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巴拿马运河主管机关对穿过运河的船舶自动识别系统（AIS）信息进行了监控，发现许多船舶传送的AIS信息不完全或不正确。最常见的问题有如下几种： 一是部分船舶没有传送艏向信息或者信息不全； 二是AIS引航接口未置于指挥位置1附近，或者连接不正确。AIS接线正确的连接方法应参照国际海事组织发布的《船载自动识别系统安装指南》的要求，具体如下：
三是在AIS引航街口附近没有电源插座或者电源插座与引航员电脑不匹配，电源插座需为120V，50/60Hz。 对此，巴拿马运河主管机关近日针对其发现的通过巴拿马运河船舶的AIS缺陷发布警示： 凡是不满足AIS相关要求的船舶欲通过巴拿马运河必须要在船上安置由巴拿马运河主管机关提供的附加的追踪设备，并要支付一定的费用。 小编在此提醒要经过巴拿马运河的船东和船长注意，在航行至巴拿马运河前仔细对照巴拿马运河主管机关发布的上述信息，查找本船是否存在上述问题并进行改正，避免不必要的麻烦和因此产生的额外费用。 另外，针对船舶AIS提醒各位船东和船长注意以下事项： 一、设备方面 1、船舶是否按配备要求安装AIS 2、AIS是否有型式认可证书 3、AIS天线位置是否符合要求 4、AIS是否保持常开状态 5、AIS中船舶静态数据是否准确，如船名、国际协调时（UTC）、呼号、船舶识别码、船舶种类是否与证书一致。 6、船舶动态数据是否准确，如船位、对地航向、対地速度、船舶艏向、吃水、本航次目的港、预计抵达时间、船员数、货物类型、设置报警的最小接近距离/时间（CPA/TCPA）的值等，且与其他航行设备数据进行核对。 7、AIS的发射和接收效果测试。 二、操作方面 1、相关船员是否能进行与岸台或其他船舶进行指定内容的短信发送操作； 2、相关船员能否对一艘指定目标船进行模拟预测与该船最近会遇时间和地点； 3、相关船员能否进行内设测试设备（BIIT）的测试； 4、相关船员能否进行相关模拟故障测试。 互动话题 欢迎您将过巴拿马运河的经验发送至tougao@cnss.com.cn 请在本文后留言发表你的想法 |
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