|
成都地铁3号线刚开通没几天，又一个好消息传来：四川即将打造的首条磁悬浮列车试验线已确定运行路线：成都到德阳！！ 也就说不久的将来，四川人出行不仅能乘坐地铁、高铁，还将感受到磁悬浮列车等轨道交通带来的便利。 8月4日，成都轨道交通产业技术研究院在成都市金牛区环交大智慧城正式揭牌。 记者获悉，成都即将打造的首条磁悬浮列车试验线已确定运行路线，为成都到德阳。 虽然该中低速磁悬浮试验线的站点、列车速度等详细信息还未披露，但上述相关人士表示，目前成都的这条中低速磁悬浮试验线，正在进行可行性研究，“技术已经很成熟了”。 ▼猜想一下四川首条磁悬浮试验线的走向 同时，由西南交通大学自主研制的第二代中低速磁悬浮工程化列车也将于2017年6月正式下线。 此前，西南交大曾透露，将与成都合作，建设一条或数条新型城市轨道交通重大工程的示范线路，首先选定的就是中低速磁悬浮系统。 也就是说，西南交大要为四川第一条磁悬浮列车试验线提供技术啦！ 西南交大在中低速磁悬浮方面已经有了相当的经验。 今年5月6日，中国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁悬浮工程启动载客试运营。这是世界上第三条实现商业运行的中低速磁浮列车线路，这也是目前全世界最长的中低速磁浮列车线路。 而这条线路的核心技术，就是由西南交大提供的。长沙磁悬浮工程的启动，标志着成都第二代中低速磁悬浮列车已经显现出巨大的市场前景和竞争力。 ▼长沙磁悬浮列车全貌 “最近几年我们在中低速磁浮列车上也取得了长足进步。”西南交通大学相关负责人透露，目前西南交大的第二代中低速磁悬浮工程化样车正在加紧研制，预计将于2017年6月下线。 “从未来的定位角度来讲，我们希望轨道交通国家实验室和国家轨道交通科技创新中心能落户成都。”上述相关负责人表示，希望加速轨道交通成果就地转化，建设更多示范线，如第二代磁浮列车、真空管道轨道交通、高温超导磁浮列车、现代有轨电车等，真正把成都打造成全球的轨道交通研发高地和产业集群重地。 磁悬浮有哪些好处呢？作为“超静交通”的代表，磁悬浮列车的运行噪音比人们说话声音还小。 而且，从造价上来讲，中低速磁悬浮系统每公里综合造价不超过2亿元，低于地铁5至8亿元的修建成本。 ▼上海磁悬浮路线 不过，磁悬浮列车的运载能力也不如地铁，不太适合应用在成都的干线交通上，适合应用于成都支线的交通，“比如成都到周边卫星城等”。 蜀叔恍然大悟，难怪首条线路会选择成都到德阳。 成都到德阳还不只有磁悬浮，还有一条传说中的“北延线”。 “北延线”是以成都天府广场为轴心，向北经人民北路，下穿成都火车北站延伸至德阳主城区的项目，目前正在进行各方对接协调，将力争9月开工。 今年初，德阳市委将“成德同城化”列为全市两个“一号工程”之一，包括北延线、正在进行可行性研究的磁悬浮列车试验线将更进一步加快成德融合。 届时，德阳将成为首个以磁悬浮与成都连结的城市。 不得不说，成都实在太洋气了！！！ 上海和长沙两条磁悬浮线路都是通向机场，而成都则是通向了邻接的德阳市，与之前的路线都不同。 成都和德阳两个好伙伴越来越亲密啦！ 四川日报记者 袁婧 朱雪黎 综合：华西都市报等 本文编辑：文婷 |
|
|
