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腾讯车联+路畅车机实车体验 2016-08-06 腾讯数码28评 腾讯汽车科技讯（杜杰） 我经常看到一种可笑又尴尬的局面：明明车里有原厂中控大屏，但是车主依然还要用手机导航，而且这种情况非常常见，可见无论原车中控大屏契合度有多高，在很多方面它还都不够智能。当然对于像我这样车里连块大屏都没有的人来说，如何让老旧车型智能起来，恐怕就得从“这块屏”入手了。 你们肯定知道我要说的就是后装车机了，现在市面上确实有非常多的这类产品，而且“智能化”的也不少，但真正用得流畅而且智能的产品实在是凤毛麟角，其实一开始我对这款路畅和腾讯合作的智能车机也是抱有怀疑态度的，毕竟互联网公司在这方面也做了不少产品，但好用的不多，但是把它装到车上一周之后，我发现它几乎解决了我在驾车时的绝大部分痛点。 我再啰嗦一下作为每天在帝都上下班通勤要花掉3个小时的车主的一些痛点，首先是导航要智能，最好就是把手机里用的地图直接“搬到”车上，现在原厂的导航太鸡肋；其次是听歌也要智能，最好网络化一些；最后就是能在安全的前提下解决微信这种不得不处理的信息，至于其他功能那就是锦上添花了，上面说的三点相信也是绝大多数车主的刚需。 我拿到的是一辆已经装好路畅智能车机的帕萨特，先说说美观度方面，我也见过原车的中控屏，我只能说，装完这个屏之后，反而更好看了，因为我实在不喜欢原车把SD卡槽和USB插口裸露在外面的做法，当然不同车型安装之后的效果也不一样，但至少这个改装不会显得突兀，契合度还是挺高的。 不过有一点，如果你的车像帕萨特这样只有车机上的一个USB插口，那么改装之后，你只能去副驾驶前面的储物箱里找USB了，因为路畅这个车机只能通过线缆的方式把USB线缆引到那里，这样就有一个小麻烦，你不能把手机放在手边充电了。 此外就是路畅智能车机的屏幕底部，有一排虚拟触感的按键，本意是起到快速操作的目的，比如调整音量或者关闭屏幕，但按键尺寸不大再加上触感一般，所以我反倒是要刻意低头才能找到它们的位置，这是一个小小的槽点，从美观度和功能性上来说，我建议不如做成映射功能的快捷键，正好对应屏幕下方的几个主要功能的快捷方式。 导航，就要这个感觉其实对于车内大屏来说，导航是第一需求，但现在原厂导航简直没！法！用！所以手机导航才成了无奈之举，但凡能把手机导航“装到”车内大屏上，满足流畅好用以及在线更新的需求，也就解决问题了。 路畅智能车机既然是和腾讯合作的，那么毫无疑问植入的就是腾讯地图，先别皱眉头，虽然我在手机上喜欢用高德/百度地图，但是在我体验的这一周时间里，腾讯地图的表现无可挑剔，特别是当你看到实时路况、人性化的路线规划、流程的缩放和拖动以及地图包在线升级等等，简直感动的要哭了，这些“奢侈”的体验以往只出现在手机上啊。 实时路况肯定是大家最关心的，路畅智能车机搭载的腾讯地图，据说路况每分钟都会更新，来源更是包括了滴滴等多个渠道，不仅规划路线时会避开拥堵，平时行车时也会主动播报前方路况，甚至还有单独的界面能够手动查看，这方面无可挑剔。 流畅性也是让我非常满意的部分，基本上和手机操作一个感觉，缩放、挪动都没有丝毫延迟，也提供了视角切换、路口放大、3D虚拟实景等，只是后者的场景还比较少，应该再丰富点，毕竟在关键的导航点还是挺有帮助的。 至于兴趣点什么的就更不用说了，因为车机内置联通3G卡，所以有新的资源包都能随时升级，完全不用担心找不到地方。如果规划路线的时候没有GPS或者手机信号，它甚至可以离线导航，这也是秒杀绝大部分车机的高明之处。 娱乐，好像有点丰富过头了娱乐方面你肯定也猜到了，内置腾讯QQ音乐，这方面可能亦喜亦忧，如果你本来就是QQ音乐用户，那么你会很高兴，只要登录自己的账号，就能听到手机里收藏的歌曲了；但如果你不用QQ音乐，可能你会觉得这个车机有点霸道，毕竟号称智能车机嘛，都不给人第二个选择。 不过话说回来，QQ音乐本身还是非常好用的，而路畅智能车机搭载的这个版本，也和手机端的使用感觉非常相似，你可以在线听歌，可以通过账号载入自己的歌单，可以通过蓝牙或者USB听手机里的本地化音乐，总之在听歌这方面，我对这套系统还是非常满意的。 此外这个车机也提供了企鹅FM用来收听那些个性化的播客节目，当然也有普通的收音机。但就像我说的，应该把这3个有关于娱乐的内容，整合到一个图标以及界面底下，而不是像现在这样铺开成3个，这样的副作用就是，底下一排按钮貌似功能很多，但其实对应的都是一种需求而已，多了反而让人犯晕，还影响其他功能的切换。 在车上聊QQ，也是醉了就像前文说的，车主驾车时的社交也是刚需。对于路畅智能车机来说，有一个好消息和一个坏消息，我先说坏消息，你们准备好。 坏消息就是，并不能聊微信，并不能…… 好消息是，可以聊QQ，嗯，是用语音的方式聊QQ。 QQ的登陆页面采用扫码的方式，主界面就是最近的聊天联系人，选中的联系人还会语音播报（英文名称的播报好难听），然后你就可以语音聊天了，怎么说呢，如果你极度依赖QQ而不是微信，那这个车机拥有最好的车内体验。
首先操作方式就很帅，你只要按住方向盘上的蓝牙遥控器的中心按键，就能一直用语音说下去，松手就发送，完全不影响驾驶。 对方无论回复你文字、语音、图片还是表情，系统都能给你读出来，而且这个女声还不是那么肉麻，所以就算是聊一路也没啥问题，非常顺畅。 而且这个版本的QQ有一项我认为的杀手级应用，就是可以看到群里朋友分享的实时位置，这样你在约会或者自驾出游的时候，就不用频繁打电话催对方了，这是我觉得是互联网公司在智能化汽车上应该做的事。 但是这个版本的QQ显然过于简单了，比如它只列出了最近聊天的5个联系人，如果你想找他们之外的联系人，就只能先在手机上操作了，感觉这个功能简化得太厉害了。
听了前面的坏消息，你们是不是真的以为微信缺席了呢？实际上还是有两个小功能，可以体现出微信的存在的，而且非常实用。一个是分享位置，另一个是分享歌曲，只要在微信聊天里收到朋友的分享，就可以通过“打开”的方式一键发送到车机，然后就可以直接导航到好友发送的目的地，或者播放对方发来的歌曲了，发送地址这个真是屡试不爽啊，现在聚会/约会/自驾什么的共享位置都是常事了，这功能直接就开启了导航模式，互联网车机就应该是这个样子。 语音控制，帮上不少忙这些天用下来，其实我最满意的就是车机内置的语音控制功能，虽然以前我很少用这个动嘴不动手的功能，但我对这个功能的偏见在这次的体验中一扫而光。
路畅智能车机内置的语音控制由科大讯飞提供引擎，识别速度和准确性是非常高的，我试过高速开车窗说话，居然也能准确识别。另外就是可以用自然语言说话，比如我要去XXX，或者我要听XXX的歌，不是死板的命令这一点减少了学习成本。
你可以通过这个功能实现导航、查询、娱乐以及一些功能的设置和调整，确实能够减少不少的触屏操作，比如导航的时候，按下方向盘上的“蓝牙遥控器”，说一个想去的地方，就直接完成了导航，几乎不需要动手；再比如想要听歌，直接说演唱者的名字，就能联网搜索并且立刻播放，全程不需要触屏操作。 但语音控制还是有几个需要完善的地方，一个是识别的内容还需要再增加，比如很多经典的歌曲名字，你直接说它根本搜不到；另一个是功能控制有欠缺，你可以通过语音来切换上一首和下一首，但居然不能暂停和静音。 蓝牙车载遥控器，操作还可以再顺手一点
为了极大减少触屏几率，路畅智能车机还提供了一个可以绑在方向盘上的蓝牙遥控器（据说有人绑手刹上而且用得很爽我也是醉了），相对于市面上五花八门的类似配件，这玩意的做工、手感以及捆绑结实度都是不错的，而且在方向盘上毫无违和感。 这个遥控器把功能图标都“画”在了按键上，所以一看就知道怎么用了，就算不知道，按完之后看屏幕上的提示也就明白了，这个小玩意最主要的功能就是开启语音控制、调节音量、返回主菜单，但就是这么简单的功能，我都觉得做得不太好。 首先是反应有延迟，极端情况下，延迟时间有半秒，让人误以为车机反应速度慢呢，其实蓝牙的方式也不至于导致延迟，这种延迟的程度简直逼死处女座，尤其和原车的方向盘按键相比，就更明显了。 其次是功能设计也有点逼疯人，最典型的就是切换歌曲，我试了半天，切换歌曲居然要先进入音量调节界面，本来一个按键搞定的事，居然要多进入一层菜单，还不如直接按方向盘上的快捷键来得直接呢。 其实仔细观察下这个方头方脑的家伙，设计是不错的，内圈的转盘阻尼感也是非常优秀的，用它调节音量或者翻页绝对比按键强，但是显然还有需要优化的地方，例如翻页操作，在有些菜单就能实现，而在导航目的地选择，或者设置主界面里，就翻不了页，这就有点浪费转盘的优秀手感了。 再有就是作为一款智能车机，遥控器应该可以提供自定义的功能，让用户把自己最常用的操作，直接映射到某个习惯的按键位置，这才更加友好。 最后要正名一点的是，很多人都反应这个遥控器会误触，而我拿到的已经是开发团队改进之后的第二版了，对遥控器的尺寸做出了优化调整，但就是在这种情况下，还是有误触的可能，特别是打方向盘的幅度比较大的时候，这个真没办法了，所以我也理解为啥有用户把它绑手刹上了…… 流量别担心，第一年白送像很多智能化车内设备一样，路畅智能车机第一年流量白送，准确说是送联通一年12GB的流量包，平均每个月1GB，按目前用户的使用来看足够用了。 如果只是导航、路况、聊天什么的，绝对够了；但如果你在线听歌，搞不好一个月就能用光，所以别太任性，或者自己办个音乐流量包。 但是有个担心，就是整个车机推送在线升级的话，估计升级包就得上百兆，这个流量负担太大了，实在舍不得，找个手机流量多的朋友，让他分享WiFi热点也是可以的，别说我告诉你的…… 另外现在车机里的基带芯片只支持3G，其实你也没必要纠结这个，这一周我基本都是在线听歌，载入速度并不比4G慢，所以你就忽略掉那个3G信号就好了。 原车匹配度，几可乱真这里说的不是外观匹配度，而是功能上的。由于安装的时候，可以连接车辆的CAN总线，所以根据不同车型，可以显示一些原车的功能。
就我试驾的这辆帕萨特来说，空调、倒车影像以及一些基本信息都能显示出来，比如四个车门的开启、发动机转速、时速等等，都可以在中控大屏上显示出来。
但是这个级别的车CAN总线由于安全原因，并不会分享出太多信息来，别指望能出现原车都显示不出来的神奇功能。 另外在支持的后装车型方面，我拿到的官方资料显示现在支持起亚、大众、斯柯达、丰田、本田、日产、现代、福特和马自达等的部分车型，对于路畅来说，扩充后装市场的车型应该不是难事，就看速度了。 评测之外的感受对于这个车机来说，路畅需要智能化，腾讯需要占领后装市场，各取所需，但显然二者的想象空间可以比这个大，我心中的疑问是，如何打造一个开放的平台？ 其实二者的对手，应该是包括苹果CarPlay、AndroidAuto、百度CarLife和阿里YunOS在内的这些系统级平台。 但既然是平台化发展，那么有些建议我觉得是可以扩充一下这个车机今后发展的空间的。 首先就是开放平台和标准，让更多的第三方App加入进来，其实它的底层也是Android，技术上并不是难事，避免让用户觉得每一类只有一个App可用的尴尬。 其次就是一个账号打通所有应用，目前的状况是QQ和QQ音乐可以登陆并同步，地图则没有开放这个权限，如果能在底层提供账号登陆，之后各个App自动同步个人化信息和设置，那么对车主更有粘性。 最后就是与手机端的互联互通，内置3G模块的车机，可以简单看成是车联网的雏形，从某种意义上来说，也就是给车辆联网了，那么它就可以与手机互联从而实现更多功能，例如从手机上定位车辆，或者将App里的信息（比如导航）直接发送到车辆，这些都是远比现有功能更加智能化的应用。 精彩视频推荐总结先说我的观点，如果你车里连块屏幕都没有，那赶快买，毕竟它能把你的驾乘体验提升好几个级别；如果你纠结于现有车内大屏的导航或者音乐不智能，也可以考虑更换，毕竟路畅智能车机可以在线升级，以后的想象空间很大。 就功能来说，无疑这款车机还有待完善的地方，例如最大痛点是没有解决微信的车内应用，简直是无限接近于我对一款智能车机的全部需求啊！但它的智能化基础以及设计思路是完全OK的，所以我丝毫不怀疑它的未来发展。 |
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