 葛镜桥——鬼斧神工，构造奇特，因造桥所用石料方不足尺，形如豆腐，故又名“豆腐桥”，是明代平越（今福泉）人葛镜耗时30年之功，修建而成。桥全长51.44米，3孔，桥面宽8.5米，高约30米，三孔跨径分别为25.62米，12.3米，6.26米；三孔拱高分别为9.61米、9.9米、5.02米。2006年经国务院批准为国家级重点文物保护单位。这座古桥跟两个人有很大的关系，一个是明代的葛镜，一个是当代的茅以升，前者是桥的缔造者，后者是桥的知己。这一黔中瑰宝，数百年来蜚声海内外，吸引了不少文人墨客、旅游者前来观光游览。  当年，平越麻哈江是云贵通往湖广、京城的古驿道必经之地，因行人只能浮舟以渡，常被山洪激流吞没，常被视作畏途。明正德三年(1508)，大哲学家王阳明被贬贵州龙场(今修文县)为驿丞，路经这一带时，就曾题诗：“鸟道萦纡下七盘，古藤苍木峡声寒。境多奇绝非吾土，时可淹留是谪官……”这里的奇险鸟道，令人胆寒的峡江激流，已在远来谪官的心中留下了重重一笔。自此六十年后，平越卫(今福泉市)人葛镜宦游归里，叹关山之难度，悲失路之行人，决心修桥利民，以济往来。明万历年间(1573—1619)，葛镜始修于麻哈江上游，未成即塌，人称“上倒桥”；又修在下游，桥虽成却再被洪水冲垮，人称“下倒桥”。虽屡建屡毁，葛镜仍矢志不移，表示为修成此桥愿意罄竭家资，并作歌自誓：“亘石昨庆桥成矣，江流湍急桥复圮，持一片心盟白水，桥不成兮镜不死!”于是变卖家产，广寻工匠，重勘水文，另择桥址，垒基于渊，砌墩于礁，横空以索道运料，立木以悬梁架拱，尤其是巧借地形，将西岸桥礅垒于峻崖削壁之间，那方寸之地皆由工匠千锤万錾凿出……待全部峻工，历时已三十余年矣!葛镜也因殚精竭虑，积劳成疾，不幸于桥成后次年亡故。云贵总督张鹤鸣路经此桥，知道了葛镜修桥的事迹，便亲题“葛镜桥’三字刻石于桥头。  葛镜桥俗称“豆腐桥”，一方面是因为所用料石皆方整均匀，状似豆腐，另一方面也缘自于一则遐迩皆闻的传说：传说有一天，在福泉山修道的张三丰外出云游，得知葛镜几次造桥未成，深为他为民造福，矢志弥坚的精神所感动，于是托梦给葛镜，告诉他在江岸石壁上写有“砥柱”二字的地方下桥基，桥即可造成。葛镜顿然领悟，第二天到江岸察看，见果然有“砥柱”二字，于是倾田数千顷，重新募工造桥。张三丰为帮助造桥，让平越城内百姓每家磨一箱豆腐置于门外，令山神土地星夜运往江边工地备用。张三丰亲自点化豆腐为石料，助其在洪水到来之前将桥建成。  传说虽属子虚乌有，历代文人题咏却是实在而又拥挤。云贵总督张鹤呜立马桥头，赞它是：“英雄万代沧桑改，功德千年姓字题。百尺长虹摇碧影，九溪烟霞带晴霓。”贵州巡抚郭子章望空遥拜，赞它是：“麻哈江头锁碧波，知君几度布金多。三春重压雷霆吼，万里如从枕席过。”崇祯年间平越举人戴崇召青衫竹杖，荷酒而来，赞它是“三十年持一志，再挫竞成功，安得希贤者，专精似葛公。”明末清初著名诗僧钱邦芑芒鞋破钵，踏歌而至，赞它是：“五丁凿险支飞阁，八柱凌空架玉虹。走石秦鞭今始见，驱神夏铎此为雄。”还有民国年间的丁尚固扶枢、刘增礼等多位骚人墨客为之慨然挥毫……桥的结实韵脚，响亮地押在了山水的腰部，历史的舌端。
抗日战争时期，唐山工程学院与北平铁道管理学院相继内迁福泉，合并为国立交通大学贵州分校，史称“平越交大”。自1939年春至1945年春，交大师生的琅琅书声在福泉上空一响六年。葛镜桥就在县城近郊2.5公里处，它既是交大师生散步流连的好去处，又是他们实习的好课堂。交大的师生们平时以书为桥，闲暇时则以桥为书。茅以升教授多次带领学生来这里测算，并用现代力学原理分析其结构，得出的结论是：抗压均无问题，即便是10吨重型汽车通过，也可安全无虞。茅以升为之叹赏有加，高度评价此桥堪称“中国古代桥梁史上的奇迹”，并收录于《中国桥梁技术史》专著之中，说它“坚固耐久”，“雄伟壮观”，称誉葛镜是“家族独资建桥”的楷模，历经“几毁几建，从失败中吸取经验，完成了桥的技术史的改革”。（除四旧时，葛镜桥差一点就被炸掉，还好有一块石碑写着“朱德修题”造反派以为是朱老总修的才幸免难，才有了今天的这座国宝。） |
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