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这是咪咪说车第144篇文章，预计耗时：50s 很多汽车小白看到懂车的朋友每每侃侃而谈的时候，都非常羡慕，为什么懂的这么多？其实无论是谁，都是一个积累的过程，咪咪说车将用几篇文章来说说那些不为人知的汽车小知识，记得收藏哦，装逼的时候拿来用，最合适不过了。 1、如今的大众汽车，都开始了用扭矩的数据来标定汽车尾部的数字，比如280代表了这款车采用的是1.4T的高功率版本的发动机，330则是采用了1.8T的发动机，380当然就是2.0T的发动机； 2、方向盘左侧后面的拨杆是用来控制转向灯的，往上拨动右转灯亮，往下拨动则是左转。另外现在很多车型都引入了欧洲车的转向灯习惯，无论是往上还是往下都是两级的标定，轻轻一拨就是闪三下，然后自动归位，拨到限位处则是长闪； 3、汽车前排座椅上方的遮阳板，不仅可以往下摆动遮阳，也可以左右两侧摆动用来遮挡光线，还有的更高级的则是伸缩式的，抽出遮阳板里的盖板可以扩大不少遮阳面积； 4、可以开启的汽车天窗只是看起来是密封的，实际上并不是，遇到雨雪天气如果发现车内有渗水，大多不是天窗漏水了，而是用于天窗排水的导流沟槽堵住了； 5、很多车主总是记不住油箱盖在汽车的哪边，只要注意观察油量表上的三角形标识即可，三角指向哪边，油箱盖就在哪一侧； 6、目前汽车风阻系数越做越小，这都是为了省油，超过80公里的速度，汽车就是在跟空气做对抗，现在汽车风阻系数已经小于人类直立行走的风阻了； 7、无论是照明情况很差的地方，还是高速上，用灯光的提醒远远好于用喇叭来提醒周围车辆，人眼对光线的变化要更敏感； 8、汽车前后包围我们俗称保险杠，其实大多数都是由塑料制成，有两个目的，一是为了减少碰撞发生后的维修成本，二是为了保护行人。前后保险杠都属于车身覆盖件，并不具有保护车辆成员安全的作用； 9、位于保险杠内的前后防撞钢梁主要作用还是在低速阶段保护车架，通过吸能盒的溃缩减少冲击，高速时的碰撞考验的是车架设计的科学与否。前后防撞钢梁在遇到碰撞时，首先是通过吸能减少冲击，如果卸不了全部的冲击力则会传导到车身的纵梁，最后才是车架；
10、很多人都会以为车辆的安全与否，通过听关车门的声音能听出来，其实这完全就是谬论，关门声音厚实，只能说明车厂比较重视驾驶舱的隔音，跟安全性一点关系都没有 |
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