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（夜空下城市华灯初上，而在成都动车段内一群不眠的“机械师”仍在为一列列动车安全开行忙碌。吴正琪 摄） (白天上线运行的动车组在夜幕中等待进入“检修库”进行日常保养。吴正琪 摄) 成都铁路局成都动车段位于成都铁路枢纽八里站（原成都东站），该段2013年初开工建设，2015年正式竣工投用。该段目前占地面积约2100亩，房屋建筑面积约13万平方米，建有整编调试库、三级修库、转向架检修库等多功能检修库房及办公生产、生活用房，场内同时还设有动车组吹扫线、试车线、待检线等各类线路近20条。 （检修完成后的动车组转入存车场，等待第二天的行程。吴正琪 摄） 目前，在我国只有北京、上海、武汉和广州四个动车段，成都是全国第五个建成并投用的动车段，更是西部地区首个动车段。按照功能划分，成都动车段主要承担成都铁路局CRH型动车组的三级检修，并部分承担西南地区其他路局动车组的三级检修工作。产能按照配属300列8辆编组动车组的检修能力进行设计，远期规划还为该段预留了动车组四级、五级修的拓展能力。 （成都动车段成都动车所有８条检修线，承担了夜间入库动车组的保养和检修任务。吴正琪 摄） 成都动车段除了日常检修，还有设有两个大型的动车存放场，分别为16条线的1场和32条线的2场，满足成都地区动车过夜的临时存放。其规模，也是西南地区最大的动车存放场。 目前，成都动车段配速有各类型动车组74组，其中CRH380D型6组、CRH380A型22组、CRH2A型23组和CRH1A型23组。 熊猫新闻特约通讯员 吴正琪 报道 |
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