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路基路面回弹弯沉试验方法

2016-08-02  chenpinga...

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1.目的和适用范围


(1) 本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉已评定其整体承载能力,可供路面结构设计使用。


(2)沥青路面的弯沉检测以沥青层平均温度20℃时为准,当路面平均温度在20℃±2℃内不可修正,在其他温度测定时,对沥青层厚度大于125px的沥青路面,弯沉值应予温度修正。



2.仪具与材料


(1)标准车


双轴,后轴双侧四轮的载重车。其标准轴载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等参数应符合表的要求。测试车应采用后轴的BZZ-100标准汽车。


(2)路面弯沉仪


由贝克曼梁、百分表及表架组成,贝克曼梁由合金铝制成,上有水准泡,其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比值为2:1。




·弯沉仪长度有两种:一种长3.6m,前后比分别为2.4m和1.2m;另一种加长的弯沉仪长5.4m,前后臂分别为3.6m和1.8m。


·当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时,应采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪;


·对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定,弯沉采用百分表量得,也可用自动记录装置进行测量。



(3)    接触式路表温度计(端部为平头):分度不大于1℃。

(4)    其他:皮尺、口哨、白油漆或粉笔,指挥旗等。


弯沉测定用标准车参数




3.方法与步骤


3.1准备工作


(1)检查并保持测定用标准汽车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力。


(2)向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地中衡称量后轴总质量,符合要求的轴重规定,汽车行驶及测定过程中,轴重不得变化。



(3)测定轮胎接地面积,在平滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起,在轮胎下方铺一张新的复写纸,轻轻落下千斤顶,即在方格上印上轮胎痕迹。



用求积仪或数方格的方法,测算轮胎接地面积,准确至0.1cm2。



(4)检查弯沉仪百分表量测灵敏情况。


(5)当为沥青路面时,用路表温度计测定试验时气温及路表温度(一天中气温不断变化,应随时测定),并通过气象台了解前五天的平均气温(日最高气温与最低气温的平均值)。


(6)记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护等情况。


3.2测试步骤


(1)在测试路段布置测点,其距离随测试需要而定。测点应在路面行车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔划上标记。


(2)将试验汽车后轮胎隙对准测点稍后约3-5cm处的位置上。



(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,与汽车方向一致,梁臂不得碰到轮胎,弯沉仪测应置于测点上(轮隙中心前方3-5cm处)。


·并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定调零。弯沉仪可以是单侧测定,也可以是双侧同时测定。



(4)测定者吹口哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面弯形的增加而持续向前转动。

当表针转动到最大值时,迅速读取初读数L1。


汽车仍在继续前行,表示反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径(约3m以上)后,吹口哨或指挥红旗,汽车停止。待表针回转稳定后,再次读取终读数L2。


汽车前进的速度宜为5km/h左右。




3.3弯沉仪的支点变形修正


(1)采用长度为3.6m的弯沉仪测定时,有可能引起弯沉仪支座处变形,因此测定时应检验支点有无变形。


此时应采用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用弯深仪的后方,其测点架于测定用弯沉仪的支点旁。



当汽车开出时,同时测定两台弯沉仪的弯深读数,如检验用弯沉仪百分表有读数,即应记录并进行支点变形修正。


当在统一结构层上测定时,可在不同位置测定五次,求取平均值,以后每次测定时以此作为修正值。



(2)当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时,可不进行支点变形修正。注:在同一结构上测定时,可采用测定5次求取平均值,以后每次测定时以此作为修正值。




4.结果及温度修正




(2)当需要进行弯沉仪支点变形修正,路面测点的回弹弯沉按下式计算:


(3)沥青面层厚度大于5cm的沥青路面,回弹弯沉进行温度修正,温度修正及回弹弯沉的计算宜按下列步骤进行。


1)测定时的沥青层平均温度按下式计算。


沥青层平均温度的决定:




路面弯沉温度修正系数曲线(适用于粒料基层及沥青稳定基层)





路面弯沉温度修正系数曲线(适用于无机结合料稳定的半刚性基层)




4)弯沉值评定




(4)用两台弯沉仪同事进行左右轮弯沉值测定时,应按两个独立测点计,不能采用左右两点的平均值。


(5)弯沉代表值大于设计要求的弯沉值是,相应的分项工程为不合格。


5.报告


(1)弯沉测定表、支点变形修正值、测试时的路面湿度及温度修正值。


(2)每一个评定路段的各测点弯沉的平均值、标准差及代表弯沉。


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