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【卡车之家 原创】对于经常跑西南地区或者长下坡路段的卡友来说，对于车辆的辅助制动有着较高的要求。最常见的辅助制动无非为缸内制动和排气制动，液力缓速器受到成本等多方面原因装车量一直不高。那么，装车量最高的排气制动到底是如何工作的呢？ ● 排气制动 原理结构 顾名思义，排气制动与排气量有着密不可分的关系。一般情况下，排气制动蝶阀安装于发动机排气歧管之上，通过关闭发动机排气通道的办法，使发动机活塞在排气行程时，受气体的反向压力，减缓发动机的运转速度而产生制动作用，从而达到控制车速的目的。 排气制动蝶阀结构如图所示，将通气阀（图示4）接到排气管道前部，电磁阀可以通过通气接头（图示5）掌控进入气缸（图示2）的高压空气来控制阀片（图示3）的开闭，从而使排气制动处于工作或者关闭状态。如上图所示，当排气蝶阀处于工作状态时，阀片处于开启时，排气畅通无阻不会产生制动效果。 排气制动的开关手柄一般位于方向盘左侧，车型各异这里就不赘述了。排气制动一般分为几个档位，每个档位对应不同的制动功率。当驾驶员开启排气制动时，电磁阀通气接头打开气的通道，压缩空气进入废气工作缸。废气工作缸活塞受压缩空气的压力移动，带动推杆，推杆带动排气制动蝶阀，蝶阀转动将排气管相应的角度。 当排气阀片转动到一定角度时，排气管中的空气受到碟片阻力的影响将被压缩，活塞顶部受到压缩空气的压力作用，阻止发动机的运转而产生制动作用，从而达到降低转速控制车速的目的。 ● 排气制动 会损害发动机吗？ 曾经听到很多卡友在说，排气制动相当于堵住发动机排气筒，然而发动机缺依然在持续工作，必然会对发动机寿命造成一定的影响。 按照卡友举例来说，相当于踩住刹车的同时大力加油门，肯定会对发动机造成影响。 然而，正常情况下排气制动与喷油泵的供油装置有联动机构。尤其是现在的电喷发动机，当脚下开始收油门的时候，发动机会自动减小油量供给。简单来说，就是排气制动打开状态时，发动机并不会持续大量供油。自然而然不可能像大家担心那样，发动机并不会因为使用排气制动而影响使用寿命。 ● 编后语： 随着社会的发展，安全高效已经成为了物流行业的目标，高性能的发动机辅助制动系统自然就成为了提升安全性的关键，除了我们常见的排气制动以外，发动机缸内制动也是目前的一个发展趋势，无论辅助制动先进与否，会用才是关键。 |
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