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【华夏汽车网 实拍图解】 买一辆新车，您需要缴纳哪些费用呢？购买新车，除原本裸车价外，您还需要缴纳“税”、“费”。我们先来说“税”。 此处“税”包括：购置税、车船使用税、进口车综合税。（征税范围：汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%。 对于购买新能源车的消费者，是不需要缴纳购置税的。）
买一辆新车，您需要缴纳哪些费用呢？购买新车，除原本裸车价外，您还需要缴纳“税”、“费”。我们先来说“税”。 此处“税”包括：购置税、车船使用税、进口车综合税。（征税范围：汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%。 对于购买新能源车的消费者，是不需要缴纳购置税的。）
购置税＝购车款/(1加17%)*购置税率(10%)。新车必须缴纳，没商量！（现行车辆购置税的税率为：1.6升及以下小排量乘用按7.5%征收；1.6升以上按10%征收。）
若您所购车价为10万元，购置车辆排量在1.6升及以上，那么您的购置税计算公式为：10万/1.17*10%≈8547，8547元则是您购买该车应缴纳的购置税。按常理来说，汽车购置税将随着车价的提高而提高。
征收方法：按照汽车排气量不同划分为7个梯度，排量划分从1.0升（含）以下一直到4.0升以上，基准税额从最低的60元到最高的5400元。对节能、新能源等乘用车税额，根据当地情况可以减征或者免征车船税。您购买的汽车排量越小，应缴纳的车船使用税越少。
一些进口车型还需缴纳“进口车综合税”。 进口车税费构成：包括关税、消费税和增值税。
1）关税=车辆到岸价的25%。
2）消费税根据排气量的不同在车辆到岸价的1%-40%之间浮动，（排气量3.0升-4.0升之间为25%、排气量4.0升以上的消费税为40%）。
3）增值税的税率为17%。增值税是在车辆到岸价加上关税和消费税基础上再乘以17%得来的。 以上这三种税费即：“关税”、“消费税”、“增值税”，或是有明确的征收规定、或是隐藏于车价中，总之都是国内消费者在购车时强制上缴的费用。
除了税之外，当我们在购买汽车后和可以上路之前，还必须支出费用，包括：交强险费、验车费、车牌费等。那么接下来就说说“费”。
关于交强险属强制型保险，所有上路车辆必须缴纳！其费率涉及到家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类，42小类车型。且保险费率各不相同。所以在这里就不再多提了。我国对家用车交强险的费率与车上座位数相关，家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年。不过需要注意的是，一般新车4S店都会要求车主上全险。
一般情况下验车费用的收费情况是，初次检测外观的费用是36元；工矿的检测费用是75元；车辆灯光的调试费用是22元；机动车的刹车调试费用55元，费用合计188元。 全国按照地区不同各个城市的验车收费标准是不一样的。而且根据相关政策，验车费用还会进行调整。
注：当新车进行验车时，有些车型是可以免上线验车的，也就是说不用上交验车费，而有些车则是必须要上线进行验车。 通常商家提供的一条龙服务收费约500元，个人办理373元，而一些高端品牌的代上牌费可以达到1500元左右。 进口车费用：进口车除刚才所列关税外，还会产生一定的费用，如通关费、商检费、运输费、银行费、选装件费、经销商费用。由于类目繁多，计算繁琐，在此不一一列出。总之，都是要从腰包里掏出来的！
以上“税”、“费”统称为购买新车后除裸车价外必须支付的费用。（费用征收对象：我国境内购置规定车辆的单位和个人，包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其它方式取得并自用的单位和个人）。
那么购买二手车除裸车价外，还必须支付什么费用？我们以北京地区为例，来看看购买二手车还需缴纳哪些费用。
1）验车费：100-150元。
2）出票费：与排量有关，1.6L以上车型约200元。
3）牌照费（包含更改行驶本费用）：115元（十选一价格）。 至此，我们总结下在购车费用上，新车与二手车的不同，请看下表。 从表格上不难看出，在购买车辆时，除购车价，“购置税”占据了绝大部分的开销。此表格中，我们还未提及新车所可能涉及到的“加价费”、“出库费”等，虽然一些费用并不合理，但这是我们消费者所需要面对的事实。 注：至于进口车涉及到的关税、消费税、增值税在二手车过户时也一并不需要缴纳，因为这部分费用在新车上牌时已经缴纳过，不可以重复征收。 另外，我们还要考虑一个问题，同样的20万元，新车与二手车可以购买到的车辆级别可以完全不同，这部分在文章后部的保值方面我们会聊到。
新车与二手车在购车花费时间上的主要差距就是提车这一步。对于新车来说，4S店有现车就提车，没现车还要等车。很多车型都要等1~3个月新车才能到店。如果再碰到一些选装件，那估计您很可能要等个半年。交了这么多钱，等了这么长时间，车还没摸到，划不划算您自己想。
而购买二手车绝大部分情况是不用等的。车就在眼前，任您检测挑选，价格和车况合适当时就开走，省时、省事儿。
1、健康问题
随着生活品质的提高，在选车时，很多朋友对用车健康性的要求也相应的提高了。比如车内的一些异味，包括地胶、皮革、塑料粘合剂等散发出的有害、有刺激性的气体，这些往往对人体都有着一定的伤害。而这些气体几乎只能随着时间流逝，所以您还真得感谢原xiao车bai主shu的帮助。
2、心态
其实心理作用是非常巧妙的，有些人就喜欢第一次的感觉，那种买辆新车的新鲜感，个人觉得这很正常。不过看着自己的爱车出现剐蹭或许晚上都睡不着觉吧？
而对于二手车来说，很多人在购买后的心里反而会更加释怀。买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。而且，对于驾驶新手来说，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。
3、售后：
我们买来车必定是要用的，在使用中难免出现一些瑕疵，本处提及的“售后”主要是指车辆更换配件等项目。一般新车上市后，其配件较为稀少，很多4S店也只会备一些通用型备件。甚至一些稍微小众点的车型，4S店连前风挡玻璃都不会备货。 “小编，你说这话什么意思？” 意思就是碎了个前风挡就可以把车扔到4S店了，等什么时候4S店订的配件到了，什么时候再给您换上！至于价格嘛…人家有严格的“规定”，除了费劲巴拉砍掉的那30%的工时费，其它的就乖乖掏腰包吧。 而二手车在这方面就要好的多，因为一般的二手车都是上市两年以后的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波，而且配件价格也更加平稳。
4、保养
有关二手车后期“保养贵”，不值的话题我们在之前的文章已经提到，点击下图立即查看。
对于很多车主来说，车可能开个3-5年就腻了，那么就涉及到（再次）换车的问题。接下来我们来说说换车时车辆保值的问题。
本篇文章中提到的保值并不是指不同车型的保值率对比，而是指同一款车在购买新车后的保值率。废话不多说，我们上几组大数据。
这里需要解释一点，所谓“平均新车价”指的是该车型的厂商指导价均价。
通过数据可以非常明显的看出，几乎所有车辆在首年度的跌价最高。但是，请务必注意一点：以上数据均为厂商指导价！不是新车落地价！新车落地价包括新车的优惠、加价、加装、以及文章开头所提及的各种税费等。
通过以上分析可以清晰的看出，买辆一年车龄的二手车，在使用3年后售出时的亏损程度仅为买新车亏损程度的一半！而且，买的这辆二手车仅仅才一年车龄，可以说是辆准新车，在后期用车品质上并不会降低。 总结： 现今国内的二手车市场或许相比国外还不是非常规范，但不可否认的是，二手车拥有的诸多优势在不断地吸引着人们。然而，并不是所有人都适合购买二手车！在下期文章中，我的同事——大壮，会与您聊聊什么人就不适合购买二手车，期待您的持续关注！ (文/图 华夏汽车网 方超)
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