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（吊下已切割的门架式巨型横梁） 8月19日，随着一块15吨重的混凝土块从25米的高空吊装到桥面上，断面为4.8米×2.8米的南盘江大桥主桥拆除重建工程贵州岸主塔的成功切割，开创了中国危桥拆除史上混凝土桥塔断面面积之最。 原南盘江大桥位于国道324线（福州至昆明）公路安龙至洪江段的南盘江上，全桥总长为477.23米，大桥主桥为跨径240米的钢桁架悬索桥，于1998年11月建成投入运营。由于交通量大幅增加，运煤车辆严重超载超限，对桥梁造成损害，南盘大桥成了全国十八座危桥之一。省交通运输厅、省公路局、兴义公路管理局决定对主桥进行拆除重建、引桥维修加固利用。 （从主塔上吊下分割好的水泥混凝土块。） “钢桁架悬索桥的最后一道拆除工序就是主塔的切割吊装。要切割断面近14平方米的混凝土桥塔，在国内尚属首例”，贵州桥梁建设集团公司南盘江大桥主桥拆除重建工程项目部经理杨裕成对记者介绍说，主塔拆除时，先根据拆除方案的分块切割图，在塔柱上用尺量好并做好标线，然后用金刚石绳锯沿分块线水平进行切割，再竖向切割一刀，把巨大的混凝土块切割成两块，每块重量约15吨,再用75吨汽车吊车吊放到引桥桥面上，然后装车运离。 据悉，主塔9米×3.2米×1.5米的巨型上横梁被切割成3段，最重一块达40吨重，拆除共用了20天，已于7月20日成功切割。 (孔峰 王芝兴 记者 聂毅 摄影报道 编辑 刘荣文） |
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