● 如何看懂机油的型号? SAE规定了11个机油黏度级别,表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油,用英文字母W表示,共有0W、5W、10W、15W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度,数字越小,温度越低。 另外5个级别专门针对夏季机油,分别为20、30、40、50、60,该数值代表机油在100摄氏度时的流动性,数值越小流动性越好。 机油有单级油和多级油之分,单级油一般指单个季节用油,对低温黏度指标没有要求,当下市场中以SAE 30、SAE 40、SAE 50这三种为主。而多级机油则是四季通用油,对低温性能有严格的指标要求,可在大部分地区四季通用,不必因季节变化而更换,主要黏度级别为10W-30、15W-40、10W-40、20W-50等。 多级机油还有一个十分诱人的优点——省油。与单级机油相比,多级机油在相同使用环境下可节省1.0%~3.0%的燃油消耗。 ● 机油的好坏怎么体现? 目前柴油机油的规格分为:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4和CJ-4。前面的“C”代表柴油专用,其中最次的是CA(已在全球范围内被淘汰)级机油,最好的很明显就是CJ-4机油,可满足最新的“欧六”排放标准。 理论上,机油的等级越高价格也越贵,而使用更高等级的机油可以适当延长更换机油的周期。 ● 柴油机油和汽油机油能不能混用? 由于柴油发动机与汽油发动机的工作原理和运行工况不尽相同,汽油机油与柴油机油在配方上也存在很大的差异,如果添加错误会加重发动机的磨损,甚至出现故障。 而对于既有汽油车又有柴油车的混合车队,市面上还有一种通用机油供选择,俗称通用油。通用油的包装上一般会同时标注两种不同发动机所匹配的等级,例如:SG/CF-4 15W-40。 通用油的价格相较同等级的汽油机油或柴油机油稍高,所以对于只有单一种类汽车的用户没有购买的必要。 柴油机油质量等级的选择,主要依据柴油机的工况苛刻程度(一般用强化系数K、增压比、顶环槽温度表示),排放等级,以及是否带废弃在再循环装置。 虽然以上为大家列出了机油的适用种类和优劣等级,但即便是同样的种类、等级的机油,如果产自不同的厂商,还是不能混用,因为机油的配方在每个厂商中则不尽相同。 以柴油机油为例,有硫酸盐配方,也有水杨酸配方,二者混用则会在发动机内部产生沉淀物,如果必须更换机油的品牌,请大家在换机油前严格清洗润滑系统。并在使用前按照1:1的比例做混兑实验,观察混合后的机油是否有分层或沉淀。 ● 越稀的机油越好? 最后我们再来说一下机油的粘稠度问题。从之前给出的数据来看,越好的机油会越稀,而低档机油则会更稠一些。然而目前部分厂商为了迎合人们靠黏度评判机油好坏的心理,会在油品中加入增黏剂,同时使用非标准基础油,给人一种拉丝性能好的感觉。然而此类机油极易氧化变质,对发动机百害无一利。 点赞并转发是对小编最大的鼓励! 长按下方图片有惊喜! |
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