|
嗨，各位盆友们，今天周三了！这里是问答菌的精选时间，为了让大家在工作日时有东西可看，贴心如我每天都会精选两到三条问答的内容更新，订阅我，不要停！ 问答菌的自我介绍请戳：我们，最懂你的问答社区！ 1.战场上士兵为什么不能选择装死？ 答案│秋风g落叶 战场上装死避战是要枪毙的如连级部队发起阵地战冲锋，当冲锋号吹响或冲锋命令下达前，部队会先得到上(装)刺刀的命令并准备完毕后才发起冲锋，冲锋时一般政指(军官)带头冲出，连长(军事)军官压后，阵地战冲锋与突击战冲锋不同之处在于前者人员与敌早己交火，不存在后者还需要的隐蔽接敌，造成战斗突然性。 冲锋一般两种情况下发起，一是冲锋方绝对优势，能完全消灭或打退当面进攻之波次敌人。二是冲锋方完全劣势，尽军人战死之本份，不论何种，就如冲锋时也是以班为单位组成，前带后压，形式为：前班长，后副，中间战士，士兵一旦离开隐蔽阵地完全暴露，不管是本能还是训练反应只会选择快速接敌并消灭，其方式决定了其无法装死避战。一般突击作战也一样，不过形式有时是以组为单位，每组完成自己预先分配的任务既可，总之部队在战场上作战都是有建制有组成的(说白了就是人盯人)。 装死避战不可能成功，用此方法说到底也就为了活命不是，但此法直接会造成被执行战场纪律，比冲锋死得还早还快还不光荣，军人不会这么干，(假设：你想装死那你人得要不动吧，一.连长命令你起来冲锋，一次，二次，你不动又不回答，连长怎么办你知道吧？二.你如果起来冲了，要死了也算了，但只要没死你还是要负责任的。） 答案│军评天下（头条号“军评天下”作者） 首先军人宁可战死，也不能做胆小鬼！另外装死也没用，现在的军事技术那么发达，根本逃不过无人机、直升机或者飞机的热感应，只要被探测到立马就是死。另外装死躲过流弹的概率很小。 即便你非常幸运的躲过了流弹，如果所在的部队取得了胜利，在战友打扫战场时，你肯定会被发现，轻则当成震晕被大家鄙视，重则直接上军事法庭，自己的后半生要在窝囊中活下去，如果所在的部队打败仗并撤退了，敌人在打扫战场上，你肯定也会被发现，轻则被当做俘虏，重则被当场打死泄愤，即使当了俘虏你也好不到哪去。所以说综合各方面来说，冲锋要比装死活下来的概率更大，而军人的职责就是保家卫国，军人最高的荣誉就是马革裹尸，想必胆小怕死的人，也不可能会留在军营中。 答案│军营最一线（头条号“军营最一线”作者） 其实关于战场上装死这个问题，并不是能不能的关系。 无论你是多怕死的一个人，首先你是一个士兵，特别是中国这个宁死不降的军队中，只要冲锋号一响，很少会有人说去考虑死不死的问题，只是向前冲锋、杀敌、打胜。你想想啊，假如你是个士兵，你天天和这些战友摸爬滚打混在一起，亲如兄弟，然而上了战场，形势并不乐观，你的战友先后牺牲，那么你还会想通过装死而存活下来吗？ 另外，关于装死在战场上存活的机率问题，几乎为零。假设你通过装死暂时存活了下来，然而你方却打了败仗，那么活下来也是在敌人的占领区，更别提敌人还要清扫战场。就算你方打了胜仗，你存活了下来，那么被人发现你是通过装死存活下来，就算不被枪毙，也会被其他战友鄙视，没人能承受这种心理打击。所以宁死无装死。 答案│江海洪流 我问过一个参加过79年对越反击战的老兵，二等功臣，我问他上战场什么感受，他告诉我，开始是怕，很害怕，趴在地上浑身发抖，出汗，极度口渴，周围一片枪声，然后，根本看不到敌人，都朝前开枪，乱打的，手忙脚乱，然后就慢慢缓过来了，接着，没有任何预兆的，身边的战友中枪倒下了，可能刚还在跟你分一壸水喝，突然地，他倒下了，这时候，心里不是怕了，而是仇恨，他本人就是这样，恰逢此时敌人后撤我们上级命令追击，他跑得飞快，上去干倒了两个，然后，打扫战场，只要是敌人的尸体，都得补枪，所以说，装死就会变成真的死了。
答案│头条号“枕边八卦台”作者 先说下自己：本科在云南读的，作为河北人，每年都要坐着36个小时的火车往返。哦，还要不晚点的情况下36个小时。从刚开始时的如临大敌，到后来把坐火车当成一种洗礼。嗯，那时候的火车站长这样： 最后一次坐火车去云南的时候，感受是酱紫的：火车慢慢靠站的时候是早上七点，天还黑着，几十个小时的颠簸和寝食难安让我的身心都疲惫到极点。我不是个喜欢旅行的人，不管是大城的高楼林立，还是小城的风景如画。我不晓得上天是不是惩罚我这种莫名的个性，把我安排到这个西南的边陲。两年多前，我很新鲜，也很期待。两年中，我有过疲倦，也有过不堪。两年多之后，我早已习惯了。 我不爱游历，但我早已随着这一趟趟的旅行跨越了大江大河。即便我再不热爱风景，但那些辽阔的梯田和高耸的山峰，也一次次撞击着我的胸怀。即便是在睡梦中，火车的颠簸也在摇晃中引领我寻找生命的解读。重要的是，这每一次的旅行，要么是回家，要么是回校。随着时光的流逝，它们于我而言，都不再陌生，也不再令我担忧和害怕。一端是我最熟悉的家人，那里有我的责任和承担，还有我根深蒂固的亲情。一端是我最亲爱的朋友，那里有我的奋斗和拼搏，还有我枝繁叶茂的梦想。我常常想，对于我而言，一趟旅行的意义，就蕴藏于终点是哪里，还有路上那些原本不认识却不得不有这么几天交集的人儿。 比如那些从睁开眼就可以讲笑话的东北人，那些把飞机一直叫“灰机”、做饭一直叫“做换”的闽南人，那些从上车就开始买各种盒饭、扒鸡、啤酒的生意人，和那些背着一个双肩包的背包客。 我大多数时候在床上躺着，听他们高声的谈笑，然后突然就觉得人生不就是一趟旅行吗，身边的人接踵而至，来了又走了的。偶尔和他们打牌，看他们吃各种好吃的然后我没什么胃口，大家一起分享几个橘子和奇闻轶事。我不是冷眼，但又确实宁静。 列车喇叭里突然放起《彩云之南》的时候，心里突然有一种莫名的感情涌动，歌里说的天空、孔雀、丽江、雪山……我纵没有一一见过，但却有着无比的亲近。我确乎是想念这个地方了。还是在步行街吃下第一口米线的时候，心底的一丝温暖在胸口荡漾开了。这座城市并没有因为我两个月的离去而变得陌生，它依然热忱的欢迎着我的到来，用最熟悉的味道，张开双臂欢迎着我。她的阳光还是那么好，天还是那么蓝。学校的樱花恰好呈现着锦簇盛开的样貌。我平整的小床，一个假期之后温暖如故。 我知道，或许若干年后回想起来，我只是这里的一个普通的过客。但即便是过客，我依然深爱着这里。就如同丽江的游客深爱着那些慵懒的酒吧，泸沽湖的游客深爱着那里旖旎的风光。我深爱着这里的甚至是每一寸空气。因为每一寸空气里，都似乎如《小情歌》般，飘荡着我四年摇曳的青春。 反正经历了那四年，现在再坐火车去上海去苏州，对我来说都是呵呵呵呵了。 答案│头条号“瞳景文学”作者 这个最关键的一点是看你带着什么样的心情来坐车。2011年到2013年，我和女友距离2600多公里，我在西安，她在乌鲁木齐。各自在学校求学，每天就是短信，QQ，电话，各种聊，好不容易盼望着放假了，就开始长途跋涉坐火车去看她。学生党也只能接受硬座的价位，好像是135吧。原则上是33个小时。但是我清楚的记得，第一次去看她的时候，因为正是放假，买票也比较仓促，只能买到一张临客绿皮车，无座。40个小时。 但是，一路上不觉得有任何疲惫的感觉，靠着火车车门的角落上，看着外面的风景，憧憬着未来幸福的生活，饿了吃个泡面，奢侈一点就加个火腿，累了靠着车厢就睡觉。过了甘肃武威这一带，气温骤升，会车的时候还要经常停下来让路，所以车厢内躁动不安的。看到她发的短信以后，感觉一下子心情就平静下来了。 终于到达乌鲁木齐，完全不感觉是40个小时的无座火车，手拉手一起出去逛街，非常兴奋。但是等到回来的时候，我在火车上，她在火车外，泪眼婆娑。恨不得火车能在这个站台上停一年好了。就这样，总共去了8次每次去的时候都是硬座或者无座，至少在33个小时以上，没有任何怨言，一点都不觉得累。 答案│卡特VS刀锋（头条号“枕边八卦台”作者） 这个问题可能很多南方人没有感触，北方人就深有感触，因为改革开放，南方发展迅速，很多北方人都南下打拼，我是在2006年的时候开始南下的，老一辈的我不知道，我第一次做火车，全程21个小时。 说实话并不感觉难受，感觉很新奇，绿皮火车里面没有空调，只有小风扇在哪里吱吱的转着，车厢里的汗味，泡面味，到处飘散，还有来来回回的列车售货员，啤酒，瓜子，矿泉水，价格比较贵，盒饭刚开始卖十五，有经验的都是到最后一两趟才买着吃，因为会降价到十块，甚至更低，我第一因为太饿，就买了高价的盒饭，中途在停留站，在火车窗口上买到五块钱一个的鸡腿和盒饭，因为站台上全是卖盒饭泡面的。 夜里会比较冷，因为火车开的飞快，窗口飘进来的风，让大家都多加了一件衣服。在没入夜之前，都是嗑瓜子，吃鸡爪，认识的不认识的大牌的，然后地上充满了瓜果纸屑。入夜以后，不管是吵闹的孩子，还是大人都进入的梦乡，车中一篇寂静，除了中途下车，不会有人愿意起身，都想多睡一会，对于那些在春节或者买到站票的人来说，小板凳，洗手台是必不少的地方，甚至报纸，都是个宝贝，晚上没地，就坐在车厢于车厢之间，还要躲避一些叫卖，和上厕所的人，上厕所的问题，很久你才能排到队，尤其是在大家狂吃狂喝以后，卧铺车厢好一点，硬座车厢就惨了，等着排队上厕所吧。 过年过节，以上情况*2加倍，20个小时，说实话也不算是煎熬，但是绝对是考验一个人的耐心和毅力。富贵命的人永远不会理解这20个小时，其实20很短了，三天三夜的你们根本没体验过，来自一个做过多种型号火车的老司机。备注：现在没有绿皮，但是也会遇到像上述我说的问题，动车，高铁除外！ 今天的精选内容就是这些，如果您想参与进来，请在头条app中添加“问答”频道，也许明天的精选答案中就会有你的身影～ 我的微信：今日头条问答 我的微博：今日头条问答官博 我的邮箱：ask@toutiao.com
|
|
|
2.坐火车超过20个小时是怎样的体验？
