 在空调系统中将冷媒蒸汽转换成液态的部件。在此过程中将冷媒中的热量带出。
冷凝器总成
冷凝器是散热装置，将压缩机压缩过程中产生的大部热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。冷凝器的好坏直接影响汽车空调的制冷性能。
以中巴为例，冷凝器通常装在车身侧下方，跟车外空间接触，且冷凝风扇是吸风式的，灰尘、泥土、沙子都对它产生不利影响，时间一长，冷凝器表面就蒙了一层泥外罩，降低换热系数，使散热不良。
由于冷凝器承担了整个系统向外散热的任务，因此假如它散热有问题的话不太容易发觉，只是制冷效果变差。
汽车空调换热器目前主要形式有管片式、管带式、平行流式三种。
管片式冷凝器
管片式冷凝器由铜管套上铝翅片组成，经涨管工艺使得铝翅片与铜管紧密接触。优点是加工简单、工艺成熟、成本较低。国内生产厂家比较多，在各类空调上也应用最为广泛。缺点是换热效率不高。目前以基本停止使用。99年以前生产的桑塔纳均采用该种形式的冷凝器，型号为330 820 023A。
管带式冷凝器
管带式主要用在冷凝器上，用扁管作为制冷剂通路，扁管呈S形，扁管外侧为散热带。它是复合材料，共三片，上下片材料为铝并含有Si和Mg，中间一片则是铝和Mn的合金，将复合材料迭片，并与扁管一起预热保温在570℃，在650℃的真空条件下进行钎焊，焊接后用铬酸作防氧化处理。它的优点是换热效率比管片式要高15%左右，体积小。缺点是加工复杂、设备昂贵且运行费用较高。
平行流式冷凝器
平行流冷凝器：随着加工工艺的逐渐完善平行流冷凝器逐步被应用，它的外表看起来跟管带式的很接近，都是扁管跟换热带，区别在于管带式的是只有一条扁管自始至终地呈蛇状弯曲，制冷剂在里面流动换热；而平行流冷凝器则是在两端集流管之间有多条平行的扁管相连，制冷剂经过多条扁管同时进行换热。它的换热系数比管带式要高30%-40%，阻力损失要降低25%-33%，是较好的换热器。
汽车空调常见问题及自查方法
天气越来越热，空调的各种问题也越来越多，汽车空调的售后服务也越来越繁忙。
常见问题主要有以下几个：
1.制冷效果不理想。
首先需要声明的是我们不能把汽车空调的效果跟家用空调做比。这我们在专栏第一节就阐述过。何为效果不理想呢？目前还没有统一的标准，通常说：在车门窗密封及车身保温良好的情况下，空调在发动机转速1000转/分钟的速度下运转30分钟后，车内外温度差在10摄氏度或以上。低于10度可判定为效果不好。
您可以做如下的简单检查：
先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒（以中巴为例一般放在副驾驶前）看保险丝、继电器有否烧坏的，有，则更换；没有，则检查不转的风机是否已烧坏。
若风机都运转正常，先看冷凝器是不是很脏了，若上面积满了灰尘、沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。
自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡末仔细检查一遍，确认是不是真的漏。漏的话需拆开换掉密封圈再连接起来。
还有，您的空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。做这些保养建议您到专业的厂家或信誉好的维修点去做。因为价格是其次的，做的不好的话只会损伤您的空调。
2.系统不工作
若空调开关打开后,没有反映，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。
若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。一般查漏主要查冷凝器一带，因为接头比较多，且离地面近，砂石容易损伤它。
3.机械故障
空调运行中发出异响，此时应马上判断大致从何处发出，然后停机检查。主要是压缩机吸盘或皮带发出的，您应看一下皮带涨紧轮是否损坏或倾斜，是的话应更换并正确安装。通常来看，皮带与压缩机吸盘上的皮带槽应在一条线上，偏差不能超过5°。皮带的涨紧不可太紧也不可太松，可以用一根手指用力压下去在手指方向上有5mm左右的弹性为宜。若是吸盘发出刺耳的声响，则应马上与空调厂家联系。顺便要检查压缩机安装支架各螺栓是否松掉或断裂。
汽车空调日常使用小常识
汽车空调的寿命很大程度上取决于用户是否正确的使用和保养。正确的使用和保养会最大限度的发挥空调的性能和延长使用寿命，而错误的使用则会大大损伤空调系统使寿命大打折扣。
空调装上车后一定要仔细阅读空调附带的使用说明书,按照上面的指导使用。
首先要注意的是：空调不能长期不用，因为压缩机假如长期不使用，由于轴封、衬垫之类零件变干发硬，很容易开裂，使制冷剂泄漏。活塞与汽缸、曲轴与轴承等都需要润滑油润滑，长期不用时，这些零件表面的润滑油会干掉或把零件粘到一起，此时运行压缩机就会出现润滑不足或者没有润滑，极易损坏压缩机。因此我们要经常的运行空调系统，即使是天气很冷的时候也要作到每周空调至少开个几分钟。在空调不常开的季节也应常用清水或压缩空气清洗冷凝器等部件。有条件的话，到正规的厂家或维修点做空调的全面体检，进行保养。
运行季节保养
- 经常检查冷凝器、蒸发器的空气通路是否通畅。如果被杂物或污垢阻塞，应及时清除。
- 最好每周清洗蒸发器回风口的回风格栅和滤网一次。
- 打开发动机舱室时应顺便检查压缩机的安装支架是否正常，各固定螺栓有没有松动或断裂的。皮带涨紧及磨损情况。
- 空调运行时，常看视液镜来判断系统内制冷剂量是否合适。天气不太热时视液镜透明无气泡说明制冷剂量正常；若有明显的大量气泡说明制冷剂不足，应及时检查系统泄漏情况，修复后再抽真空，加足制冷剂。天气很热的时候视液镜中出现气泡是正常现象。
- 每个月检查一次系统管路。尤其是橡胶软管，看是否老化变脆、跟硬的零件接触部位应有软垫。
- 检查您的发电机及蓄电瓶，如有问题请尽快修复。因为电力不正常，对空调会产生不良影响。开空调的时候尽量不要开车大灯之类耗电量大的电器。
- 很重要的一条原则是：发现问题后要尽快维修，维修要到正规的厂家或信誉好的维修点去。
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