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首先要解释下到底什么是ESP，英文全称： Electronic Stability Program，中文名：车身电子稳定系统。其实不论ESP、VSC、VDC、DSC等等，都是ESC（Electrical Speed Controller）电子稳定控制系统的一种，只不过由于博世公司把ESP申请了专利，且大多数车辆都装载了这套车身电子稳定系统，所以ESP就成了电子稳定系统的代名词。 关于很多人对ESP的一些认知误区：  这一点大错特错，不用讲述ESP的原理到底是什么，而且说起来也十分无聊，只需要简单理解它会在车辆濒临失控和失去抓地的临界点帮助驾驶员对单个车轮实施制动和削减发动机输出，让车辆回归稳定状态。千万不要神话ESP，以为有了它就可以肆无忌惮。 ESP的能力十分有限，而且跟所有的四驱和电子辅助一样，发挥作用的前提是车轮本身有良好的抓地力。在路面附着力很差的情况下撒野，十个ESP也拯救不了你，过度依赖电子系统的干预只会让驾驶变得更危险。此外在速度极高的情况下，ESP的作用也会变得很渺小。 大部分配备了ESP的车型都在车内设置了ESP的开关按钮，这就说明了在很多情况是需要关闭ESP的，因为有的时候ESP不仅没用而且还会帮倒忙： 1. 极限越野的时候 车辆在泥泞道路行驶以及爬坑洼不平的坡道时，车轮附着力很小，经常会有车轮打滑，这时ESP便会启动，去给部分车轮进行制动。发动机扭矩会被滚动阻力较小的车轮不断消耗，同时ESP会限定发动机输出，即便是猛踩油门，想必也很难脱困。所以这个时候就需要关掉ESP，来使车辆获得足够的驱动力从而脱困。 2. 冰雪路面爬坡的时候 这一点的原理和越野时的情况是一样的，车辆在雪地或结冰的坡道上行驶，车轮也极易发生打滑，ESP系统会限制发动机的输出，其结果就是一般车都能上去的坡，装配ESP的车辆反而可能过不去。 3. 竞速比赛以及需要漂移的时候 测试车辆的0-100km/h加速时通常都需要关闭ESP，防止它的干扰，让车辆发挥出最大的动力，同理在车辆在漂移的时候，车轮大部分时间处在打滑状态，这时ESP同样会介入限制车辆的滑移，因此漂移动作也就很难做出。而关掉ESP后，就可以做出更漂亮的动作。 总之呢，ESP可以为我们的行车安全保驾护航，但切不可过度依赖它，并要学会在适当的时候关闭它。
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