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至于为什么它们会让人又爱又恨，且听S叔慢慢分析。 又爱又恨Ⅰ 上汽大众 途观 在几年前SUV还不是很流行的时候，途观就已经在国内市场打拼天下，积累了较好的市场基础，因此直到今天它依然能在SUV的销量排名中名列前茅，它的市场认可度不可谓不高，获得不少消费者的喜爱。 几年前，途观的售价就已经达到16万，而现在起步价直接顶上了20万，虽然它是一款好车，但是这么高的准入门槛真的会让人又爱又恨的。 又爱又恨Ⅱ 广汽丰田 汉兰达 在汉兰达实现国产化后，这款又大又帅气的中型SUV俘获了不少消费者的芳心，满大街跑的广汽丰田汉兰达就能说明这一点，而它的实用性无须多言，空间肯定不是问题。 虽然它获得了很多消费者的喜爱，但旧款汉兰达那台动力偏肉的2.7L自然吸气发动机也着实让人对它无可奈可。新款汉兰达已经取消了2.7L自吸发动机，取而代之的是2.0T的涡轮增压发动机，动力较2.7L自吸发动机有了不少提升。 又爱又恨Ⅲ 宝马 X6 宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe），当年这个车一问世就让无数人对它产生了兴趣，因为它那个颠覆了传统SUV的外形，拉风程度的确非常高。 然而，也正是这个非常惊艳的“溜背”造型，挤占了后排不少的头部空间，这种设计使得X6 的实用性与传统造型的SUV相比略显吃亏。出色的外形以及优于其他SUV的公路性能让无数人爱上它，而较为狭小的后排空间又让人对它产生了无奈。 又爱又恨Ⅵ Jeep 牧马人 作为越野型SUV的典型代表，有着非承载式车身、前后整体桥悬架、机械式分动箱以及前后两把差速锁的它越野能力非常强悍，在原厂状态下的越野性能就已经足够出色。 不过，优点摆错的地方也许就成了缺点，前后整体桥悬架在越野时能够提供更好的刚性，但是在公路行驶时的感受也是够呛的，真的是让人又爱又恨。然而，这就是牧马人，一个纯粹的越野利器，公路并不适合它。 又爱又恨Ⅴ 路虎 卫士 如果说路虎是越野车的代名词，那么卫士就是路虎的象征，卫士代表着路虎家族最高的越野水平，卫士被英国军队广泛使用就足以证明这一点，拉风的外观、较强的越野性能以及安全性能，让它获得了较多消费者的喜爱。 它让人生恨的地方大概就是它粗犷的做工以及较少的配置，这也是它纯粹的越野倾向使然。对于中国消费者来说，最让人无奈的就是它居然不在中国进行售卖！S叔有话说那些被称得上“又爱又恨”的车型，它们都有一个共通点：经历过市场的考验，并且获得了较高的市场认可度。虽然这些车存在一些不足的地方，但总体来说它们还是具有不错的综合实力。 |
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