方向接触网设备受损，全线运行受阻，大量乘客滞留。

经现场核实，因非地铁工程施工单位未经申报擅自打桩施工，桩头击穿地铁11号线红树湾南-后海下行盾构隧道结构，致使11号线高速行驶的列车撞断桩头，列车严重受损，相关地铁设备不同程度损伤，导致行车被迫中断，事件中无乘客受伤。

地铁隧道壁被非法施工外力钻穿时有发生，是否质量问题？

 

地铁专家表示，隧道顶端至地面深度有时较浅，是考虑地质条件和线路站点间的落差和位置而定的。隧道壁由钢筋、混凝土组成的管片组成，而钻探设备连花岗岩都可以穿透，隧道壁被钻穿实属正常，30-35厘米厚度的盾构管片，普通钻头1-2个可钻穿，用金刚钻一个钻头就行，与隧道质量完全无关。隧道被钻穿一般并不影响隧道整体结构。经修补和专业人士评定后，不会影响日常运营安全。

素材来源：轨道世界综合